Довічний номер автомобіля. Або автомобіліста?

Державний автомобільний номер може залишитися з автомобілем назавжди. Аж до самої смерті машини. Саме в цьому головний автоінспектор РФ Віктор Кір'янов бачить вихід з ситуації, що склалася, коли номерні знаки просто закінчуються, а кількість автомобілів зростає. Які зміни в житті автомобілістів можуть виникнути в доступному для огляду майбутньому, з'ясовував кореспондент «Фонтанки».

srpo.ru

Державний автомобільний номер може залишитися з автомобілем назавжди. Аж до самої смерті машини. Саме в цьому головний автоінспектор Російської Федерації Віктор Кір'янов бачить вихід з ситуації, що склалася, коли номерні знаки просто закінчуються, а кількість автомобілів зростає. Які зміни в житті автомобілістів можуть виникнути в доступному для огляду майбутньому, з'ясовував кореспондент «Фонтанки».
«ГИБДД виступає з пропозицією про зміну існуючих ГОСТів, відповідно до яких державні номерні знаки автомобілів будуть« закріплюватися »за машиною довічно, - розповів кореспонденту« Фонтанки »головний державний інспектор безпеки дорожнього руху Віктор Кір'янов. - Насправді ініціатива виходила від організацій, що виготовляють номерні знаки. Ми подумали і вирішили, що такий вихід буде найбільш прийнятним. Для чого? Так для того, щоб життя спростити автомобілістам. Кожен раз при зміні власника автомобіля не потрібно буде ходити в управління, оформляти і замовляти номерні знаки, вистоювати черги і витрачатися додатково! Правда, аж надто довго ці питання вирішуються у нас на рівні уряду. Поки про конкретні терміни нововведення нічого сказати точно не можна. Я особисто цим питанням займаюся майже рік, поки узгодження пройдуть, поки все відомства розглянуть ... Але принципова згода вже отримано ».
Головний автоінспектор Росії повідомив також, що розглядалося питання і про те, щоб в номерах замість трьох цифр стало чотири. Таким чином, на його думку, існуючий дефіцит державних реєстраційних знаків повинен дуже швидко зійти нанівець.
Як народжується цей самий дефіцит? Зараз реєстраційний знак має 3 літери (тільки ті, які мають аналоги в латинському алфавіті, яких 12) і 3 цифри; крім того, має позначення регіону, в якому зареєстрований його власник. Загальна кількість комплектів реєстраційних знаків, яке може бути виготовлено для кожного суб'єкта федерації, за нинішнім ГОСТу становить 1 мільйон 726 тисяч 272 штуки. У ряді регіонів цей ліміт вже давно перевищено - в деяких адміністративних округах, таких, як Санкт-Петербург (78, 98), республіка Татарстан (16,116) або Краснодарський край (23, 93) вже зареєстровано по 2 номери. Є регіони з трьома видами номерних знаків - Пермський (59, 81, 159) і Красноярський (24, 84, 88) краю і Московська область (50, 90, 150). Лідером за кількістю номерів регіонів є столиця РФ: з листопада 2008 року офіційно в Москві буде 6 різних поєднань цифр в правому верхньому куті номерного знака автомобіля - 77, 97, 99, 177, 199 і 197. Як зізнався Кір'янов, роботи через це у співробітників ГИБДД, які реєструють автомобілі, дуже багато.
Поява четвертої цифри в реєстраційному знаку означає те, що для кожного регіону кількість номерів збільшується рівно в 10 разів (при цьому реєстрація нового номера для суб'єкта федерації збільшує кількість знаків тільки в 2 рази). А «довічне закріплення» номерного знака за машиною спростить систему оформлення купленого авто. Так, наприклад, можуть назавжди зникнути черги в МРЕВ. Основна частина власників машин, яка зараз оббиває пороги міжрайонних відділень - це покупці старих автомобілів, що називається, «з рук». Спочатку потрібно свою власність зняти з реєстрації, потім знову поставити на облік