Складання (планування) маршруту поїздки по Росії і Європі на автомобілі

1. Складання маршруту поїздки по Росії і Європі на машині
2. Деякі загальні принципи планування маршруту поїздки на автомобілі
3. Визначення етапів маршруту
4. Складання та планування маршруту поїздки по Росії, практичний приклад
5. Фактори, які треба враховувати при плануванні маршруту
6. Складання та планування маршруту поїздки по Європі
7. Складання маршруту поїздки по Європі
8. Приклад виконання розрахунку маршруту
9. Оцінка і аналіз планованого маршруту поїздки

ЗМІСТ

посилання для швидкого переходу

Чи не знайшли потрібну інформацію?

Складання маршруту поїздки по Росії і Європі на машині

У цій статті розглядаються загальні питання і принципи складання і планування маршруту поїздки на автомобілі по Росії і по Європі.

Тобто, тут наведені практичні приклади планування (складання) маршрутів дальніх поїздок: загальні принципи побудови маршруту, яку довжину етапів вибрати, як визначати де буде потрібен відпочинок, які чинники треба враховувати при плануванні поїздки, і інші питання.

Якщо ви не вперше плануєте далеку поїздку, і вас більше цікавить саме розрахунок витрати і вартості палива за маршрутом при виконанні поїздки в Європу на автомобілі, то рекомендую перейти на замітку по посиланню нижче:

Тим же, хто вперше планує далеку поїздку, рекомендую ознайомитися з заміткою за посиланням вище, після прочитання цієї замітки.

Деякі загальні принципи планування маршруту поїздки на автомобілі

При плануванні маршруту поїздки на машині в Європу, можна ділити поїздку на дві частини: одна частина - це поїздка по Росії і Білорусії (від будинку до кордону, і назад), інша частина - переїзди між містами в Європі.

Різниця полягає в кілька різному стилі руху на цих етапах поїздки.

Перегін по Росії за маршрутом «дім - межа» (і назад) виконується, як правило, за схемою «давай-давай!», З мінімумом зупинок (з максимальною довжиною перегонів) і по найкоротшій відстані, оскільки в даному випадку мається на меті досягти кордону (на зворотному шляху - будинки) якомога швидше.

А переїзди між містами Європи, як правило, короткі - по 200-500 км (3-6 годин їзди в день, з зупинками), а якщо будете подорожувати по одній країні (навіть такий відносно великою, як Польща, наприклад, або Франція) , то і ще менше, але більш хитромудрі, що виконуються необов'язково по найкоротшій відстані.

Переїзди між готелями в Європі виконуються із заїздом до пам'яток, які лежать по дорозі з одного міста в інший, з зупинками в красивих місцях і т.п., тому там трохи інший, менш метушливий і напружений ритм руху.

Крім того, при виконанні розрахунків можна сміливо прийняти допущення, що при поїздці по території Росії (і РБ) ціна на паливо однакова по всьому маршруту.

При поїздці ж по Європі, ціна на паливо значно різниться від країни до країни (і це треба враховувати при плануванні маршруту). Плюс, до плати за паливо, додається плата за використання доріг.

Таким чином, простіше розрахувати окремо частина поїздки виконувану по Росії, а окремо прораховувати переїзди по Європі.

При плануванні маршруту по Європі треба вже прикидати, в якій країні краще (вигідніше) заправитися, з урахуванням ціни палива. Економія буде невелика, але вона буде.

В кінцевому підсумку, після виконання повного розрахунку маршруту поїздки, у вас повинно бути повне уявлення: скільки кілометрів доведеться проїхати і скільки грошей доведеться за це заплатити.

Визначення етапів маршруту

Загальний маршрут поїздки попередньо розбивається на етапи. Зазвичай, один етап - це один денний перегін, тобто поїздка «готель - готель».

Але можна призначати (обирати) ці етапи виходячи з будь-яких міркувань, виходячи зі своїх потреб і можливостей.

В цілому, вибір етапів маршруту залишається цілком на розсуд користувача. Наприклад, я у свій час практикував маршрут по Росії від будинку до кордону, на етапи не розбивати, це був у мене як би один етап поїздки: «будинок - межа».

Далі, для кожного обраного етапу поїздки визначається його кілометраж, витрата палива на нього, і час у дорозі на цьому етапі.

Дані розрахунку по кожному етапу маршруту заносяться в таблицю (бажано в Excel - це зручніше, немає - на папір), і потім підбиваються загальні підсумки і робляться висновки.

