Повернення в Набережні Челни. Процес працевлаштування і революція в головах

Повернення в Набережні Челни в вересні 2013 року

Дощовий вересень цього року. Неласкаво мене зустрічає моє улюблене місто. Але я продовжую милуватися багряним золотом «сріблястого міста у хвилі» ( «Березі на березі човни» Дарт Гідра)!

На наступний день (18.09.2013) поїхав працевлаштовуватися на нафтобазі (ВАТ «ЧелниНефтеПродукт», перетворене в челнінскій філія ТОВ «Татнафта-АЗС Центр»). Встиг на ранковий вахтовий автобус. Радісне спілкування з товаришами, з якими разом працював на нафтобазі ... Все впевнені, що мене візьмуть назад слюсарем КВП в котельню, так як за час моєї відсутності (з 05.2011) так і не знайшли кіпівців на моє місце.

Зустрів начальника котельні Олександра Глухова - він зрадів! Положення в котельні паскудний: підрядники ТОВ «ЕнергоТеплоРемонт» демонтували автоматику з котлоагрегату №3, з деаератора, змонтували нову автоматику на контролерах, але налагодити її так і не змогли - третій котел залишився зовсім без автоматики, а деаератор працює в ручному режимі; угробили котлоагрегат №2; котлоагрегату №1 потрібно налагодження автоматики регулювання - працюють в ручному режимі. Я став стримано лаятися: якого біса мене не слухали, коли розірвали договір з проектною, технагляду організацією ТОВ «Руїс» (грамотні, розумні, сумлінні хлопці) і уклали договір з брудної конторою ТОВ «ЕнергоТеплоРемонт» (шарашіт-монтаж, блін, налагодження!); забули як я з ними лаявся за їхню кричущу безграмотність і халтуру; залишилося тільки угробити котлоагрегат №1 в самий мороз і викликати МНС для порятунку людей! Я нагадав Саші, що він мені сказав рік тому (у відпустці 10.2012 відвідав нафтобаз) у майстерні слюсарів ТМО при свідках: «Костя! Повертайся - буду тобі платити 20 000 рублів! »Потім я запропонував такий варіант: ситуація критична, але ще є час на її виправлення! Щоб не втрачати дорогоцінного часу ( «зволікання смерті подібно» В. І. Ленін) на працевлаштування по трудовій книжці, я влаштовуюся за договором підряду і вже на наступний день готовий приступити до своєї роботи! Саша пішов на нараду.

Після наради він сказав, що 3 клітини слюсарів КВП зайняті, що генеральний підрядник (фірма «Віста») не піде на залучення підрядників з боку! Саша пообіцяв зателефонувати. З селища Нафтобаза до селища Кама я пішов пішки. Як сказав колишній начальник котельні Нафтобази Артем Ситдиков (чудовий молодий чоловік і фахівець): «Економісти хреново перемогли інженерів!» М-да ... Шкода, що головний енергетик Михайло Миколайович Кочуров, чудова людина і фахівець, як на зло пішов у відпустку на 2 тижні - вже він заради справи готовий йти на ризик і проштовхувати потрібні технічні та організаційні рішення!

Процес працевлаштування - болісний процес! Тусуюсь на біржі праці ... Повернувся додому. Читаю в журналі вакансій «Є робота. Човни »№71 (420) 16-22 вересня 2013:« СЛЮСАР КИПИА з допуском, гідна, своєчасна заробітна плата, безкоштовна вахта, соц. пакет. Компенсація харчування і медогляду. ЗАТ «Човни-ХЛІБ». Телефони: (8552) 53-75-31, 8-917-222-72-88. Резюме на e-mail: [email protected] »Подзвонив. Під'їхав. Прийшов до відділу кадрів. Далі заповнювати анкету. Дійшов до графи: «Ваш передбачуваний рівень вашої зарплати» і дав таку відповідь: «Провокаційний питання»! Борошно подзвонила і попросила мене почекати начальника котельні «Човни-хліб». О, котельня - чудово! У відділ кадрів прийшов дядечко - начальник котельні, запитав хто тут слюсарем КВП хоче влаштуватися. Я показав йому свої документи: диплом МЦБТ, допуски з електробезпеки, газобезпеки, котлонагляду, трудову книжку. Дізнавшись, що я встиг попрацювати в 6 котелень - дуже зрадів! Повів мене показувати свою котельню.

Невелика сучасна котельня, чистенька як лабораторія, сучасні компактні німецькі котли (6 або 8 штук, 2 з них точно водогрійні, інші парові) з блочномодульнимі пальниками і автоматикою на контролерах, 2 компактних атмосферних деаератора з такою ж сучасною автоматикою на контролерах. Нічого, вже стикався з такою автоматикою в котельні Нафтобази на котлоагрегате №2 - розібрався! На одній з блочномодульних пальників побачив наш фотодатчик типу ФДЧ - ха, значить вийшов ворожий фотодатчик з ладу! Добре поспілкувалися. З'ясувалося, що «гідна» зарплата для слюсаря КВПіА 6 розряду в «Човни-хліб» - це 15 000 рублів (м-да ... гідна для скромного життя в Челнах). Обговорили всі питання. Порадився будинку - вирішив влаштовуватися.

У той же день встиг приїхати в «Човни-хліб». Пішли до технічному директору. Почав він дивитися мої документи і бурчати: «Щось у тебе нестабільна трудова біографія - через кожні 2-3 роки міняєш місце роботи! Мені не треба свій характер показувати! »Мовчу, а про себе думаю:« А якщо місяцями зарплату затримують, що продовжувати працювати поки не здохнеш ?! Працюючи на одному місці - досвід буде куций, обмежений! Такі ось виробничі кочівники корисні промисловості для перенесення передових методів і технологій! »Коротше, технічний директор раптом заявляє, що« ще не звільнилася клітина слюсаря КВПіА », що« ще не зовсім звільнили »мого колегу, що він« ще ходить працювати в котельню на півставки »! Начальник котельні про це мені нічого не говорив! На прощання начальник котельні пообіцяв зателефонувати. В черговий раз переконався, що не треба зв'язуватися з ПП, ТОВ, ЗАТ - це мерзенні контори за визначенням!

