Кавказький Вузол | Далекобійники проти «Платона»: здувся чи протест?

1. Чим незадоволені далекобійники?
2. Акція в Дагестані припинено
3. Скільки далекобійників протестувало в Дагестані?
4. У деяких регіонах протести тривають

З 27 березня в Росії почався страйк далекобійників з вимогами скасування системи "Платон", введеної для справляння плати з великих вантажівок за проїзд по трасах. До акції, за даними організаторів, приєдналися водії великих вантажівок з більш ніж 50 російських регіонів. За словами лідера "Об'єднання перевізників Росії" Андрія Бажутін, мета страйку - привернути увагу влади до вимог перевізників, ускладнивши товарообіг, "щоб максимально спорожніли полиці магазинів".

Наймасовіші акції протесту проти "Платона" проходили в Дагестані. У деяких інших регіонах ПКФО і ЮФО перевізники теж приєдналися до страйку. Влада задіяла проти протестуючих поліцію, ОМОН, Росгвардію і військових, а також спробували домовитися з незадоволеними.

" Кавказький вузол "Спробував розібратися, що стало зі страйком далекобійників через два місяці після початку акції.

Незважаючи на масові протести далекобійників, які вимагали скасувати "Платон", до початку 2018 року вантажоперевізники Дагестану зареєстрували в системі понад 10,6 тисячі машин. По всій Росії в цілому перевізники зареєстрували в системі "Платон" більш 945 тисяч великих вантажівок, а зростання реєстрації в 2017 році перевищив 150 тисяч машин.

Чим незадоволені далекобійники?

Головна вимога страйкуючих далекобійників - скасування системи "Платон", введеної в дію в листопаді 2015 року для справляння плати за проїзд великовантажних автомобілів по федеральних трасах.

Договір про концесії між Росавтодором і оператором системи "Платон" - фірмою "РТ-Інвест Транспортні системи" (РТІТС) підписали сторони оприлюднити відмовилися. Однак опозиційний політик Олексій Навальний опублікував на своєму сайті отриманий з анонімного джерела документ, який може бути текстом такого угоди.

Згідно з цим документом, РТІТС буде щорічно в період з 15 листопада 2015 року по 29 вересня 2027 роки одержувати за свою роботу з державного бюджету "базова винагорода" в розмірі 10,6 млрд рублів.

Бенефіціаром "Платона" вважають Ігоря Ротенберга, сина мільярдера і Аркадія Ротенберга, друга Володимира Путіна. Саме Ігорю Ротенбергу належить половина компанії - оператора системи.

Учасниця акції протесту в Волгограді:

"Ми вимагаємо повного скасування системи" Платон ". Нас не влаштовує непрозорість справляння і розподілу акцизів на паливо, транспортний податок, який повинні були скасувати ... режим праці і відпочинку ми хочемо дотримуватися, але на жаль інфраструктура нам цього не дозволяє. Тому ми хотіли б, щоб режим праці і відпочинку був би налаштований під реалії Росії ".

Ініціатором всеросійської страйку далекобійників виступило базується в Санкт-Петербурзі "Об'єднання перевізників Росії" (ОПР), яке очолює Андрій Бажутін.

У перший же день акції Бажутін був заарештований. Суд позбавив його волі на 14 діб, але правозахисникам вдалося скоротити цей термін до п'яти днів.

10 квітня Роскомнадзор заборонив до використання мобільний додаток Zello, яке протестувальники використовують в якості мобільного рації. Однак поки програма продовжує працювати.

Акція в Дагестані припинено

За даними "Об'єднання перевізників Росії" в страйку проти "Платона" брали участь далекобійники з більш ніж 50 російських регіонів від Примор'я до Санкт-Петербурга, але перше місце по числу приєдналися до акції займав Дагестан.

Протести далекобійників в Дагестані і в інших регіонах стали найгучнішою подією загальноросійського масштабу. 18 квітня в дагестанському Манасі зі страйкарями зустрівся журналіст Максим Шевченко, член Ради при президенті РФ з розвитку громадянського суспільства і прав людини. У своєму виступі він закликав далекобійників продовжити боротьбу. "Я пишаюся вами, як і вся країна в цілому. Ви проявили себе чоловіками. Ніколи не можна дозволяти гнути собі хребет перед якимись сильними і багатими", - заявив Шевченко в ході зустрічі зі страйкарями.

