Ремонт окулярів будь-якої складності своїми руками з інструкцією

1. причини поломок
2. У шарнірі розбовталися отвори, втрачений гвинт
3. Розкололася дуга віконця лінзи
4. Скло вискакує при різкому повороті голови
5. Оправа розколота навпіл біля перенісся
6. Зламана частина шарнірного з'єднання запресована в оправу
7. Завушники розходяться і окуляри погано тримаються на обличчі
8. Зламаний завушник в задній частині
9. Оправа вигнута назовні і окуляри погано тримаються на обличчі, вигнулись в дугу заушники

Будь-яка людина, регулярно користується окулярами, стикався з тим, що з ними трапляються якісь неприємності. Від знесиленого гвинтика, що кріпить завушини до оправі, до зламаної оправи. І якщо з першим може впоратися навіть дитина, то у всіх інших випадках будуть потрібні поради досвідчених людей, певна оснащення і інструмент, а також навички роботи з цим інструментом. Про те, які інструменти і оснащення будуть потрібні для ремонту, поради по ремонту тієї чи іншої деталі оправи окулярів буде розказано в нижче.

причини поломок

Спочатку хотілося б зупинитися на причинах виникнення тих чи інших поломок. Як правило, таких причин дві:

1. Перша - природний знос деталей оправи окулярів через їх тривалої експлуатації.
2. Друга - вплив на оправу грубої фізичної сили. Впустив, та ще й наступив. Не помітив і сіл на них. поклав без футляра у внутрішню кишеню і тебе притиснули в натовпі, серед пасажирів громадського транспорту.

Виправити більшість виниклих поломок самої оправи цілком доступно домашньому майстру.

Для ремонту оправи можуть знадобитися такі інструменти та матеріали:

• годинна викрутка, складаний ніж;
• маленькі пасатижі, мініатюрні лещата;
• електродриль, електропаяльник;
• універсальний клей;
• рибальська волосінь 0,3 мм.

Оправа окулярів може бути виконана з металу або пластмаси. Подібності в їх ремонті закінчуються на відновленні працездатності шарніра. Тому почнемо з нього.

У шарнірі розбовталися отвори, втрачений гвинт

Найчастіше в шарнірі розбовтуються отвори, куди вставляється гвинт кріпить завушини до оправі. Буває навіть так, що такий гвинтик втрачається. Таку дрібницю в запасі навряд чи можна знайти. Хоча запасливий господар може приховати або його аналог з очок, які не підлягають відновленню, або подивитися де такі гвинтики можна знайти. Наприклад, в зламаному калькуляторі. Якщо виявилося, що збита різьблення, її можна відновити, укрутивши гвинтик трохи більшого діаметра. Будучи зробленим з більш твердого металу він відновить збиту різьблення, і шарнір буде триматися міцно.

Для більшої надійності кінець цього гвинтика можна розклепати. Якщо ж відповідного гвинта підібрати не вдалося, то вихід тільки один. Підібрати шматочок мідної або сталевого дроту, вставити його в вушка, обрізати з обох кінців залишивши запас 0,3-0,5мм і розклепати обидва кінці за допомогою маленького молотка. Добре підійде латунна шпилька з головкою на одному кінці d = 0,3-0,5мм. При расклёпке протилежного кінця вона розплющило і додасть цій частині шарніра акуратний вигляд.

Розкололася дуга віконця лінзи

Таке зустрічається у пластикових оправ. Проблему можна вирішити, пішовши найочевиднішим на перший погляд шляхом - склеївши дужку оправи в місці розколу. Але! Підібрати супер клей досить важко. Також потрібно пам'ятати, що виникає велике навантаження в місці розриву. Тому фахівці радять знизити навантаження, приклеївши лінзу по всьому периметру вікна, перед тим як склеювати місце розлому.

Для більш надійного склеювання самої оправи та лінзи з нею, на якийсь час туго стягнути це місце суворою ниткою або волосінню. Дуже вдало цей метод підійде в тому випадку, якщо оправа зламана у двох місцях. Пластикову лінзу перед нанесенням клею на її торці з обох сторін обклеїти скотчем. До складу такого клею входить розчинник, який може пошкодити лінзу. Місце стику розламаних частин після висихання клею зачистити і відшліфувати.