Пішов влаштовуватися слюсарем КВП на Ливарний завод КамАЗу. Запах заводу ... У кожного заводу переважає свій основний запах! У автоскладального - запах свіжої гуми, фарби, машинного масла; у агрегатний - смазочноохлаждающей рідини і машинного масла; у Ремонтно-інструментального Заводу і Заводу Запасних Частин - МОР, машинного масла, холодного металу; у Пресово-РАМН Заводу - холодного металу і свіжої фарби; у Ковальського - розпеченого металу; у Заводу Двигунів і Заводу Ремонту Двигунів - МОР, машинного масла, яка згоріла солярки; у Ливарного заводу - запах горілої землі, розпеченого металу, кислоти ... Цей виття потужних електроприводів бедхаусов (будівель-споруд з великими синіми трубами - такі собі пилососи) я вгадую і за 12-15 км! Ностальгія - згадав свої роки роботи на заводах КамАЗа ... Однак процес працевлаштування йде повільно! Як висловився Венедикт Єрофєєв: «Все на світі має відбуватися повільно і неправильно, щоб не зумів загордився людина ...» Все ж відбігав медогляд і інші кабінети - не в перший раз і сподіваюся, що ще «багато-багато раз ...»!

Їжджу на трамваї, на маршрутних таксі (проїзд 15 рублів), ходжу пішки по своєму улюбленому місту, зондуючого ціни - вони такі ж як і в СПб ... Похмурі, втомлені мої земляки, а в минуле моє Повернення в січні 2009 року місто нагадував стривожений вулик через скорочення-звільнень ... Тривають точкові забудови на пустирях комплексів ... Продовжують будуватися і відкриватися магазини і гіпермаркети, ринки, торгово-розважальні та ділові центри - навіщо нашому 513-тисячному місту їх стільки ?! Перебір, однако!

Тривожні ознаки:

1. Не зберегли легендарний джаз-клуб «Модус» в 23-10 в 2010 році! З бюджету міста можна було знайти якихось 7 млн ​​рублів для оплати боргу тодішніх його власників, зробити його муніципальною власністю, а талановитий музикант - гітарист-віртуоз Ренат Бікчурін залишився б в ньому арт-директором! Звичайно, джаз - для підготовленого слухача, але хоча б заради ПРЕСТИЖУ можна було врятувати і зберегти челнінскій джаз-клуб! Вважаю, що Ренат Бікчурін повторює долю свого попередника і фундатора «Модус» Олександра Колігера! Олександр Колігер, втомившись боротися за своє дітище, поїхав до Москви, а Ренат Бікчурін перебирається (невже назовсім?) В СПб - він там виявився затребуваним! Тепер замість джаз-клубу - один з мережевих магазинів «Камілла» ...

2. Не зберегли Інженерно-Економічну Академію (Камський Політехнічний Інститут) - зробили з нього філія Казанського (Приволзького) Федеративного Університету (Казанський Державний Університет).

3. Не зберегли чудову Профспілкову бібліотеку КамАЗа ...

4. Зробили директором Російського Драматичного театру (театр-студія «Майстрові») якогось московського шоумена-фігляра - навіщо ?!

5. Зазирав в МЦ «Нур», «Шатлик», «Заман» - спілкувався з їх адіністраторамі щодо базування арт-центру. В черговий раз переконався, що молодіжні центри скурвились ще з кінця 90-х років минулого століття!

До чого я це ?! А до того, що наше місто може повторити сумну долю Детройта - стати таким собі Бидлоградом! Основні причини загибелі Детройта:
1. Демпінг з боку японських і корейських автомобілебудівників.
2. Тотальна автомобілізація і погане розвиток громадського транспорту.
3. Переїзд частини населення в передмістя.
4. Люмпенізація населення міста.
5. Відсутність університету, культурних центрів.

ВАЗ, КамАЗ - це останні з могікан, монстри-динозаври епохи фордизму, коли вже почалася епоха постфордизму! Так, Завод зробив наше місто Містом! Але героїчну вертикаль «Місто-Завод» не можна замінювати на комфортну горизонталь «Місто європейського формату» (Ільдар Халіков, колишній мер м Набережні Челни)! Потрібна нова вертикаль - я пропоную таку: «Набережні Челни - космічний місто! Вперед, в Космос! »Нашому місту просто необхідний повноцінний Університет і арт-центр! Звичайно, авангардний художник Дмитро Запиліхін, авангардний кінорежисер Наміг Абасов вже зверталися в адміністрацію міста з такими пропозиціями, але отримали відписки! Я вважаю, що перш за все в наших головах повинна відбутися революція, що тільки ми самі повинні створювати свого роду вуличні університети і арт-центри! Пора відходити від того, Челни - це інкубатор талантів, які, підростаючи, виїжджають з нього, а залишаються старі, попса і гопники!

«... Місто дарую вам,
Побудований мною, -
Живіть! »(Євген Кувайцев)

«... А вдома як в небі хмари,
Уздовж проспекту - синя річка,
Я йду вздовж вулиць і мостів,
Для любові не треба зайвих слів!
Сріблястий місто у хвилі -
Березі на березі Човни! »(Дарт Гідра)

«Мої мрії не знають тут перешкод -
Я вірю в твоє завтра Автоград! »(Ольга Кузьмичова-Дробишевська)