У той же день семеро представників дагестанських далекобійників зустрілися в будинку уряду республіки з депутатом Держдуми Гаджімет Сафаралієва і заступник голови уряду Дагестану Шамілем Ісаєвим, виклавши владі п'ять своїх вимог: скасувати систему "Платон" і транспортний податок, обґрунтувати розмір акцизів на паливо, вирішити проблему з ваговим контролем фур, навести порядок з нормуванням праці та відпочинку водіїв великих вантажівок. Ці вимоги були сформульовані в протоколі, переданому на ім'я голови Держдуми В'ячеслава Володіна.

Десять днів по тому, 28 квітня, дагестанські далекобійники вирішили згорнути свій табір протесту біля селища Манас. Рішення про припинення бойових дій було прийняте в зв'язку з досягнутою домовленістю. Протестуючі домовилися з Ісаєвим і депутатами Держдуми про те, що переговори по раніше висунутих водіями вимог влада продовжить з представниками ініціативної групи далекобійників.

"Але ми можемо в будь-який момент знову зібратися відновити протестну акцію, залишаємо за собою право", - заявив кореспонденту "Кавказького вузла" один з далекобійників.

До учасників загальноросійської акції протесту перевізників звернувся в формі відеоролика опозиціонер Олексій Навальний. В адресованому далекобійникам відео, яке набрало на YouTube понад 1,5 млн переглядів. У своєму блозі політик написав: "У мене двоюрідний брат працює далекобійником, тому їх проблеми для мене зовсім не абстрактні. Я чудово розумію, що це одна з найважчих і складних робіт ... Вважаю, що всі ми зараз повинні далекобійників підтримати".

Великі компанії-перевізники Дагестану домовилися з владою республіки про припинення протестів і відновили вантажоперевезень ще до 10 квітня. Однак індивідуальні підприємці, які складають більшість протестуючих далекобійників, продовжували страйк.

Саме індивідуальні підприємці серед протестуючих виявилися найбільш активні. Як пояснив "Кавказького вузла" генеральний директор приватної транспортної компанії ТОВ "Південь-Транс" Башир Джанхуватов, це пов'язано з тим, що водії-приватники найбільш уразливі. За його словами, наприклад, у великих компаній є певні переваги у вигляді контрактів державного і міжнародного характеру, які забезпечують фінансову стабільність компанії, в той час як приватники "приватники змушені практично виживати".

«Я з 88 року за кермом. Багато разів намагався вийти з-за керма, але у мене ніяк не виходить. Іншої роботи у нас в принципі тут немає », - розповів кореспонденту" Кавказького вузла "Айгум Абдуллаєв, дагестанський водій, який бере участь в акції протесту проти системи« Платон ».

Скільки далекобійників протестувало в Дагестані?

За даними Міжрегіонального профспілки водіїв-професіоналів, в республіці в страйку проти "Платона" брали участь 97% перевізників. Однак чисельність учасників масових публічних акцій, що проводилися далекобійниками, з цими цифрами не узгоджується. При тому, що в Дагестані зареєстровано понад 31 тисячі машин вантажопідйомністю понад 12 тонн, за підрахунками кореспондента "Кавказького вузла", в протестному автопробігу, який відбувся в республіці 28 березня, взяли участь тільки близько 400 машин. А по ситуації на 23 квітня в протестному таборі дагестанських далекобійників залишалося близько 350 машин.

Варто, однак, мати на увазі, що, за словами учасників акції, не всі страйкуючі ставили свої вантажівки в таборах протесту - деякі тримали великовантажних в гаражах і приїжджали підтримати колег на особистих легкових автомобілях.

У деяких регіонах протести тривають

Як і в Дагестані, в деяких регіонах ПКФО і ЮФО протести з часом зійшли нанівець або стали менш масштабними. Наприклад, в Волгограді на майданчику учасників акції залишається тільки близько 10-20 машин, а в протестному таборі біля Карабулак (Інгушетія) - близько 30 .

Крім того, ще до завершення акції в Дагестані про припинення страйку заявили далекобійники в Північній Осетії. Вони прийняли рішення створити свою транспортну фірму і профспілка .

