Nelietojiet staigāt, bet brauciet! Transportlīdzekļu nākotne šodien

1. Segway vai kā tas viss sākās
2. Giroskuter
3. Giroboard
4. Monstrs
5. Tagad mēs elektrificējam visu - elektriskos velosipēdus, motorollerus un velosipēdus
6. Kas tālāk

Maz ticams, ka kāds apstrīdēs to, ka tehnoloģija maina mūsu ikdienas dzīvi. Tiek radītas jaunas tehnoloģijas, un kopā ar tām iegūstam jaunas iespējas. Mēs iegādājāmies sīkrīku un ļauj jums risināt ikdienas uzdevumus. Dažādās augsto tehnoloģiju ierīces mūs ieskauj visur - viedtālruņi, planšetdatori, datori. Viņi veica reālu informācijas revolūciju. Bet inovācija notiek kustības jomā. Ražotāji mums jau piedāvā to, ko var saukt par personīgo transportu - hoverboards un žirbju dēļus, segway un monowheels, kā arī daudzas citas ierīces, ko darbina elektromotori. Ierīces ir klusas un ērtas, neizmanto degvielu un ir uzlādējamas no mājas izejas.

Vai viņi veiks transporta revolūciju? Tas ir jautājums tuvākajā nākotnē. Bet par to, vai viņi var tieši mainīt savu dzīvi, jums tagad vajadzētu domāt. Lai to izdarītu, mēs esam savākuši populārākos personīgo elektrisko transportlīdzekļu veidus un pastāstījuši par tiem.

Segway vai kā tas viss sākās

Personīgā girotransporta vēsture sākas ar Segway. 2001. gadā Segway Inc izgudrotājs un dibinātājs Dean Kamen iepazīstināja ierīci ar pasauli, kaut kas līdzīgs antikvāriem ratiņiem, bet tikai bez zirgiem. Tomēr garīgi viņi bija netieši, un pat divi. Diviem kompaktiem elektromotoriem, kas noteica riteņus kustībā, bija tikai divu zirgspēku jauda.

Segway x2 SE

Tātad, segway ir elektrisks divriteņu transportlīdzeklis, kas ļauj pārvietoties stāvot. Ārēji tie ir divi riteņi, platforma un stūres rats. Divi elektriskie motori ir paslēpti korpusa iekšpusē - katram ir savs ritenis, baterijas, giroskopiskie un šķidruma slīpuma sensori, kā arī viedā elektronika. Segway tiek vadīts intuitīvā līmenī, pārvietojot braucēja smaguma centru (virzoties uz priekšu un atpakaļ, apstādinot un regulējot ātrumu) un izmantojot stūres ratu (pagriezienus).

Lai sāktu kustību, jums ir nepieciešams noliekt ķermeni uz priekšu. Slīpuma palielināšana palielinās ātrumu. Atliecoties uz priekšu, jūs palēnināsiet vai apstāsieties. Segway pirmajā versijā pagriezienus veica, izmantojot rotācijas pogu, mūsdienu modeļos stūres statņa slīpums ir pa labi un pa kreisi.

Segway iezīme, salīdzinot ar citiem līdzšinējiem automobiļiem, ir automātiskās pašbalansēšanas spēja, pateicoties giroskopiskajiem (un līdz ar to arī girotransporta) sensoriem, elektronikai un dzinējiem, kas pielāgo ierīci tā, lai tas netiktu apgāzts.

Tagad ražotajam Segway i2 SE svaram ir 47,3 kg, un tas sasniedz ātrumu līdz 20 km / h. Diapazons ir 38 km. Maksimālais lietotāja svars, ieskaitot transportētās kravas - 117 kg. Apvidus Segway x2 SE sver vairāk - 54,3 kg, un tai ir īsāks diapazons - 19 kilometri nelīdzenā apvidū un 32 kilometri uz plakana ceļa.

Dean Kamen šos segmentus raksturoja kā “krustiņu starp čībām un velosipēdu” un bija pārliecināts, ka viņa izgudrojums drīzumā radīs transporta revolūciju. Bet tas nenotika. Iespējams, augstās cenas dēļ segway izmaksas var salīdzināt ar neliela auto izmaksām. Varbūt tāpēc, ka daudzu valstu varas iestādes nav pieņēmušas lēmumu par šāda veida transporta likumdošanas regulējumu, tas var būt bīstams gājējiem, un īpašniekiem nav droši braukt pa ceļu. Un varbūt tāpēc, ka ir nepieciešams pierast pie šāda transporta.

Bet pati ideja dzīvo. Segway bija pirmais, un pēc tam parādījās citi personīgie elektriskie transportlīdzekļi. To pašu uzņēmumu Segway Inc iegādājās Ķīnas personīgā e-transporta Ninebot Inc (kas pieder visuresošajam Xiaomi) ražotājs, kas pašlaik, iespējams, ir vadošais elektrisko personīgo transportu ražotājs.

