BGLOGIST

У наступному торговому битві президент США Дональд Трамп, можливо, США накладе великі мита на імпорт автомобілів і автозапчастин з Європи, але насправді це не буде кінцевою метою Білого дому, вважають експерти. «Цей крок може виявитися« троянським конем »для більш значного правочину в сільському господарстві», - говорить Девід Хаммер, глава стратегічного підрозділу по Європі, Близькому Сходу і Африці в Bank of America Merrill Lynch.

Європа США: митні збори на автомобілі

Тепер, коли Трамп ввів більше мит на китайські товари, вся увага приділяється можливої ​​торгової війни між США і Європою. Президент пригрозив ввести в минулому році 25% мито на імпорт автомобілів і автозапчастин з Європейського Союзу. Тому митниця встала на чільне місце між суб'єктами ЗЕД. Але поки що такі митні збори не були накладені, а Трамп повинен був оголосити про своє рішення з цього питання до 18 травня.

Однак, за словами Хаммера, у Білого дому, може бути, важкий час. «На нашу думку, у Сполучених Штатів буде, по крайней мере, деякий досвід для просування нових поступок з боку Європи». Це буде дуже складно, особливо якщо Трамп дійсно почне дискусії про сільське господарство », - сказав експерт CNBC.

«Деякі думають, що автомобільні мита можуть стати« троянським конем », щоб почати дискусію про сільське господарство, тому що саме тут все буде дуже серйозно для США і Європи. Сільське господарство в Європі є дуже, дуже чутливим питанням, з політичної точки зору, коли мова йде про дозвіл імпорту з США », - говорить Хаммер.

Фермери, які є ключовою політичною базою для Трампа, бачать, як їх благополуччя тане через торгової війни з Китаєм, і це може бути причиною для занепокоєння президента до його спроби бути переобраним на виборах 2020 року. Погрожуючи європейським автомобілям, Трамп зустрівся з президентом Єврокомісії Жан-Клодом Юнкером, і вони обидва вирішили спробувати досягти угоди з питань торгівлі та уникнути митних зборів. Майже через рік після їх зустрічі дві країни ще не почали ці офіційні переговори.

Аналітики, проте, сприймають китайські товари як сигнал того, з чим Європа зіткнеться. На початку минулого тижня акції європейських автовиробників впали більш ніж на 3% після того, як Трамп підняв китайську імпортне мито. Як і раніше можливо досягти угоди, поки США продовжують переговори з ЄС по автомобілям, каже Хаммер.

Однак, за словами експерта, якщо мова йде про сільське господарство, все дійсно дуже небезпечно. «Європа насправді є непрямою жертвою в цьому випадку, тому що не вистачає внутрішнього зростання. Це дійсно залежить від торгівлі, і це її ахіллесова п'ята », - додав експерт.

Імпорт автомобілів з європейських країн в 2018 році склав 56,4 мільярда доларів. В цілому, торговий дефіцит США з ЄС був еквівалентний 169,3 млрд доларів торік, що на 11,8% більше, ніж в 2017 році, за даними комерційного департаменту.

З тих пір, як Трамп прийшов до влади, він звинувачує головних торгових партнерів Вашингтона, в тому числі ЄС, Китай і Канаду, в несправедливих діях, що завдають шкоди працівникам і компаніям США. Можлива американська мито для європейських автомобілів торкнеться особливо важливий автомобільний сектор Німеччини. США є найбільшим окремим пунктом призначення для німецького експорту після партнерів Берліна по блоку.