Логістика транспортування лісових вантажів

Бібліографічний опис: Гришкова Д. Ю. Логістика транспортування лісових вантажів [Текст] // Актуальні...
Міжнародні контейнерні перевезення в логістичних ланцюгах ...
контейнер, круглий ліс, перевезення, напіввагон, Росія ...
Особливості міжнародних контейнерних перевезень
Удосконалення організації перевізного процесу ...
З історії залізничної пошти дореволюційній Росії
Аналіз організації транспортних послуг компанії ТОВ ...
Хізматларні тасніфлаштіріш тажрібаларі ва уларнінг Міллі ...
Переваги та недоліки перевезень вантажів в контейнерах ...

Бібліографічний опис:
Гришкова Д. Ю. Логістика транспортування лісових вантажів [Текст] // Актуальні питання економіки та управління: матеріали Міжнар. науч. конф. (м.Москва, апрель 2011 р.). Т. II. - М .: РІОР, 2011. - С. 227-229. - URL https://moluch.ru/conf/econ/archive/9/532/ (дата звернення: 03.08.2019).
Росія - найбагатша лісом держава світу. На її частку припадає 22% лісового покриву планети, половина світових запасів хвойної деревини. За прогнозами, до 2020 року світова потреба в діловій деревині збільшиться приблизно на 100 млн. Кубометрів, і існує лише один реальний джерело її задоволення - запаси Росії. Вони сьогодні становлять понад 82 млрд. Кубометрів. Для порівняння: запаси ділової деревини США - 23.1 млрд., Фінляндії - 1.7 млрд. Кубометрів.
Ліси в Росії займають 45.3% території (рисунок 1.1), що перевищує аналогічний показник Канади, Бразилії, Югославії, США, Німеччини. Тут Росія поступається лише Японії, Фінляндії, Анголі, Заїру та Швеції (49%).
Особливістю лісопромислового комплексу Росії є те, що при величезній території і слаборозвиненою транспортної інфраструктури більшість лісозаготівельних і лісопереробних підприємств сильно віддалене від споживачів, що визначає значимість транспортних витрат в економіці підприємств і значні втрати матеріалів в лісовій промисловості.
Важливим параметром, що визначає дальність доставки лісоматеріалів, є їх асортимент і ступінь обробки. Чим вище якість і ступінь обробки, тим далі вони везуть, хоча експортується велика частка саме круглих лісоматеріалів. Основна частка експорту припадає на 10 країн: Китай, Єгипет, Таджикистан, Узбекистан, Сирія, Німеччина, Ірак, Данія, Киргизія, Азербайджан.
Основний відсоток перевезень лісових вантажів припадає на напіввагони і платформи.
Для порівняння середня вартість одного кубометра круглого лісу становить 2 - 2,5 тисячі рублів, а пиломатеріалів - 4,5 - 5 тисяч рублів. У процентному співвідношенні різниця виходить значна (близько 50 - 56%). Визначимо провізну плату при перевезенні в піввагонах круглого лісу і пиломатеріалів. Для прикладу візьмемо масу вантажу 44 тонни, тобто мінімальну вагову норму, середня відстань перевезення 600 км.
, (1.1)
де - тариф за використання інфраструктури з урахуванням коефіцієнта, що враховує знижку з тарифу при переломі відстані, руб / ваг;
- приріст до тарифу, руб / ваг;
- коефіцієнт, що враховує клас вантажу;
- коефіцієнт, що враховує участь в перевезенні калінінградської ж.д .;
- додатковий поправочний коефіцієнт для ряду вантажів;
- понижуючий коефіцієнт, застосовуваний при експорті вантажу, при розрахунку виняткових тарифів.
, (1.2)
де - значення тарифу на кордоні відстані перелому, руб / ваг;
- тариф за інфраструктуру, за фактично пройдена відстань, руб / ваг;
- коефіцієнт, що враховує знижку на перевезення понад переломною точки.
, (1.3)
де - поправочний коефіцієнт, що враховує збільшення або зменшення плати при переході на наступну градацію пояса дальності.
руб / ваг.
руб / ваг.
руб / ваг.
приймаємо більше , Рівне 592,05 руб.
Для круглого лісу:
р.
Для пиломатеріалів:
р.
Таким чином, ми бачимо, що провізна плата при перевезенні в піввагонах круглого лісу за все на 19% менше, ніж пиломатеріалів. Напрошується висновок: як для залізниці, так і для виробників вигідніше везти пиломатеріали, ніж круглий ліс.
До теперішнього часу перевезення пиломатеріалу на експорт здійснюються залізничним транспортом в піввагонах і водним транспортом по річці Єнісей. При перевезенні залізничним транспортом в піввагонах пиломатеріал відправляється до російських портів, де він вивантажується з вагонів і складується в очікуванні судна. Період очікування може затягнутися до декількох місяців. Після прибуття судна пиломатеріал завантажується на нього і далі по морю слід до порту призначення. Перевезення пиломатеріалу в піввагонах здійснюється через західні і східні порти Росії. Термін доставки вантажу залізницею в середньому становить 3 тижні. Така ланцюг доставки вимагає значних транспортних витрат і складських площ, а також сприяє зниженню якості вантажу.
В даний час з'являються нові технології транспортування лісових вантажів, їх можна розглянути на прикладі контейнерних перевезень пиломатеріалів.
Як відомо, філія ВАТ «Трансконтейнер» на Красноярської залізниці є лідером в краї з організації транспортно-експедиційного обслуговування і комплексних логістичних послуг в сфері контейнерних перевезень залізничним транспортом. Сьогодні між філією і найбільшими крайовими вантажовідправниками (ЗАТ «Новоенісейскій ЛХК» і ВАТ «Лесосибирска ЛДК №1) досягнуті домовленості на відправку пиломатеріалів в контейнерах в Олександрію (Єгипет), де спостерігається стабільний попит на цю продукцію. Туди щомісяця планується відправляти від 3 до 5 тис. Кубометрів пиломатеріалів, що становить 150 40-футових контейнерів (300 TEU) від кожного вантажовідправника.