Giroskuter

Patiesībā vidē, kurā ražotāji un pārdevēji nav precīzi formulējuši, Segway var saukt arī par hoverboard. Tikai lieliski. Tāpēc dažreiz ierīces, kas izskatās kā Segway, sauc par mini-segway, bet biežāk tās ir giroskopi.

Ninebot Elite un Segway i2 SE

Tagad Segway produkti tiek izstrādāti galvenokārt korporatīvajā segmentā, to izmanto pasta darbinieki, ceļveži un patruļas policija. Dažādi uzņēmumi pērk segmentus pārvietošanai noliktavu un ražošanas telpās. Plaši izplatīta nomas segveev. Patērētāji biežāk pērk tieši mini-segmentus - giroskopus.

Galvenie giroskopu ražotāji, kuru ierīces ir plaši pārstāvētas tirgū, ir jau minētais uzņēmums Ninebot, kā arī InMotion un Airwheel. Protams, visi uzņēmumi no Ķīnas.

Hoverboards var būt dažas atšķirības no klasiskā Segway, kuru mēs esam pieraduši. Piemēram, Mini-Segways no InMotion riteņi ir mazāki un atrodas zem platformas, kurā lietotājs atrodas. Tā rezultātā ierīces platums ir kļuvis mazāks, kas nozīmē, ka jūs varat braukt cauri jebkurai durvīm, ko parasti nevar darīt ne tikai Segway, bet arī kompaktajā Ninebot.

InMotion R1EX

InMotion R1EX ir viens no populārākajiem lidaparātiem tirgū. Ierīces svars ir 16 kilogrami. Maksimālais ātrums 15 km / h. Jaudas rezerves 35 km. Transportēšanai ierīce var tikt izjaukta, un tā viegli tiks ievietota bagāžniekā.

Elektriskie motorolleri no Ninebot tiek piedāvāti gan klasiskajā versijā ar rotējošu kolonnu - riteni, gan ar kolonnu, kuru kontrolē ceļi.

Ninebot Mini

Gyroskuter Ninebot Mini svars ir tikai 12,8 kilogrami. Diapazons ir 22 km. Maksimālais iespējamais ātrums ir 16 km / h. Izmantojot lietojumprogrammu telefonam Ninebot Mini, varat to kontrolēt un attālināti kontrolēt, pārvēršot to par reālu radio vadītu modeli.

Viņa vecākajam brālim Ninebot Elite ir vairāk svara - 23,5 kg, un attiecīgi lielāks attālums - 30 km. Šīs ierīces maksimālais ātrums ir 20 km / h.

Tāpat kā automašīnām, giroskopiem ir trauksmes signāli, ir pieejamas arī gaismas diodes, skaļruņi, kas ļauj atskaņot mūziku no tālruņa un dot brīdinājuma signālus. Gandrīz visi ražotāji ļauj kontrolēt transporta sīkrīku, izmantojot viedtālruni.

Giroboard

Un tagad mēs noņemam stūres kolonnu no dizaina, un mēs saņemam gyroboard. Arī šis sīkrīks tiek saukts par hoverboard, kā arī hoverboard vai smartway. Un pat divriteņu girocikls. Tāda paša ierīces izgudrotāja - Shane Chen (Shane Chen), kas to izveidoja un patentēja 2012. gadā, saukta par viņa ideju Hovertrax.

Hovertrax

Tiesa, šis patents nesniedza viņam naudu. Ķīnā aptuveni 11 000 uzņēmumu ražo žiroskopijas, vairāk nekā miljardu ierīču ir savāktas, bet izgudrotājs no tā neko nesaņem. Tajā pašā laikā Chen kompānija, pēc izgudrotāja domām, savāca tikai dažus tūkstošus šādu ierīču.

Giroboard sastāv no divām daļām, no kurām katra sastāv no riteņa un kāju platformas. Abas daļas ir noliektas viens no otra. Katram ritenim ir savs elektromotors, akumulators, žiroskopu sensors un akselerometrs. Kontroli veic ar pēdu kustību. Vienlaicīgais slīpums ļauj pārvietoties uz priekšu un atpakaļ, tikai vienas platformas slīpums ļauj pagriezt.

Tāpat kā "vecāki" brāļi, jūs varat ielādēt sīkrīku no parastā mājsaimniecības izejas. Šādu ierīču akumulatora uzlāde vidēji ilgst pusotru līdz divas stundas, kas nodrošina jaudu līdz 20 kilometriem.

