95% водіїв-далекобійників Європи не отримують компенсацію за відпочинок, покладену за трудовим договором

Профспілка транспорту Естонії привертає увагу до важких умов праці водіїв-далекобійників - практично кожен водій вантажівки неодноразово стикався з порушеннями з боку роботодавця, а також невідповідними умовами для відпочинку.

Про це сьогодні, 11 жовтня, повідомило естонське Raadio 4 з посиланням на дослідження Європейською федерацією працівників транспорту. Так, водії-далекобійники Європи в середньому проводять від трьох до дванадцяти тижнів поза домом і сім'ї. В ході дослідження було опитано більше тисячі водіїв, виявлено, що для виконання роботи водіям-далекобійникам доводиться постійно порушувати правила.

Близько 95% водіїв зізналися, що не отримують компенсацію за відпочинок, покладену за трудовим договором. Переважна частина водіїв проводить весь вільний час в машині. Четверо з п'яти далекобійників страждають від перенапруження, проте не говорять про це роботодавцю, боячись втратити роботу. Близько 80% водіїв готують собі їжу самі в вантажівці, при цьому близько половини з них не вживають гарячу їжу кожен день.

Згідно з дослідженням, всі опитані водії відповіли, що проводять в більшості своїй час відпочинку на парковках, де відсутні санітарні умови.

Керівництво транспортного профспілки Естонії відзначає, що хоча це дослідження європейського масштабу, проте з даними проблемами в Естонії профспілки стикаються вже давно.

Як там - за океаном!

Cargonews в основному пише про те, що відбувається на європейському та литовському транспортному ринку. У той же час хочеться знати, як йдуть справи в цій галузі в Америці. У нашій редакції з'явилася унікальна можливість поговорити з регіональним директором компанії «Keen Cargo Inc.» Дмитром Настасійчуком, який не з чуток знайомий з особливостями сектора вантажоперевезень в Сполучених Штатах і розповів нам багато цікавого про специфіку транспортного бізнесу в США.

2019-07-09 121

Огляд транспортних подій в червні

Президент «Linava» в Конфедерації промисловців Литви (КПЛ), труднощі в переговорах з приводу коефіцієнта зарплат водіїв-далекобійників і національна дискусія про оподаткування «брудних» автомобілів; новини з Брюсселя і різних країн Європи; транспортну співпрацю Євразійського економічного союзу з Китаєм і актуальний автономних технологій. Про це та багато іншого в травневому огляді від Cargonews.lt

2019-07-01 290

Техогляд в Литві - настав час змін?

У Литві з кінця минулого століття діє та ж система техогляду (ТО) - даний сегмент ринку рішенням держави по суті монополізований 10 працюють за регіональним принципом компаніями. Ініціатива міністерства внутрішніх справ змінити (лібералізувати) усталений порядок викликала бурхливий протест з їхнього боку. А що в зв'язку з цим вигідно перевізникам з їх великою кількістю вантажівок?

2019-06-25 201

Огляд транспортних подій в травні

Переломний конгрес «Linava» і дискусія про техогляд в Литві, найчастіше перевіряються дороги в Польщі і статистика продажів вантажівок в Європі, літні обмеження руху великовантажного транспорту в Росії і Білорусії та події в світі транспортних технологій. Про це та багато іншого в травневому огляді від Cargonews.lt

2019-06-03 359

Роз'яснення «Россільгоспнагляду» по порядку транзиту підкарантинних матеріалів

У відповідь на запит АсМАП надійшли роз'яснення Федеральної служби з ветеринарного і фітосанітарного нагляду щодо порядку автоперевезень транзитом через територію Російської Федерації в Республіку Казахстан і інші держави підконтрольних Россільгоспнагляду товарів, які увійшли до переліку, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 07.08.2014 № 778 (заборона на ввезення в РФ сільськогосподарської продукції, сировини і продовольства, країною походження яких є Сполучені Штати Америки, країни європей ого союзу, Канада, Австралія, Королівство Норвегія, Україна, Республіка Албанія, Чорногорія, Республіка Ісландія і Ліхтенштейн).

2019-05-29 354