Восени 2008 року ВАТ «Трансконтейнер» і ЗАТ «Новоенісейскій ЛХК» прийняли рішення про відправку експериментального прискореного контейнерного потягу за маршрутом Лесосібірск - Олександрія через порт Ростов. Поїзд складався з 40-футових контейнерів. Таке перевезення дозволяє доставити вантаж до покупця в контейнерах без перевалки в порту, що підвищує збереження вантажу. При цьому весь маршрут прямування до порту призначення супроводжує один оператор - ВАТ «Трансконтейнер», а оформлення всього маршруту проходить по одній залізничній накладній. Загальний термін доставки пиломатеріалів до Олександрії становить 15 днів, в які входить:
- доставка по залізниці 6 днів;
- доставка по річці-морю 7 днів;
- переоформлення документів, перевалка контейнерів в порту Росії 1 день;
- перевалка в порту призначення Олександрія 1 день.
На сьогоднішній день контейнерні перевезення пиломатеріалів становлять лише близько 5% від загального обсягу перевезення пиломатеріалів. Одна з головних причин такої низької популярності контейнерів - економічна: тариф на піввагонів перевезення приблизно на третину нижче контейнерної. Позначається також відсутність відпрацьованої технології завантаження довгих (4-6 м) пакетів в контейнер - традиційно застосовується верхня завантаження краном в напіввагон. І, нарешті, у віддалених від портів регіонах не так багато порожніх контейнерів для морських ліній.
Однак слід зауважити, що «дорожнеча» контейнерних перевезень відносна. Розглянемо, наприклад, вартість перевезення 50 т пиломатеріалів (місткість одного піввагона або двох 40-футових контейнерів) з Лесосибирска через Санкт-Петербург в Гамбург в трьох варіантах: в полувагоне до порту з подальшою доставкою на балкерний судні; з перевалкою пиломатеріалів з піввагона в контейнер в припортовому регіоні і відправку в контейнері безпосередньо від відправника. Розрахунок вартості перевезення пиломатеріалів наведено в таблиці 1.1.
Таблиця 1.1
Розрахунок вартості перевезення пиломатеріалів
схема транспортування
Вартість навантаження, відправки, руб
Залізничний тариф, руб
Витрати в порту, руб
Фрахт, руб
Разом, руб
Піввагон - порт - балкер
14000
69012
20850
22000
125862
Піввагон - контейнер - порт - морська лінія
14000
69012
41750
54264
179026
Контейнер - порт - морська лінія
4000
119468
7500
54264
185232
Піввагонів схема виходить приблизно на 10% дешевше контейнерної.
Крім вартісних характеристик, експортерам слід враховувати, що для відправки пиломатеріалів по морю навалом необхідно накопичити велику партію вантажу на адресу одного одержувача. Звичайно, таке не завжди можливо і ця обставина може створювати проблеми. При цьому зберігання вантажу в порту під відкритим небом до накопичення необхідного обсягу партії може привести до його псування. Крім того, на період формування партії зв'язуються в товарних запасах оборотні кошти експортера. До недоліків навалювальних перевезень можна також віднести і більш дорогі в порівнянні з контейнерними вантажно-розвантажувальні роботи.
Серед плюсів контейнерних перевезень можна відзначити те, що завантаження пиломатеріалів в контейнер відбувається під контролем відправника і далі контейнер пломбується. Це помітно знижує ймовірність пошкодження вантажу під час навантаження, розвантаження і транспортування. Витрати на навантаження в контейнер можна скоротити за рахунок використання власного персоналу, майданчики і техніки. І нарешті, головна перевага контейнерних відправок - набагато більш гнучка логістика як з точки зору розміру партій відправок, так і географії. Крім того, відправка пиломатеріалів в контейнері дозволяє не тільки доставляти вантаж кінцевому споживачеві малими партіями (до 25 т в одному 40-футовому контейнері), а й забезпечити герметичність вантажу при перевезенні. У зв'язку з цим контейнерна перевезення пиломатеріалів стає сьогодні все більш привабливою. Однак є у контейнерів і свої мінуси - не всі станції відкриті для роботи з великотоннажними контейнерами, та й морські лінії віддають свої контейнери вглиб Росії тільки під стабільний вантажопотік.
На підставі раніше викладеного, можна зробити наступні висновки:
- необхідно будувати деревообробні виробництва в місцях вирубки лісу;
- удосконалювати логістичні ланцюги доставки;
- нарощувати перевезення оброблених лісоматеріалів;
- розширювати перевезення лісових вантажів в контейнерах.
література:
1 Резер С.М. Логістика експедиції вантажних перевезень / С.М. Резер. - М., 2002. - 472 с.
2 Миротин Л.Б., Некрасов А.Г., Куликова Є.Ю. та ін. Інтегрована логістика накопичувально-розподільчих комплексів. Підручник / Л.Б. Миротин, А.Г. Некрасов. Є.Ю. Куликова. - М., 2003. - 448 с.
3 Гаджинский А.М. Логістика. Підручник / А.М. Гаджинский. - М., 2001. - 396 с.
4 Журнал "Леспром Інформ" № 5, 2009. - 84 с.
Основні терміни (генеруються автоматично): контейнер, круглий ліс, перевезення, напіввагон, Росія, Олександрія, залізничний транспорт, контейнерний перевезення пиломатеріалів, відправка пиломатеріалів, порт призначення.

