Найдовший у світі залізничний тунель готовий наполовину

Поки без коментарів

Базовий тунель Бреннер

Найдовший у світі залізничний тунель буде готовий в 2026 році. На місці будівництва пахне горілими сірниками, роздробленими на дрібні осколки камінням і сирим підвалом. Згідно керівнику проекту Андреа Люссо, в день тільки на одній ділянці проводиться 35 вибухів, після яких залишається специфічний запах. Вартість базового тунелю Бреннер (скор. BBT), який протягнеться між Австрією і Італією, становить 10 млрд. Євро.

Жоден інший транспортний проект не отримує такої фінансової підтримки від ЄС, як цей, на реалізацію якого виділено 4 млрд. Євро. Однак задоволені не всі. Проти виступають жителі тих громад, на територіях яких ділянки залізниці планується розширити або побудувати з нуля, так як очікується жвавий рух.

Незважаючи на це, спорудження-рекордсмен готовий наполовину. Довжина найбільшого тунелю, включаючи вже існуючий об'їзд навколо Інсбрука, до відкриття, запланованого на 2026 рік, складе 64 км. Він перевершить Готтхардскій ( Швейцарія ) На 7 км. Загальна довжина двох основних тунелів, розвідувальної штольні, комунікацій і під'їзних шляхів складає 230 км. «Це теж абсолютний світовий рекорд», - каже Конрад Бергмайстер, голова ради директорів товариства Brenner basistunnel gesellschaft (BBT SE).

Будівельні роботи почалися 10 років тому з прокладки розвідувальної штольні. Ще через 10 років готовий тунель допоможе прискорити пасажирське сполучення і вантажообіг в Європі. Згідно з попередніми розрахунками, до кінця 2017 по перевалу висотою 1370 м пройдуть приблизно 2,2 млн. Вантажівок. Регулярно між Італією і Австрією утворюються затори завдовжки до 100 км.

«Я радий, що ми так багато зробили», - каже Бергмайстер. В цілому за допомогою вибухів і потужних бурових тунелепрохідних машин німецької фірми Herrenknecht вдалося просунутися на 70 км. Механічні чудовиська зі сталі щодня «вгризаються» в гору на глибину до 20 м.

Базовий тунель Бреннер

Базовий тунель Бреннер