Загалом, нічого складного в розрахунку маршруту немає. Математика проста. Трохи посидючості, акуратності і вдумливості при плануванні, ось, мабуть, і все, що для цього необхідно.

Складання та планування маршруту поїздки по Росії, практичний приклад

Якщо ви не знайомі з загальними принципами роботи з картами Гугл при побудові маршруту з їх використанням, а також з питаннями розрахунку відстані і часу в дорозі (на маршруті) при їх використанні, то рекомендую перед прочитанням цієї частини замітки, ознайомитися з заміткою, де про це читайте докладно.

У замітці за посиланням вище, також викладені основні принципи розрахунку маршруту картами Гугл (точно він вважає відстань і час в дорозі, і т.п.).

А тут, для прикладу, сплануємо і розрахуємо маршрут поїздки від Уфи до кордону. Кордон ЄС планується перетинати в Бресті.

Відкриваємо карти Гугл, і будуємо загальний (без подробиць) маршрут Уфа - Брест (просто від центру міста - до центру міста):

Гугл пропонує два маршрути: через Москву і через Воронеж. Зрозуміло, нас більше цікавить більш короткий (через Москву), він на мапі виділено синім кольором.

Загальна довжина маршруту по Росії, виходить близько 2400 км. Зрозуміло, не потрібно намагатися його подолати за один переїзд, значить, потрібно його розбити на два етапи (можна і на три, якщо є потреба).

На думку спадають природні 1200 км в перший день, і стільки ж у другій (дуже розумна дистанція на денній перегін по Росії). Давайте визначимо, де будуть ці 1200 км на практиці.

Беремо мишею червону «краплю» з Бреста, і тягнемо її уздовж виділеного маршруту в бік Уфи, дивлячись на лічильник відстані, поки відстань не стане дорівнює приблизно 1200 км, і в тому місці відпускаємо ліву кнопку миші:

Потім укрупнюємо масштаб карти, і дивимося, куди ми потрапили. А потрапили ми в район міста Володимир:

Ось цей шматок шляху, від Володимира до Орехово-Зуєво - і є середина нашого шляху від Уфи до кордону. Десь там, на цій ділянці і треба планувати відпочинок (першу ночівлю).

Де буде виконуватися відпочинок, в мотелі при дорозі, або в готелі (рекомендую останній варіант, відпочинете краще, правда, трохи дорожче) - залишається на ваш розсуд.

Як знайти тлумачний придорожній мотель я не знаю, і в них намагаюся не ночувати (був пару раз досвід ночівлі в придорожніх нічліжках, але, щось він якось не викликає у мене ентузіазму його повторити).

Можна, звичайно, кілька годин подрімати і в машині, але це не кращий спосіб відпочити, особливо, якщо на наступний день теж має бути довгий перегін.

Фактори, які треба враховувати при плануванні маршруту

ПЕРШИЙ ФАКТОР - ВЕЛИКІ МІСТА

Розповім на прикладі Москви, але цей фактор варто враховувати і при плануванні поїздок по Європі. Всі ці Париж, Берлін і Мадрид, потрібно точно також об'їжджати, якщо їх відвідування не є метою поїздки.

До Володимира - 1150 км від Уфи. Якщо ви виберете для ночівлі, наприклад, місто Володимир, то на наступний день ви будете змушені їхати через Москву в робочий час.

Виїдете годин в 10 ранку з Володимира, годині о 12 -13 дня ви будете в районі Москви. Якщо це доведеться на неділю, то ще нормально, а якщо на будній день - то не факт, що не доведеться поштовхатися в пробках.

Як цього уникнути? Причому, відразу, на етапі планування? Варіантів, власне, два.

Якщо ви досвідчений водій, і можете собі дозволити (в силах виконати) маршрут довжиною в 1500 км за один присід, то очевидно, найкращим рішенням буде трохи потерпіти і «махнути» в перший день поїздки (поки сили свіжі) зайвих кілометрів 250-300, проїхавши Москву.

Тобто вибрати місце для ночівлі десь уже за Москвою, де-небудь в районі Кубинки, наприклад:

При такому розкладі, ви будете проїжджати Москву пізно вночі, і великих проблем (з пробками) годі й очікувати.

Я, в принципі, так і роблю, коли їду з Оренбурга до Європи. Москву намагаюся проїхати пізно вночі, і від'їхати від неї хоча б кілометрів на сто, хоча це і вимагає зайвої напруги сил (чотири-п'ять зайвих годин в дорозі).