Контейнеризація перевезень вантажів на залізничному ...

контейнер, круглий ліс, перевезення, напіввагон, Росія, Олександрія, залізничний транспорт, контейнерний перевезення пиломатеріалів, відправка пиломатеріалів, порт призначення.

Міжнародні контейнерні перевезення в логістичних ланцюгах ...

контейнер, круглий ліс, перевезення, напіввагон, Росія ...

Логістика транспортування лісових вантажів | Стаття в збірнику ... контейнер, круглий ліс, перевезення, напіввагон, Росія, Олександрія, залізничний транспорт, контейнерний перевезення пиломатеріалів, відправка пиломатеріалів, порт призначення.

Особливості міжнародних контейнерних перевезень

При перевезенні залізничним транспортом в піввагонах пиломатеріал відправляється до російських.

контейнер, порожній пробіг, контейнерний термінал, перевезення, вид транспорту, вантаж, Росія, залізнична станція, газове середовище, повітряний транспорт.

Удосконалення організації перевізного процесу ...

Удосконалення процесу перевезення круглого лісу. Перевезення круглого лісу є ключовим етапом у процесі транспортування лісоматеріалів.

Визначимо провізну плату при перевезенні в піввагонах круглого лісу і пиломатеріалів.

З історії залізничної пошти дореволюційній Росії

Основні терміни (генеруються автоматично): контейнер, круглий ліс, перевезення, напіввагон, Росія, Олександрія

Методи управління залізничними перевезеннями. Автор: Сьоміна Анна Юріївна. - Положення про відділення залізниці.

Аналіз організації транспортних послуг компанії ТОВ ...

При перевезенні залізничним транспортом в піввагонах пиломатеріал відправляється до російських портів, де він вивантажується з вагонів і ... Дебіторська заборгованість на підприємствах, що здійснюють ...

Хізматларні тасніфлаштіріш тажрібаларі ва уларнінг Міллі ...

Переваги та недоліки перевезень вантажів в контейнерах ...

Особливості міжнародних контейнерних перевезень. Ключові слова: контейнер, транспортування, міжнародні контейнерні перевезення, вантаж, контейнерний

Визначимо провізну плату при перевезенні в піввагонах круглого лісу і пиломатеріалів.