Tā kā ir daudz ģerboņu ražotāju, un ierīces kopumā kopē viena otru, ir grūti izdalīt vienu personu. Galvenās atšķirības riteņu diametrā un ierīču svaram - 6 collu riteņu svars parasti sver 11 kg, 10 collu - 13,5 kg. Maksimālais ātrums ir no 12 līdz 16 km / h.

Monstrs

Viss perfekts, kā saka, ir vienkāršs. Un tas attiecas arī uz gyrotransport. Kas varētu būt vieglāki riteņi? Tieši tā. Nākamais pārnēsājamā e-transporta veids ir monopols. Tas ir žiroskopu cikls. Pirmā monokola, Shane Chen, jau pazīstama mums, radītājs ir arī Inventist vadītājs un dibinātājs, kas ražo žirnekļus, monokolos un citus novatoriskus transporta veidus, kas ļauj pārvietoties gan uz sauszemes, gan uz ūdens. Uzņēmums pat ražo modificētus buras.

Ninebot One-E +

Sakārtotā ierīce nekur nav vieglāk. Korpusa iekšpusē ir ritenis, ārpus tā ir rokturis un nolokāmi pakāpieni. Motors un sensori atrodas paša riteņa iekšpusē. Akumulators un elektronika ir novietoti korpusā. Pati lieta ir izgatavota no izturīga plastmasas, lai izturētu visus likteni, kas ir priekšā. Šādām ierīcēm dažkārt ir jānokrīt un jāiet, jo īpaši īpašnieka mācību posmā.

Tāpat kā giroskopos un žiroskopos, kontrole tiek veikta, pārvietojot smaguma centru. Kad jūs pārtraucat, jums ir jābalstās uz kāju.

Neskatoties uz koncepcijas vienkāršību, ražotāji mēdz papildināt savas ierīces ar kaut ko īpašu. Tātad Ninebot One-E + ļauj uzstādīt papildu mazos riteņus sānu pakāpēs, kas padara mācīšanos ātrāku un drošāku. One-E + ir Ninebot vadošais modelis. Ierīce ļauj sasniegt ātrumu līdz 22 km / h, diapazons ir 35 kilometri. Ierīces svars ir 14 kilogrami.

Inmotion V3 Pro

Bet Inmotion V3 Pro, mono-riteņi, kurus var atrast arī pārdošanā, faktiski ir divriteņu. Jā, tas ir pareizi, lai nodrošinātu lielāku stabilitāti, tas ir aprīkots ar diviem divkāršiem 14 collu riteņiem. Ierīces svars - 13,5 kg. Maksimālais ātrums - 18 km / h. Līdz 20 kilometriem.

Vadošo ražotāju modeļi nodrošina brauciena laikā patērētās enerģijas atgūšanu. Nolaižoties no slaida, ritenis uzlādē baterijas, kas attiecīgi palielina braukšanas attālumu.

Reizēm riteņa īpašniekam ir ne tikai jāpārvietojas, bet arī jāvalkā. Ražotāji to rūpējās. Mūsdienu monocikliem tiek nodrošināts ievelkams rokturis, kas ir līdzīgs koferiem un ceļojumu somas. Tagad jums nav nepieciešams to nēsāt savās rokās, bet jūs varat vienkārši ritināt to kā ceļojuma somu.

Inmotion monowheel ar paceltu rokturi

Tagad mēs elektrificējam visu - elektriskos velosipēdus, motorollerus un velosipēdus

Ja ir iespējams izveidot jaunus elektrotransportlīdzekļu veidus, tad kādēļ mums jau nav pazīstami velosipēdi un motorolleri ar elektriskajiem transportlīdzekļiem. Tā rezultātā transports būs veselīgs un diezgan ērts. Braucot ar elektrisko velosipēdu, jūs varat pedāli, līdz nogurstat. Un tad dodieties tikai uz elektrisko. Noregulējiet elektromotora jaudu.

Elektriskais velosipēds WBLDDC Campione

Elektriskajam velosipēdam ir priekšrocība gan parastajiem velosipēdiem, gan mopēdiem un motocikliem. Atšķirībā no pēdējās, to var droši turēt dzīvoklī, tas nav smaržo benzīnu un no tā neizplūst eļļa. Nav nepieciešams to reģistrēt un iegūt tiesības. Tajā pašā laikā elektriskajiem velosipēdiem ir labi ātruma raksturlielumi šāda veida transportam, dažiem modeļiem tas ir līdz 60 km / h.

No tirgū piedāvātajiem modeļiem var pievērst uzmanību kā velosipēdiem un WBLDDC elektriskajiem velosipēdiem. Piemēram, WBLDDC Campione elektriskais velosipēds ir lielisks risinājums tiem, kas dod priekšroku iet uz ceļa beigām.