Водій Таймураз Газаль з Північної Осетії в інтерв'ю "Кавказького вузла" поділився думкою, що однією з головних причин припинення акції стала роз'єднаність далекобійників з різних регіонів. "Все працюють. Ставропольські і ростовські машини вже почали їздити по трасах. Потік вантажів йде, а ми нічого не робимо. Сім'ю годувати треба, борги віддавати. Тому вирішили розійтися", - пояснив Газаль.

У порівнянні з учасниками страйку з республік Північного Кавказу, далекобійники з інших південних регіонів дійсно виявилися менш активними і послідовними. Це, однак, може бути пов'язано з більш активною протидією влади. Так, наприклад, 27 березня в Краснодарі акцію проти "Платона" не дали провести співробітники поліції , Які заблокували для далекобійників в'їзди в місто. А Сергій Гриценко, який координує акції далекобійників на Кубані, був змушений переховуватися від поліції. Його банківські картки були заблоковані, а поліція поширювала на нього орієнтування.

В середині квітня багато кубанські учасники акції вирішили відмовитися від протестів, в тому числі і тиском силовиків. "Сидимо по домівках, чи не виїжджаємо. Заздримо дагестанцям, москвичам, у яких є можливість організувати акції протесту. У нас все набагато складніше на Кубані. Якщо ми спробуємо організувати акції - нас все одно розженуть", - розповів кореспонденту "Кавказького вузла" координатор страйку далекобійників в Краснодарському краї Сергій Гриценко.

Передчасно, однак, говорити про те, що всеукраїнська акція протесту далекобійників завершилася. Є регіони, де страйк водіїв великих вантажівок триває.

Наприклад, в Карачаєво-Черкесії 26 квітня далекобійники прийняли відкрите звернення до прем'єр-міністра Медведєва, в якому заявили, що в одному тільки в Черкеську не виходять на роботу більше 500 підприємців-перевізників. Близько 100 далекобійників з різних районів і міст республіки провели в той день протестний автопробіг.

В кінці травня дагестанські далекобійники, все ще сподіваючись, що їх вимоги про скасування системи "Платон" будуть почуті, вимушено стали виходити в в рейси, оформляючи "маршрутні карти" на разові поїздки без установки додаткового обладнання. Також стало відомо, що звернення з боку влади Дагестану в Держдуму за вимогами далекобійників до сих пір не відправлені.

Примітки

1. Далекобійники стали вимагати відставки уряду // Независимая газета, 01.03.2017.
2. Більш 10,6 тис. Великих вантажівок перевізників Дагестану зареєстровано в системі "Платон" // ТАСС, 16.01.2018.
3. Версія Навального: як заробляє оператор системи «Платон» // РБК, 29.12.2015.
4. Дорога, я піду страйкувати Як протестують далекобійники в Петербурзі і по всій Росії. Репортаж «Медузи» // Медуза, 30.03.2017; «Все платять Синьйору Помідору, тому що овочі» Скільки Ігор Ротенберг запрацює на зборах з далекобійників // Медуза, 24.11.2015.
5. Дагестанські далекобійники: в страйку беруть участь 95% водіїв // BBC Російська служба, 28.03.2017.
6. Лідер петербурзьких далекобійників Бажутін доставлений до суду // Фонтанка, 27.03.2017.
7. Обезлюднює прилавки і картопля для Кремля. Протест далекобійників підійшов до Москви // Теперішній час, 17.04.2017.
8. "Шматувати. Руйнувати. Бити пики" // Офіційний сайт Олексія Навального, 14.04.2017.
9. Підприємці в Дагестані поскаржилися на збитки через протести далекобійників // Кавказький вузол, 05.04.2017.
10. Водії транспортних компаній тимчасово припинили страйк проти "Платона" в Дагестані // Нова справа, 10.04.2017.
11. Кількість фур протестуючих волгоградських далекобійників скоротилося до 17 // Кавказький вузол, 18.04.2017.
12. Координатор акцій протесту далекобійників на Кубані оголошено в розшук // Кавказький вузол, 05.04.2017.
13. Активісти поскаржилися на роз'єднаність серед далекобійників Кубані // Кавказький вузол, 18.04.2017.
14. Активісти поскаржилися на роз'єднаність серед далекобійників Кубані // Кавказький вузол, 18.04.2017.