Другий варіант, якщо ви все-таки виберете як пункт відпочинку якесь місце між Володимиром і Орехово-Зуєво (тобто, до Москви), то краще відразу плануйте на наступний день їхати в об'їзд Москви.

Можна, звичайно, оцінивши ситуацію по «Яндекс-пробок» ризикнути, і поткнутися через МКАД (як на малюнку вище), але як на мене - краще відразу об'їхати. Не факт, що ні зустрінеш в Москві на пару годин.

Загалом, елемент невідомості присутній в такому випадку, а він нам не потрібен. Сплануйте відразу використання альтернативного маршруту, наприклад:

Як бачите, такий маршрут довший маршруту через Москву по МКАД всього на 40 км (це приблизно зайвих 30-35 хвилин в дорозі), але рух на ньому буде всяко поменше, ніж в районі безпосередньо, столиці.

ДРУГИЙ ФАКТОР - ЧАС ПЕРЕТИНУ КОРДОНУ

На другий день шляху, ви будете в Бресті пізно вночі. Питання: де планувати відпочинок? У Бресті, або проїхати відразу в Польщу, вночі?

При організації ночівлі (відпочинку) в Бресті, доведеться перетинати кордон на наступний день, в робочий час. На кордоні можливі черги. Але при цьому, відпочинок (готель) в Бресті дешевше, ніж у Польщі (15-20 євро в Білорусії, проти 30-40 євро за готель в Польщі).

Що важливіше: швидко пройти кордон, або заощадити кілька євро - вирішувати тільки вам, я просто звертаю увагу на цей момент. Сам я завжди вибираю варіант з перетином кордону пізно вночі (це займає 10-20 хвилин, на митниці одна або дві машини), і планую відпочинок вже десь на території ЄС.

Якщо ви ніколи не планували далеких поїздок - рекомендую ознайомитися з заміткою за посиланням вище, дізнаєтеся багато цікавого.

Складання та планування маршруту поїздки по Європі

Маршрут поїздки по Європі планується аналогічно маршруту по Росії. Змінюється трохи тільки логіка його складання, (про що вже говорилося вище).

А в іншому, також визначаються етапи загального маршруту по Європі, прокладаються маршрути між пунктами які планується відвідати, збираються дані за часом і відстані на них.

Все це зводиться в таблицю (по етапах), і підраховується підсумок.

Що ж до вибору заправок в Європі, то знову звертаю увагу, що ціна по країнах там різниться часом значно, тому, при плануванні місць заправки необхідно враховувати цей момент.

При плануванні маршруту по Європі, слід також визначитися заздалегідь: що ви хочете від поїздки, маю на увазі, від самого процесу переміщення по дорогах?

Якщо хочете побачити побільше видів країни, подивитися на життя людей в ній, то плануйте переміщення по місцевих дорогах (не по магістралях).

Якщо ставиться завдання потрапити з одного місця в інше найбільш швидким способом, то однозначно плануйте максимальне використання автомагістралей, там де вони, звичайно, є (так, в більшості країн за них доведеться платити, але це того варто).

Також, має бути подання (на етапі попереднього розрахунку), і точне знання (на етапі остаточного розрахунку маршруту) про те, на яких заправках ви будете заправлятися в процесі поїздки і скільки грошей ви будете змушені витратити на паливо.

Складання маршруту поїздки по Європі

Оскільки попередній розрахунок не вимагає особливої ​​точності, то виконується він досить швидко і просто. За вечір цілком можна прикинути маршрут Оренбург - Лісабон і назад (при наявності деякого досвіду, зрозуміло).

Коли план поїздки повністю уточниться (будуть заброньовані готелі, будуть обрані пам'ятки, які планується відвідати), розрахунок можна буде уточнити вже по конкретним точкам.

Після того, як буде складено точний список міст і місць, які вам хотілося б відвідати за відпустку, кладете його перед собою, відкриваєте карти Гугл, і починаєте безпосередньо верстати ваш конкретний маршрут поїздки.

Маршрут послідовно з'єднує всі точки, які планується відвідати в процесі поїздки. Одночасно (при складанні попереднього розрахунку), можна уточнити порядок відвідування місць.

Цілком може виявитися (на карті видніше, наочніше), що спочатку потрібно заїхати в місто Б, потім до замку В, і тільки потім поїхати в місто А на ночівлю, наприклад.