Electro Scooter InMotion L6

Kļūsti elektriskie un motorolleri. Tie ir vieglāki nekā elektriskie velosipēdi un kompaktāki. Turklāt gandrīz visi locīšanas motorolleri. Protams, jums būs jābrauc stāvot, bet šīs neērtības ir jānovērš, iegādājoties modeli ar noņemamu vai salokāmu sēdekli. Mūsdienās jau minētie giroskoperu un InMotion riteņu un E-Twow un Like.Bike motorolleri ir plaši pārstāvēti tirgū.

Bet Like.Bike SEEV veidotāji nolēma neaprobežoties tikai ar iedibināto koncepciju sistēmu, to pēcnācēji vienlaikus ir motorolleris, motorolleris un pat motocikls. Vārdu sakot, tas ir elektrisks mikroautobuss.

Un, lai gan inženieru iztēle nav ierobežota, ierīce izrādījās minimālisma. Koncepcija ir balstīta gan uz ērtību, gan stilu vienlaicīgi. Tajā nekas nav lieks.

Tāpat.Bike SEEV

Elektriskais velosipēdu svars - 55 kg. Maksimālais ātrums - 35 km / h. Ir 2 Extreme Le braukšanas režīmi, tas nodrošina maksimālo nobraukumu 80 km ātrumā līdz 5 km / h, un Sport - nobraukums 25 km, ar ātrumu līdz 35 km / h. Jūs varat braukt gan sēžot, gan stāvot, un, ja vēlaties, varat arī palīdzēt ar kājām.

Bez tam, Like.Bike SEEV ir aprīkots ar borta datoru. Bet, tā kā minimālisma dizains neparedz nevienu displeju, visu informāciju par kustības parametriem var iegūt pa tālruni. Lietojumprogrammas iOS un Android operētājsistēmām ļauj kontrolēt elektriskā velosipēda jaudu no viedtālruņa un tādējādi pielāgot maksimālo nobraukumu.

Kas tālāk

Nu, pirmkārt, mēs noteikti gaidām jaunus personīgā transporta veidus, vieglu svaru un ērtu ekspluatāciju. Kompakts un saprātīgs. Tas, ko var izmantot katru dienu un visos apstākļos. Ražotāji pastāvīgi nāk klajā ar kaut ko jaunu, un ir grūti pateikt, ko vēl viņi radīs.

Ir diezgan loģiski, ka sīkrīka izskats, kurā katrai kājai būs elektriskais motors. Tomēr šis sīkrīks jau ir tur, to sauc par Orbitwheel. Un atkal, aiz viņa ir nenogurstošs Shane Chen. Orbitwheel ir krustojums starp skrituļdēli un rullīšu pāri. Šī ideja vēl nav tikusi izplatīta kā citi Chen izgudrojumi. Vai Orbitwheel kļūst par ierīci katru dienu vai paliek tikai rotaļlieta, laiks rādīs. Iespējams, ne katrs katru dienu izbaudīs braukšanu uz sāniem.

Orbitwheel

Otrkārt, arvien vairāk cilvēku izmantos personīgo elektrisko transportu, un tas radīs izmaiņas pilsētas infrastruktūrā. Būs ceļi, no kuriem transporta sīkrīkus var uzlādēt braukšanas laikā. Tas ļaus Jums ceļot garos attālumos ar mazāku akumulatora jaudu. Dažās valstīs jau tiek izstrādāti līdzīgi projekti, bet gan elektrotransportlīdzekļi, kāpēc ideja netiek attiecināta uz pārnēsājamiem transportlīdzekļiem.

Ražotāji uzlabos esošās ierīces, tās kļūs vieglākas un garākas. Ar kaut ko atkārtojot automašīnas ceļu, viņi iegūs DVR, lai ierakstītu visu, kas notiek uz ceļa. GPS sekotāji nebūs lieki, jūs vienmēr zināt, kur atrodas jūsu ierīce, kas ir īpaši svarīga, ja tā tiek nozagta.

Ierīces kļūst „gudrākas” un, ja jau tagad hokeja žaketes var pārvietoties bez braucēja, paklausot komandas no mobilā tālruņa, tad rīt viņi var pārvietoties pa pilsētu, kur jūs sakāt, tas ir, viņi kļūs bezpilota. Piemēram, atgriežoties no brauciena, jūs varat nosūtīt komandu uz savu personīgo transporta ierīci, lai tiktos ar jums dzelzceļa stacijā. Pēc vilciena ierašanās viņš ierīkosies uz platformas.

Un visbeidzot, nesen notikušajā CES 2016 Segway, Xiaomi un Intel demonstrēja robotu Ninebot platformā. Faktiski tas pats hoverboard, ko papildina tikai rokas un displejs, kurā parādās draudzīga seja. Segway robots var pārvietoties patstāvīgi, un, ja ir vēlme, jūs varat braukt pa to.

Foto: theverge.com