Автомобільні двосистемні навігатори ГЛОНАСС / GPS, огляд-тест

Автомобільні навігатори з двома системами супутникової навігації ГЛОНАСС і GPS були заявлені практично всіма виробниками. У нашому огляді представлені моделі: Lexand SG-615 HD, Prology iMap-527 MG, Explay GN-530 і Prestigio GeoVision 5135.

Гібридні навігатори ГЛОНАСС / GPS - пристрої, здатні працювати з одночасно і з американською, і з російської системою супутників. Першими масовими моделями такого типу стали навігатори Lexand і Explay. Слідом за ними поспішили обзавестися своїми «двухсістемнікамі» майже всі великі бренди на російському ринку. За даними SmartMarketing, з травня по грудень 2011 року в нашій країні було продано близько 100 тисяч таких пристроїв - це приблизно 6,6% від загального обсягу ринку. А в першому півріччі 2012 року вже реалізовано близько 26 000 тисяч.

Навіщо гібридні навігатори користувачеві? Все просто: такі пристрої демонструють більш впевнений прийом сигналу, як правило, мають менший час холодного старту, точніше визначають координати. До того ж вони не підведуть в «кам'яних джунглях» - в умовах сучасних міст, де висотні будівлі затуляють значну частину неба. Тоді супутників GPS в зоні прийому може бути недостатньо для роботи, і точні свідчення навігатора будуть забезпечені даними з супутників ГЛОНАСС. І при в'їзді на підземний паркінг або в тунель двосистемний навігатор буде довше тримати сигнал, а при виїзді - швидше встановить зв'язок. При цьому хочемо відразу розвіяти думку багатьох користувачів оману про те, що двосистемний навігатор може використовувати свідчення від 2 супутників однієї системи і 2 супутників інший для побудови координат. На жаль, це поки неможливо.

У цьому огляді ми порівняємо чотири навігатора: Lexand SG-615 HD, Prology iMap-527 MG і Explay GN-530 від російських компаній, і GeoVision 5135 від міжнародної компанії Prestigio, що стала лідером російського ринку продажів з часткою в загальному обсязі 28,5% . Деякі інші пристрої також опсіани на порталі новини України .