Приклад виконання розрахунку маршруту

Виконаємо попередній (оціночний) розрахунок руху по маршруту поїздки Смоленськ - Варшава - Прага - Відень - Краків - Брест - Смоленськ:

Подумки розбиваємо планований маршрут на логічні етапи (по пунктам, де планується гуляти / ночувати), малюємо табличку, і починаємо її заповнювати.

Перший перегін у нас Смоленськ - Брест (кордон ЄС) - Варшава. Будуємо маршрут від Смоленська до центру Варшави, і оцінюємо його протяжність і тривалість.

Якщо «тягнемо» його за один присід, що не розбиваємо його. Якщо потрібна ночівля, то відразу визначаємося (вибираємо), де вона буде (як в прикладі з поїздкою з Уфи в Брест вище).

За розрахунком виходить, що довжина цього етапу дорівнює 875 км, час в дорозі 10 годині 20 хвилин:

Це нормальний етап на один перегін. Його можна не розбивати, навіть якщо накинути годину на проходження кордону (що реально, якщо використовувати запис в електронну чергу для перетину кордону).

Визначаємо відстань і час в дорозі до кордону і від кордону. До кордону їхати 680 км і 8 годин. Від кордону до Варшави 3 години і 190 км. Додамо годину «на кордон», і будемо вважати, що в Варшаві ми опинимося через 4 години.

Записуємо в нашу таблицю:
«1. Смоленськ - межа: відстань 680 км, час у дорозі 8 годин, паливо 49 літрів;
2. межа - Варшава, відстань 190 км, час в дорозі 4 години, паливо 14 літрів; »

Витрата палива можна порахувати, знаючи загальну довжину етапу і витрата палива для свого автомобіля. Для цієї мети можна використовувати калькулятор, який знаходиться в правій колонці цього сайту.

Але в принципі, розрахунок кількості і вартості палива - це не мета виконання цього розрахунку. Паливо все одно доведеться рахувати окремо, так що в цю таблицю його можна не включати.

Мета цього розрахунку - визначитися з загальною відстанню на поїздку, і з часом, потреба для руху на окремих етапах загального маршруту, необхідних для складання загального плану-графіка руху.

План-графік руху - це такий документ, в якому детально описані всі етапи поїздки: звідки, коли і по-скільки виїжджаємо, куди і по-скільки плануємо прибути, який очікується кілометраж на денному перегоні і т.п. інформація.

В принципі, для дійсно далеких і складних поїздок, я б порекомендував не полінуватися і скласти його, чисто «для себе». Допомагає, коли мотаєшся по всій Європі.

Таким же чином прораховуємо решті маршрут, і в результаті отримуємо якусь табличку з першими результатами, приблизно такого вигляду:

Перегони (етапи) поїздки № Маршрут Відстань Час в дорозі Витрата палива 1. Смоленськ - межа 680 км 8 ч 49 л 1. межа - Варшава 190 км 4 ч 14 л 2. Варшава - Прага 635 км 7 ч 46 л 3. Прага - Відень 290 км 4 ч 23 л 4. Відень - Краків 470 км 5 год 37 л 5. Краків - межа 460 км 6,5 ч 34 л 5. межа - Смоленськ 680 км 7,5 ч 49 л Разом: 3415 км 42 год 254 л

Оцінка і аналіз планованого маршруту поїздки

Після виконання загального розрахунку маршруту поїздки, у нас з'явилися дані, які можна оцінювати і аналізувати при загальному плануванні. Що можна (потрібно) оцінити? Які висновки можна зробити?

1. довгих перегонах (ЕТАПІВ) І ЧАС В ДОРОЗІ

Оцінюємо відстані і час у дорозі на кожному з етапів маршруту. Якщо десь довжина перегону (або його час) нас не влаштовують (занадто довгі), розбиваємо його на два додаткових етапу.

Або, навпаки, беремо три коротких етапу, і робимо з них два. Це за обставинами, за потребою і за бажанням - виключно вашим рішенням.

Наприклад, якщо перегін Краків - Смоленськ здається занадто довгим (14 годин в дорозі, плюс годину на кордон), то, можливо, є сенс заздалегідь передбачити додаткову ночівлю в Бресті, відразу після перетину кордону.

2. ПЛАНУВАННЯ ЧАСІВ ВІД'ЇЗДУ І ПРИБУТТЯ

Маючи інформацію про час поїздки на кожному етапі маршруту, при складанні загального плану-графіка поїздки можна (і потрібно) подумати, в який час краще вирушати в дорогу? Наприклад, із Смоленська?

