Газ зі смаком шоколаду

На початку 2017 го імпортери скрапленого газу, а з часом і всі причетні до паливного ринку виявилися охоплені почуттям дежавю.

З формулюванням "фінансування тероризму" СБУ почала гальмувати на митниці окремі партії зрідженого газу і шукати в них отруйні і сильнодіючі речовини. Згодом Служба безпеки України ініціювала заборону зовнішньоекономічної діяльності, що і було виконано 6 лютого руками Міністерства економічного розвитку і торгівлі. Через кілька днів СБУ попросила "Укрзалізницю" перевірити цистерни "терористів" на предмет несправностей ... Під прицілом спецслужби виявилося півтора десятка фірм, на які за підсумками 2016 р довелося близько 40% імпорту скрапленого газу.

Схема в точності повторює ноу-хау сумнозвісного Сергія Курченко, який в 2011-2013 рр. успішно продавав український пропан-бутан за захмарними цінами за допомогою блокування конкурентів на митниці. Відмінність лише в тому, що заробляти бенефіціари нинішньої схеми хочуть не українською, а на російському газі. Влаштований репресованими бізнесменами публічний протест змусив звернути увагу на нового гравця ринку - компанію "Глуск Україна", від якої пахне не тільки кремлівським газом і дизпаливом, а й українським шоколадом.

"27 лютого буде 90 днів, як стоять окремі наші цистерни", - говорить лідер полтавського "Автотранс" Сергій Михайлик. У нього на митниці застрягло 1600 т пропан-бутану, бензину та дизпалива. Більше 2000 т вже два місяці простоює у компанії "Газтрон-Україна" Владислава Колодяжного. Тут історія особлива: якщо колеги по нещастю були зупинені в тому числі і з російським ресурсом, що у відомому ракурсі було піднесено Службою безпеки, то "Газтрон" привіз казахстанський газ, притому по морю. Найбільшого оператора ринку - компанію "Надія" - Мінекономрозвитку збирається позбавити права на зовнішньоекономічну діяльність за поставку однієї цистерни з метил-ацітіленовой фракцією (МАФ), що використовується зварниками і затриманої СБУ в грудні. ТОВ "Укрпетролпостач" взагалі не імпортує нафтопродукти, але все одно виявилося в "розстрільному списку". Туди ж були включені два експедитора, які лише супроводжують вантажі і не є їх власниками.

У переліку СБУ як відомі гравці на зразок "паралелли" Ріната Ахметова, так і, наприклад, трейдер "Лео-Петрол", якому лише два місяці. Всього ж на митниці застрягло близько 4,5 тис. Т газу і нафтопродуктів, які замість прибутку щодня генерують своїм власникам величезні збитки (див. Табл. 1 і 2).

Чужими руками і білими нитками

Відкривши справу за статтею "фінансування тероризму", СБУ отримала можливість безперешкодно "кошмарити" ринок через таких сателітів, як Енергетична митниця, "Укрзалізниця", поліція, Мінекономрозвитку. При цьому обрана стаття дозволила спецслужбі не розкривати матеріали справи, тому все відбувається на підставі листів.

Спочатку СБУ зобов'язала "енергетічку" перевірити скраплений газ на наявність сильнодіючих отруйних речовин. (Тут, кажуть в журналістських колах, почерк видав начальника відділу "К" СБУ Павла Демчина і його зама Сергія Коваленко, прославилися у війні з експортерами волоських горіхів. Майбутні борці з корупцією шукали в горіхах шкідників і паразитів.)

Треба сказати, Енергетична митниця під керівництвом Олександра Піковського впоралася із завданням на відмінно - їй знадобилося два місяці, щоб відрапортувати: за допомогою наявного в розпорядженні лабораторного обладнання немає можливості знайти задані речовини. Після цього СБУ приступила до пошуку нової лабораторії.

"Митниця порушує всі можливі регламенти. І ми розуміємо, що інспектори, необгрунтовано затягують розмитнення, просто залякані слідчими СБУ, які можуть їх" пришити "до справи про тероризм", - говорить один із трейдерів, вагони якого також простоюють в очікуванні відбору проб.

У січні спецназ поліції нагрянув на пост митниці Куп'янськ Енергетичний, за чим послідували обшуки в ряді харківських компаній. Облава під прицілами фотооб'єктивів була проведена за зверненням ... ради ветеранів СБУ в Харківській області.

Але нинішня поросль "фахівців" переплюнула гуру "схематоза" Курченко: розуміючи, що затримані вагони ось-ось вислизнуть (такі-сякі, а граничні терміни існують), на початку лютого СБУ направила "Укрзалізниці" лист з вимогою перевірити технічний стан заблокованих цистерн. Нібито у служби є інформація про пошкоджених сторонніми особами буксових вузлах, що загрожує безпеці руху поїздів та може призвести до їх пошкодження і виникнення транспортних пригод.