вже новому власнику. При цьому процес розтягується надовго. Іноді можна втратити цілий робочий день, іноді і не один. Правда, в керівництві ДАІ вже подумують про те, щоб всі дії співробітників були б розписані по хвилинах , Але цей внутрішній регламент можуть і не прийняти, а черзі день у день, як показує практика, будуть тільки рости. У будь-якому випадку за шматок заліза з номером доведеться викласти мінімум 700 рублів. І так при кожній перереєстрації. Є альтернативний варіант - піти в так зване «платне МРЕВ», заплатити там в два рази більше і без «шуму і пилу» отримати номерний знак. Тільки ось в законах ніде не зустрічається навіть поняття «комерційне міжрайонне відділення», тому всі ці контори можна сміливо вважати нелегальними, і законність такої «операції» залишається під сумнівом.
Правда, виникає два питання. По-перше, що робити з так званими «блатними» номерами (деякі закріплюються за певними працівниками держструктур, деякі просто купуються)? По-друге, як вчинити тим, хто продає свій автомобіль в інший регіон - чи не викличе це більшою плутанини? Однак, за словами керівника ДАІ, ті зміни, які повинні бути внесені в ГОСТи, повинні передбачати право власника на вибір. Тобто, захотів - подав клопотання про утилізацію номера на майно, що продається автомобілі, захотів, «списав» в витрата реєстраційний знак на яку купує машині. Змінюється тільки система - за замовчуванням номер залишиться на автомобілі.
«Мені здається, що це рішення призведе до того, що через кілька років у нас в країні вартість автомобіля буде залежати від того, які номери на ній висять. Причому саме цей фактор буде визначальним при виборі машини, а не її ходові якості », - прокоментував проект голова комітету із захисту прав автомобілістів Петербурга Олександр Холодов. В іншому ж, як він вважає, давно варто було прийняти такий ГОСТ - він сильно полегшить життя автомобілістам.
Відомий музикант, шоумен, автогонщик і редактор автомобільного журналу Микола Фоменко прокоментував можливі зміни негативно. На його думку, «шматок заліза» не повинен мати свій паспорт. «Не думаю, що цей ГОСТ сильно змінить ситуацію з дефіцитом номерів. Машини в утиль кожен день пачками відправляють, тепер ще й разом з номерами це буде. Так не можна, мені здається. Набагато краще було б, якщо номерний знак прикріплювався до людини, незалежно від того, на якій машині він їздить. Просто купив один раз то, що захотів, як це в більшості цивілізованих країн світу відбувається, і міняй машини до кінця життя скільки захочеш! Та й взагалі, може, через 10-15 років у нас і автомобілів на дорогах не буде. Наука семимильними кроками йде вперед. І ми не здивуємося, якщо через кілька років взагалі не потрібно буде реєструвати знак на який-небудь апарат, який їздить на воді або вуглеці », - поділився своєю думкою головний редактор журналу« Автопілот ».
Тим часом, кілька років тому дійсно були внесені зміни в законодавство, відповідно до яких можна зберігати номерний знак за собою і переважити його на інший автомобіль. Однак всі, хто це коли-небудь намагався це зробити, стикаються з купою проблем, які вирішуються тільки на вищому рівні і, як кажуть «бувалі», «по дзвінку кому треба». «У країні, в якій змінити ім'я, прізвище і паспорт можна з легкістю і необмежену кількість разів, а ідентифікаційний номер кузова, рами або двигуна автомобіля практично неможливо (а якщо це і робиться, то обов'язково з яким-небудь« кримінальним »умислом), дійсно потрібно на віки вічні «прив'язувати» державний номер до шматка металу, а не до живої людини », - прокоментував ситуацію один із співробітників Петербурзького управління ДІБДР.

Олександр Фролов,
Фонтанка.ру