Якщо виїхати рано вранці, припустимо, о 6 годині ранку (як багато хто любить робити), то на кордоні ми будемо через 7,5-8 годин, приблизно в обід. Хм ... в цей час там можливо буде не так вже й порожньо, як хотілося б.

У Варшаву прибуття планується о 17-18 годині в такому випадку. Теж не кращий варіант. Варшава - це столиця, і машин там вистачає. А ми плануємо прибути туди в розпал вечірньої години пік.

У чуже місто (та ще й в столицю), найкраще прибувати пізно ввечері, вночі або дуже рано вранці (просто повірте моєму досвіду).

Я б запланував від'їзд зі Смоленська на 2-3 години дня, з розрахунком прибути на кордон в 10-11 годин вечора (там буде явно поменше народу в бік Польщі), і в готель у Варшаві в близько півночі, може, до першої години ночі ( проїзд по місту буде вільним).

До речі, в таких випадках, при плануванні не забувайте враховувати різницю в часових поясах. Наприклад, в Польщі час відстає від нашого на одну годину. І якщо перетнути кордон Білорусії о 21 годині за місцевим (= московським) часу, наприклад, то перетин польського кордону, буде о 20 годині за місцевим (центрально-європейського) часу.

Планування часу виїзду - досить важливий елемент, і стосується і інших перегонів. Наприклад, етап Прага - Відень. Чи є сенс виїжджати з готелю в Празі о 8 годині ранку (прибуття до Відня тоді буде опівдні приблизно)? Звичайно, ні!

При виїзді в 8 ранку, ми гарантовано потрапляємо в ранкові столичні пробки. Також треба оцінити час заселення в готель у Відні (не завжди можна заселитися в готель опівдні, зазвичай заселення з 13-14 годин).

Краще спокійно виспатися, поснідати в Празі, а від'їзд звідти запланувати на 10-11 годин ранку. Тоді прибуття до Відня буде до початку вечірніх пробок, як раз до часу заселення, а ранкові пробки в Празі вже пройдуть.

Ось цей елемент, час виїзду / прибуття - потрібно враховувати завжди, при плануванні поїздок. Багато цим нехтують, а дарма.

3. ЗАГАЛЬНИЙ ПРОБІГ ЗА ПОЇЗДКУ

Загальний запланований пробіг за поїздку - 3400 км (по спідометрі буде можливо, трохи більше * порядку 3500-3550 км) - таку дистанцію легко і без проблем пройде навіть ВАЗ-2109 (якщо за ним хоч якось дивиться господар).

Що нам дає знання загального пробігу? Воно дозволяє оцінити обсяг робіт з автомобілем, який потрібно провести перед виїздом у відпустку.

Якщо перед виїздом в поїздку заміна масла (або планове ТО) у вас за планом через 2000 км, а загальний пробіг за маршрутом поїздки планується, припустимо, 5000 км, то є два варіанти: або виконати обслуговування автомобіля трохи заздалегідь (перед поїздкою), або доведеться міняти масло десь в дорозі (в Європі).

Обидва варіанти прийнятні, і вибір за вами.

Знаючи інформацію про загальний планованому пробігу, можна прийняти усвідомлене рішення, що робити з автомобілем: обслужити його перед виїздом, або заздалегідь шукати сервісний центр десь по маршруту (і планувати час на його відвідування).

Крім того, перед далекою поїздкою все одно доведеться загнати автомобіль в сервіс (на огляд), і знання планованого пробігу істотно полегшує процес прийняття рішення «а чи міняти цю чортівню, або протягне ще трохи?».

4. ІНШІ ПАРАМЕТРИ ОЦІНКИ

250 літрів палива? Навіть якщо взяти в середньому 1,2 євро за літр (а в такій поїздці воно буде і дешевше в середньому) - це приблизно 330 євро за проїзд - теж не так вже й багато.

...

Таким чином оцінюється весь загальний план маршруту на відпустку, після чого (при необхідності), уточнюється і загальний план поїздки: додаються або прибираються готелі по маршруту, уточнюється план-графік руху і т.д.

Після остаточного уточнення і затвердження маршруту руху, проводиться підбір заправок по всьому маршруту, і уточнюється потрібну кількість потрібного палива на поїздку і його вартість.

* * * * *

На цьому, замітку присвячену складання, розрахунку та оцінці маршруту поїздки, що планується для проведення відпустки в Європі (або в Росії - це не важливо), я закінчу.

Сам же розрахунок ціни маршруту при поїздці в Європу на автомобілі, докладно описаний в інших нотатках (перші три посилання нижче):

пов'язані нотатки