Чашу терпіння імпортерів переповнили накази МЕРТ №154 і 155, згідно з якими з 18 березня 16 компаній будуть позбавлені права на ведення зовнішньоекономічної діяльності.

"Нашій компанії 25 років. Нам свої гроші довірили Європейський банк реконструкції і розвитку, Світовий банк, а наше власне держава нам не довіряє, звинувачує у фінансуванні тероризму", - говорить акціонер компанії "Надія" Віктор Батраченко.

Навіщо знадобилося настільки жорстке "ґвалтування" активу ринку? У випадку з горіхами все зрозуміло: проблеми експортерів вирішувалися легко - 10 тис. Дол. З машини. Але у імпортерів зрідженого газу питання таким дідівським способом не наважувався. Більш того, говорять газовики, такі варіанти навіть не пропонувалися.

Якщо на перших етапах блокади були різні версії того, що відбувається, то на сьогоднішній день є впевненість в одному - зачистка на митниці була проведена під нового гравця. Адже повинен же хтось заповнити вакуум, що утворився.

Проведена силами спецслужби воюючою країни блискуча спецоперація вирішила відразу два завдання. По-перше, нейтралізувала імпортерів більше 500 тис. Т, або третини ринку скрапленого газу в річному вимірі. По-друге, був посланий сигнал другій половині імпортерів: будете рипатися - станете такими.

Кум виходить на полювання

Ім'я Віктора Медведчука зазвучало (спочатку пошепки) на паливному ринку в січні минулого року. Відразу після того, як Антимонопольний комітет України дозволив невідомої швейцарської International Trading Partners AG купити акції компанії "Південно-Західне акціонерне товариство трубопровідного транспорту нафтопродуктів", яка, в свою чергу, належала російському монополісту "Транснафти". На балансі цього підприємства знаходиться всього один актив - нафтопродуктопровід Самара-Західний напрямок, який пролягає через територію України.

Навколо магістралі для транспортування дизельного палива між Україною і Росією йшли багаторічні судові баталії за право власності, і Україна вже було перемогла. Але в 2015 році ми різко відмовилися від претензій на трубу, "Транснефть" тут же вирішила її продати швейцарцям, а наш АМКУ оперативно підмахнув. Збіг, та й годі!

Задамо перше питання: хто може володіти одночасно впливом в Україні і Росії, щоб реалізувати такий проект?

Але труба без продукту в ній - металобрухт. У червні 2016 р простоюють два роки магістраль починає наповнюватися дизпаливом. Всі обсяги йдуть з російських НПЗ компанії "Роснефть" - нафтового мегагіганта світового масштабу, очолюваного Ігорем Сечіним. За фактом над ним в Росії лише одна людина - Володимир Путін.

За даними порталу OilNews, в грудні 2016 р нафтопродуктопровід прокачав рекордні 190 тис. Т, а загалом - понад 900 тис. Т дизпалива. Якщо такі темпи вдасться утримати, в 2017 р труба качне близько 2,4 млн т, або майже 50% ринку дизельного палива України. Палива, на якому працюють "Укрзалізниця", армія, промисловість.

Ще одна характерна деталь: як тільки заробила труба, в Росії заблокували поставки в Україну дизельного палива по залізниці. З ринку був викинутий "Лукойл" - історично найбільший російський постачальник нафтопродуктів в Україну. Це ще одне чудове збіг.

Друге питання: хто може отримати біля кремлівської "Роснефти" такий обсяг палива для поставки в Україну? Це при тому, що в Москві торгівля або просто робота російського бізнесу в Україні, м'яко кажучи, не вітається.

Далі. На початку 2016- го ще одна швейцарська компанія Glusco Energy звертається в АМКУ за дозволом на придбання мережі АЗС "Роснефти" в Україні (номінальний власник ТОВ "Схід"). І хоча комітет кілька разів відмовляв, але за підсумком дав дозвіл в минулому грудні. За фактом нові власники керують мережею вже рік, про що як мінімум говорить зміна більшості топ-менеджерів "Сходу" і поставки палива виключно від компаній, що стали новими власниками.

Glusco Energy є "дочкою" знову ж швейцарської Proton Energy, бенефіціаром якої виступає Нісан Моїсеєв. Це абсолютно реальний персонаж, відомий на ринку України ще до початку низки чудових збігів в просторі і часі. Хоча він швидко став їх частиною. Наприклад, ближче до літа з'ясувалося, що Proton є власником контракту з "Роснефтью" на поставку згаданих фантастичних обсягів дизпалива з прокачуванням по трубі.