Якщо будуть помітні подряпини, можна покрити це місце тонким шаром безбарвного лаку для нігтів. Надійним буде стик, якщо зламалися частини оправи зварити методом гарячої зварювання. Характеристики пластику дозволяють це зробити. Але оплавлене місце стику буде виглядати неакуратно. Надати їм товарного вигляду буде дуже важко.

Скло вискакує при різкому повороті голови

Це характерно для окулярів з тонкою металевою оправою. Причин тут може бути дві.

Або ослабло кріплення гвинта з'єднує дві частини віконця лінзи. У цьому випадку досить буде затягнути гвинт до упору годинний викруткою, а протилежний кінець развальцевать. Або зроблена з тонкого металу оправа погнулися і в такому вигляді не в змозі утримати лінзу на місці. Тут вже потрібно розібрати оправу і використовуючи лінзу як болванки виправити оправу по її контуру. Ця робота повинна бути виконана як можна більш обережно. Метал, як правило, дуже тонкий, часті і різкі вигини його можуть призвести до незворотних наслідків. Після чого, якщо вже лінза була витягнута з оправи, можна для надійності посадити її на клей, стягнути гвинтами і швидко видалити надлишки клею.

УВАГА! Рада фахівця. Після розбирання оправи очистіть внутрішній периметр віконець лінз від бруду накопичилася там за час користування окулярами.

Оправа розколота навпіл біля перенісся

Безпосередньо перед роботою необхідно приготувати деякі пристосування. В першу чергу зробити так званий кондуктор. Це тонка дерев'яна пластина завдовжки трохи менше ширини очок і шириною рівною висоті оправи. Щоб уникнути нанесення подряпин на лінзи обмотати цю пластину тонкої м'якою тканиною. Для цього можна використовувати дерев'яну лінійку.

Також читайте: Як вибрати окуляри для зору

В ході роботи буде потрібно дриль зі свердлом можливо меншого діаметра. Потрібно подумати про те, як закріпити її нерухомо. У цьому випадку руки будуть вільні для виконання інших робіт. Перед початком роботи місце розлому на обох половинках оправи ретельно знежирити.

Одна половинка оправи фіксується на кондуктора за допомогою звичайної канцелярської гумки. Друга половинка щільно притискається до першої і точно таким же способом фіксується.

Перед тим як приступити до склеювання, необхідно переконатися в тому, що всі деталі закріплені надійно і в процесі роботи не зрушать. Після цього нанести на місце розлому клей стежачи при цьому за тим, що б не утворювалися бульбашки повітря. Потім прибрати надлишки клею і на якийсь час залишити окуляри в спокої щоб дати клею висохнути.

Наступний крок - підібравши оптимальну відстань в обох половинках оправи біля місця розлому просвердлити два наскрізних отвори з верхніх торців оправи. В одне з них за допомогою голки вставляється звичайна нитка довжиною 120 см складена вдвічі. Потім ця нитка втягається у другий отвір, потім вона простягається знову в перше. Ця процедура повторюється два - три рази. Більше не дозволить діаметр просвердленого отвори. Нитка при кожному витку натягується наскільки можна більш сильно. Кінці розлучаються в різні боки і закріплюються скотчем на дужках очок. Нитки, що виконують роль бандажа, промазиваются клеєм.

УВАГА! Рада фахівця. Деякі радять зачистити місце розлому наждачним папером. Навряд чи варто це робити. Адже розлом, а не гладкий зріз. Збіг зубців і западин розлому сприятиме більш міцному з'єднанню обох частин оправи.

Слідом за цим з дужки окулярів знімається один з кінців нитки і акуратно, міцно, виток до витка навскіс намотується на місце склейки. Зафіксувавши цю нитку на протилежному кінці бандажа скріпити його витки між собою заливши їх клеєм. Слідом виконується така ж операція з другим кінцем нитки. При цьому скіс йде в протилежному напрямку.

Така хрестоподібна намотування робить з'єднання більш міцним. В обох випадках таких шарів намотування потрібно зробити два-три, не забуваючи при цьому просочувати кожен шар клеєм.

Зламана частина шарнірного з'єднання запресована в оправу

В першу чергу за допомогою бокорезов і надфіля слід позбутися залишків вплавлення в оправу елемента шарніра. Або гарненько розігрів потужним паяльником цей уламок пінцетом витягти його з оправи і зашліфувати місце, що звільнилося.

