Nissan: Знос акумулятора - не проблема

Створено 09.10.2011 12:19 Alex

У Nissan вирішили розвіяти чутки про величезну вартості заміни акумулятора і швидкому його зносі.

Як ми знаємо, більшість потенційних покупців автомобілів, особливо електромобілів, при виборі на користь тієї або іншої моделі частково керуються відгуками і статтями в Інтернет. Останнім часом навколо електромобіля Nissan Leaf зібралося безліч бажаючих обговорити негативні моменти експлуатації. Більшість з цих бажаючих - теоретики.

Проте, в Nissan вважали за краще розвінчати міфи про електромобілі і про Leaf зокрема.

Одним з перших зауважень щодо експлуатації Leaf є висока вартість батареї. Дійсно, ціна електромобіля багато в чому залежить від вартості акумулятора.

Перш за все, варто відзначити, що технології, які покладені в основу батареї Leaf, були розроблені протягом 3-х років до початку виробництва. Це означає, що багато хто з заяв компанії - це прогнози і очікування.

У Nissan заявляють, що термін придатності батареї розраховувався на 10 років. Але в очікуваний термін експлуатації самого електромобіля складає 5 років. Це частково пояснюється складом покупців моделі. Це, як правило, люди, які першими кидаються на новинки техніки. Вони не схильні роками чекати розвитку технологій і тому вважають за краще купувати «найновіше і модернова». Це означає, що термін експлуатації їх електромобілів, швидше за все, затягнеться лише до випуску наступної, більш досконалої моделі.

За прогнозами, ефективність ємності батареї становитиме 80% після 5 років експлуатації. Таким чином, навіть після 5 років, водієві, ймовірно, не доведеться заряджати своє авто щодня.

Другим важливим питанням стала вартість заміни акумулятора, якщо така знадобиться. «Доброзичливці» в Інтернеті прогнозують, що вартість заміни батареї обійдеться власнику в тисячі доларів, що рівноцінно купівлі нового автомобіля.

У Nissan стверджують, що вся батарея складається з окремих елементів, а значить, заміна відбуватиметься саме кожного з цих елементів, а не всієї батареї в цілому. Так, за словами Simon Sproule, який відповідає за маркетинг автогіганта, заміна елементів акумулятора буде коштувати «сотні, а не тисячі» доларів. Крім того, він зауважив, що в заміні всієї батареї не буде потреби, адже з ладу виходитимуть лише окремі блоки.

Третім шляхом настання критиків була функція швидкої підзарядки, яка дозволяє зарядити акумулятор за 30 хвилин. За словами «інтернет-теоретиків», при використанні щоденної швидкої зарядки, акумулятор електромобіля можна зносити за 3 роки.

Simon Sproule поспішив запевнити, що людина, яка використовує швидку зарядку щодня мав би проїздити по 300 км в день, або більше 19 тис. Км на рік. За його словами, існує дуже мало людей в світі, які проїжджають таку відстань щодня на будь-якому типі автомобіля. Тому, хвилюватися про таке інтенсивному режимі використання не варто. Він нагадав, що середньостатистичний водій заряджає свій Leaf раз в два або три дні і робить це, як правило, ввечері або вночі.

Він також зауважив, що вартість електромобілів буде падати, а якість інфраструктури (станції підзарядки) рости через зростання обсягів виробництва і продажів Leaf і інших автомобілів з можливістю підзарядки.

джерело: www.am-online.com