А в січні 2017 р стало відомо, що у компанії Proton Energy також є контракт на щомісячні поставки 45 тис. Т скрапленого газу виробництва ... "Роснефти". Щоб зрозуміти, наскільки це величезний обсяг, досить сказати, що найбільший імпортер за підсумками 2016 року компанія "Надія" привезла 120 тис. Т пропан-бутану, або в середньому 10 тис. Т на місяць.

У розмовах з українськими партнерами Proton вже озвучив, що весь отриманий в Росії обсяг компанія хоче продати в Україні. Компанія "Глуск Україна" в лютому почала виставляти на торги перші лоти російського газу обсягом 9-11 тис. Т. Маємо ще один збіг: проблеми у імпортерів на тлі появи нового гравця, який зумів домовитися з "Роснефтью" про колосальні обсяги газу.

"На аукціонах" Роснефти "в Росії ми пропонуємо ціни вище, ніж Proton, але в результаті газ йде їм, а не нам. Ми не розуміємо, як таке може бути", - говорить одна з "жертв" СБУ на митниці.

Хвилинка чорного гумору: компанії, вже 25 років працюють в Україні, звинувачують у фінансуванні тероризму, гальмують на митниці і хочуть позбавити права на зовнішньоекономічну діяльність, тоді як сотні тисяч тонн російського дизпалива і зрідженого газу від "Роснефти" безперешкодно йдуть в Україну через свіжостворені нікому невідомі "Глускі".

Хто ж може реалізувати такий бізнес і так зухвало зачистити ринок за допомогою СБУ, що знаходиться в жорсткій вертикалі президента України? "Все це відбувається, на моє переконання, цілеспрямовано, щоб знищити конкуренцію, посадити нового гравця, який має ім'я, і ​​я назву прізвище Медведчук. Медведчук в даному випадку є закулісних гравцем, діяти буде компанія, яка безпосередньо з ним (Медведчуком) не пов'язана , але за нею стоятиме схема Медведчука в партнерстві з чинною владою ", - стверджує народний депутат Сергій Лещенко.

Кандидатура Віктора Медведчука, літак якого, всупереч санкціям, єдиний літає з України в Росію безпосередньо, ідеально інсталюється в вищеописаний пазл. Це єдиний офіційний представник Москви в Києві, який, схоже, вирішив монетизувати свій вплив таким прозаїчним шляхом, як торгівля паливом.

Як би там не було, але абсолютно очевидно, що без підтримки верхнього поверху українській владі не вдалося б не тільки "покарати" імпортерів, а й придбати трубу з заправками. Сама робота СБУ по "паливному" напрямку показує, що без благословення влади не текло б дизпаливо з країни-агресора бурхливими потоками. І на ринках, і в політикумі впевнені: українська влада тут не тільки в темі, але і в частці.

А перспектива розвитку проекту вельми райдужна і вже написана Сергієм Курченко. За зрідженим газом може послідувати пресинг імпортерів бензину і дизельного палива. З огляду на, що все так славно виходить, ККД цього нефтегазошоколадного проекту можна збільшити контрабандою: спочатку, як правило, це невеликий обсяг (аргументація на мотив "Петро Олексійович, ми так сто разів робили"), але в міру збільшення профіту будуть рости і обсяги в обхід держбюджету.

Такий сценарій здається неминучим ще й тому, що на легальному трейдингу багато не заробиш, кілька доларів на тонні - такий в цій галузі порядок цифр. При цьому необхідно рознести "абонементи" всієї армії держорганів, які забезпечують прикриття бізнесу, а це чималі суми - безкоштовно виявитися крайніми, як сьогодні Кацуба, Сухомлин, Головач та інші, ніхто не хоче. Треба ж десь взяти ці 100 млн грн в касу і не менше безпосередньо прокурорам, щоб полегшити свою долю ...

Але це буде потім, а поки "дизельної" трубою пробито чергове дно.

PS Коли верстався номер, стало відомо, що СБУ зробила подання до МЕРТ на зняття санкцій з 15 фігурантів початкового списку, що складається з 16 резидентів і 8 нерезидентів. Подання підписав глава відділу "К" СБУ Павло Демчина (див. Документ на сайті ZN.UA). Таким чином, дев'ять компаній залишилися під дією наказу МЕРТ. У той же час, за наявними даними, СБУ не закрила жодної справи проти імпортерів. За неофіційними даними, відділ "К" отримав команду продовжити дестабілізацію ввезення скрапленого газу за рахунок розширення списку постачальників.
Роман Іванченко

... ...

Новини партнерів