Потім з мідної або сталевого дроту діаметром відповідним розміром вушка залишився в завушник елементу шарніра вигнути петлю внутрішнім діаметром рівним кріпить елементи шарніра гвинта. Після того як буде обраний потрібний діаметр отриманої петлі за допомогою мініатюрних щипців з круглими губками надати заготівлі вид грецької букви омега.

Наступний етап - установка отриманого елемента шарніра на місце. Прихопивши отриману заготовку мініатюрним пінцетом притиснути її в місці установки і нагріти потужним паяльником. В процесі нагрівання петля буде поступово поглиблюватися в оправу до потрібної глибини. Коли буде досягнута потрібна глибина, паяльник забирається, пластмаса застигне, і петелька міцно зміцниться в оправі.

Залишаються оздоблювальні роботи. Нерівність утворилися в процесі кріплення вушка можна прибрати за допомогою того ж паяльника. Місце зашліфувати дрібнозернистою шкіркою. Втратив після шліфування блиск можна відновити за допомогою безбарвного лаку для нігтів.

Завушники розходяться і окуляри погано тримаються на обличчі

Причини розбіжності заушников для металевих і пластикових оправ окулярів різні. Загальна тільки одна - розбовталися отвори в шарнірних з'єднаннях після тривалої експлуатації. Про ліквідацію цих недоліків говорилося в пункті першому. При експлуатації очок в пластиковій оправі однієї з причин розбіжності заушников є те, що стираються грані в місцях їхнього зіткнення з оправою. В результаті кут розбіжності заушников перевищує встановлені 100 градусів.

Тут можна вирішити проблему, якщо відновити стёршуюся частина однієї з поверхонь шляхом наплавлення або наклеювання на неї тонкого шару пластмаси. Можна використовувати клей, який після висихання придбає відому твердість. Після чого ретельно ці вставки зашліфувати, підганяючи їх до потрібного розміру по товщині.

Звичайно, при накладці цих вставок не слід їх вирізати по площі точно. Їх можна підігнати по закінченні робіт по наклейці вставок. У оправ з металу бувають різні способи кріплення заушников до оправі. Є такі, коли завушник кріпиться до становить єдине ціле з оправою кронштейну.

Буває так, що під впливом грубої сили ці кронштейни можуть бути відігнуті в будь-яку сторону. В цьому випадку їх можна повернути в початкове положення за допомогою мініатюрних щипців.

Зламаний завушник в задній частині

Завушники ламаються тільки в тих випадках, якщо не застосований в якості основи металевий стрижень. Як правило, такі заушники зроблені з досить товстого пластика. Тому з'єднати зламані частини можна за допомогою ниткового бандажа за методикою, описаною вище.

З огляду на ширину і товщину заушника частина його можна сточити надфілем для того що б в отриманий паз накласти бандаж. У цьому випадку він не буде сильно виділятися на поверхні заушника.

Інший спосіб полягає в тому, що можна в центрі обох уламків висвердлити отвори, в які можна вставити металевий штифт довжиною 15 - 20 мм. Після того як за допомогою цього штифта обидві частини заушника будуть зістиковано місце їх з'єднання змастити суперклеєм.

Оправа вигнута назовні і окуляри погано тримаються на обличчі, вигнулись в дугу заушники

Пластикова оправа і заушники можуть бути вигнуті тільки під впливом високої температури. Вони досить пружні щоб, зберігати форму вигину під впливом сили. Значить, надати їм колишню форму можна тим же способом - нагріти їх і вигнути в початкове положення. Нагріти до потрібної м'якості можна в гарячій воді - окропі скориставшись парою щипців. Пластик, з якого зроблені окуляри, добре піддається нагріванню і ця операція зазвичай проходить успішно.

Після того як виправляється деталь досить прогріється вийняти її з води. Завушник покласти на рівну поверхню і придавити чим - або важким до повного охолодження. Оправі надати потрібний вигин і тримати в такому положенні руками теж до повного охолодження. Зігнутися вона може тільки на місці перемички між віконцями лінз. Сюди і слід спрямовувати основні зусилля.

Деформації металевих оправ і заушников можна виправляти шляхом механічної дії пассатижами або просто руками.

Читайте також: