СКЛАД ЗАКОНІВ При перевезенні вантажу третій

При перевезенні вантажу третій - зайвий

(Хто за це платити буде?)

Диспетчер відмовив в оплаті перевезень і сказав, що він нічого не винен. Що робити?

Приводом для появи даного матеріалу послужило просто-таки масове звернення по допомогу абсолютно різних людей з різних куточків неосяжної батьківщини по одному і тому ж питанню: неплатежі, як залучити агента-табуретку. Толі це нинішня криза так вплинула, чи то просто зірки так склалися, але щоб уникнути повного тромбофлебіту мого поштової скриньки я вирішив розкласти цей, здавалося б, елементарне питання по поличках.

Суть більшості питань зводилася до наступного (цитата одного з багатьох листів): "Ми перевізники, і у нас укладений довгостроковий договір перевезення з Диспетчером, який в рамках цього договору шляхом відправки заявки і отримання нашого підтвердження вже тривалий час замовляв у нас перевезення, а потім розплачувався з нами. Але недавно диспетчер відмовив нам в оплаті 2-х останніх перевезень і сказав, що він нам нічого не винен. що робити? ".

Перш ніж відповісти на це одвічне питання, необхідно розібратися в суті того, що відбувається і почнемо з договору.

Договір перевезення, організації перевезення і т.д.

Згідно вимог п.1 Статті 785 ГК РФ під договором перевезення приймається реальний договір, тобто укладається шляхом вручення вантажу відправником перевізнику. Договір перевезення вантажу БЕЗОПЛАТНО і двосторонній, його сторонами є перевізник і відправник. В п.2 Статті 785 ГК РФ зазначено на документи, що підтверджують укладення договору перевезення: транспортна накладна. Транспортна накладна і інший відповідний їй за призначенням документ підтверджують укладення договору перевезення, тобто вручення вантажу перевізнику. В обов'язки перевізника за договором перевезення вантажу також входить подача вантажовідправнику під навантаження у строк, встановлений прийнятої від нього заявкою (замовленням) або договором, справних транспортних засобів в стані, придатному для перевезення відповідного вантажу. В іншому випадку відправник має право відмовитися від наданого транспортного засобу. Обов'язком вантажовідправника є своєчасна підготовка вантажу до перевезення і дотримання термінів навантаження (вивантаження) вантажів в подані перевізником транспортні засоби.

Поряд з договором перевезення вантажу, коли предметом договору є доставка конкретного вантажу в пункт призначення та видача його одержувачу, Кодекс визначає і певною мірою регулює договори організації перевезень і договори між транспортними організаціями і власниками вантажу. Згідно вимог статті 798 ГК РФ за договором про організацію перевезення вантажів перевізник зобов'язується у встановлені строки приймати, а власник - пред'являти до перевезення вантажі в обумовленому обсязі. Умовами договору про організацію перевезення є: обсяги, терміни і порядок надання транспортних засобів і пред'явлення вантажів для перевезення; порядок розрахунків, а також інші умови організації перевезення. До числа договорів про організацію перевезення, широко застосовуваних на практиці на автомобільному транспорті, відносяться річні договори.

У нашому випадку Договір перевезення з Диспетчером, а що везе цей диспетчер або на чому він це щось везе? Нічого і нема на чому. Він третя особа, а третій - зайвий.

протиріччя

згідно статті 421 ГК РФ громадяни і юридичні особи вільні в укладенні договору. Сторони можуть укласти договір, як передбачений, так і не передбачений законом або іншими правовими актами. Але при цьому згідно статті 422 ГК РФ договір повинен відповідати обов'язковим для сторін правилам, встановленим законом та іншими правовими актами (імперативним нормам), які у час його ув'язнення. Договір можна назвати як завгодно. Можна обізвати договором на надання логістичних послуг, на обслуговування xxxPL провайдером і т.д., але суд буде кваліфікувати цей договір не за назвою, а по суті предмета договору, і застосовувати до нього правила, встановлені законом і іншими правовими актами.

За своєю суттю цей договір з Диспетчером можна класифікувати як агентський договір, за яким Диспетчер виступає агентом перевізника і представляє його інтереси, але паралельно цей же диспетчер представляє інтереси і вантажовідправника за іншим договором. І тут настає протиріччя.

Справа в тому, що згідно п.3 ст.182 ГК РФ представник не може укладати угоди від імені подається стосовно себе особисто. Він не може також здійснювати такі угоди відносно іншої особи, представником якої він одночасно є, за винятком випадків комерційного представництва. А згідно п.2 ст.184 ГК РФ одночасне комерційне представництво різних сторін в угоді допускається за згодою цих сторін та в інших випадках, передбачених законом. При цьому комерційний представник зобов'язаний виконувати дані йому доручення з дбайливістю звичайного підприємця. Іншими словами Диспетчер зобов'язаний узгодити з вантажовідправником висновок агентського договору з перевізником (і навпаки).

згідно п.3 ст.184 ГК РФ комерційне представництво здійснюється на підставі договору, укладеного в письмовій формі і містить вказівки на повноваження представника, а за відсутності таких вказівок - також і довіреності. згідно п.4 ст.184 ГК РФ особливості комерційного представництва в окремих сферах підприємницької діяльності встановлюються законом та іншими правовими актами. У чинному законодавстві на сьогоднішній день це питання не регламентований.

Разом необхідна письмова згода від всіх сторін, тобто тристоронній договір, що насправді є неприйнятним для самого Диспетчера, бо пропадає основний його стимул до вибудовування подібної схеми - приховування істинних сум платежів від своїх принципалів.

Все в суд?

І так, мало того, що даний Диспетчер порушує чинне законодавство, представляючи одночасно обидві сторони, він ще і спокійно йде від відповідальності. Процедуру такого догляду наочно демонструє Рішення Арбітражного суду Республіки Татарстан від 23 січня 2008 р N А65-29489 / 2007.

Згідно з матеріалами справи, між позивачем (перевізником) і відповідачем (диспетчером) були підписані договори-заявки, що містять всі необхідні відомості. На підтвердження факту того, що послуги з перевезення за договорами-заявками були виконані, суду були надані товарно-транспортні накладні, які містять підписи уповноважених осіб вантажовідправника і вантажоодержувача, скріплені печатками цих юридичних осіб. На думку суду, детальний аналіз представлених товарно-транспортних накладних показує, що в них відсутні будь-які вказівки на те, що перевезення здійснювалося саме в межах зазначених договорів-заявок. Також в них відсутня і вказівка ​​на те, що уповноважена посадова особа відповідача прийняло надану позивачем послугу. У відсутності доказів, об'єктивно підтверджують факт прийняття наданих послуг з перевезення уповноваженими працівниками відповідача, суд прийшов до висновку про недоведеність позивачем наявності заснованих на законі відносин позивача з відповідачем з метою здійснення перевезення вантажу в рамках виконання представлених позивачем договорів-заявок. При таких обставинах позивачеві в позові про стягнення боргу та відсотків за користування чужими грошовими коштами було відмовлено.

Іншими словами відсутність згадки і підписи цього диспетчера в транспортній накладній в графі "відправник" призвело до того, що перевізник не зміг отримати свої гроші за здійснене перевезення. Диспетчер абсолютно законно відмовився від зобов'язань і послався на те, що перевезення було виконане перевізником за прямим договором з власником вантажу.

На жаль, подібна ситуація, коли перевізник бере перевезення у агента, широко поширена. Фактично укладаючи договір перевезення з вантажовідправником, перевізник отримує оплату від третьої особи, але при цьому тристоронній договір не містить. Ця порочна совкова норма, за якою за оплату перевезення відповідало третя особа, зазначена в транспортному розділі (на зворотному боці) ТТН в графі "Замовник (платник)" * без укладення тристороннього договору не діє.

------------------------------

* У затвердженій формі товарно-транспортної накладної ТТН (1-Т) в рядку "Платник", яка знаходиться над товарним розділом (на лицьовій стороні), вказується вантажоодержувач в разі оплати ним вартості вантажу і вантажовідправник у всіх інших випадках (п.6 статті 15 УАТіГНЕТ ). Заповнення цієї графи не є строго обов'язковим, і якщо немає достовірної інформації на момент відправлення вантажу, її краще не заповнювати (прочерк).

А хто платити буде?

Згідно п.4 ст.2 УАТіГНЕТ вантажовідправник - фізична або юридична особа, яка за договором перевезення вантажу виступає від свого імені або від імені власника вантажу і вказується в транспортній накладній, відповідно до п.1 ст.8 УАТіГНЕТ укладення договору перевезення вантажу підтверджується транспортної накладної. згідно п.1 Статті 785 . ГК РФ за договором перевезення вантажу перевізник зобов'язується доставити ввірений йому відправником вантаж до пункту призначення і видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (одержувачу), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Таким чином обов'язок здійснити оплату за здійснене перевезення лежить на відправника вантажу.

Якщо перевезення замовляв вантажоодержувач, то дана перевезення повинно виконуватися в рамках договору ТЕД. В цьому випадку в ТТН в графі "Вантажовідправник" повинен бути вказаний сам Експедитор, або стояти фраза такого змісту: "Експедитор від імені і за дорученням Клієнта за дорученням № дата" Зазначена довіреність в обов'язковому порядку повинна додаватися до транспортної накладної (нагадаємо, відповідно до п.2 статті 802 ГК РФ покупець зобов'язаний видати експедитору довіреність, якщо вона необхідна для виконання його обов'язків). ТТН повинна бути підписана представником експедитора.

За оплату перевезення несе відповідальність особа, що уклала договір перевезення, яке зазначено в транспортній накладній в графі "відправник" і підписала її.

А диспетчер? А диспетчер як колобок від всіх пішов, в тому числі і від перевізника. Не дарма в народі таких диспетчерів називають "агентами-табуретками" або " експедитор-секспедітор ".

Що робити?

Для всіх, хто вже потрапив або потрапить в таку ж ситуацію, пропоную наступний алгоритм "Що робити?":

Виставляти рахунок за перевезення того, кому ви її надавали за законом, з ким укладали договір перевезення, тобто вантажовідправнику. Якщо не оплатять, то є кілька варіантів подальшого розвитку.

1. Подавати в суд на вантажовідправника з приводу несплати виконаної роботи. Якщо вантажовідправник її вже сплатив цього агенту-табуретці, то вони будуть змушені надати документи, що підтверджують цю оплату. З матеріалами справи подаєте новий позов проти агента-табуретки з урахуванням нововиявлених обставин, або залучаєте цього агента-табуретку співвідповідачем у цій справі.

2. Якщо Ви добровільно отримаєте від вантажовідправника всі документи, що підтверджують його оплату, а також його замовлення перевезення у агента-табуретки, то можна подати новий позов проти цього диспетчера з урахуванням нововиявлених обставин.

3. Якщо вантажовідправник не оплачується перевезення, або посилається на те, що оплачувати не повинен за договором купівлі-продажу, то незалежно від цих пояснень продовжуєте вимагати через суд саме з нього оплату за виконану роботу. Його подальші розгляди з покупцем або з цим диспетчером його особиста справа.

Заперечення типу "з вантажовідправником немає договірних відносин" або "вони мені перевезли за спасибі" категорично не приймаються, бо згідно п. 3 ст. 424 ГК РФ у випадках, коли в безкоштовне договорі ціна не передбачена і не може бути визначена виходячи з умов договору, виконання договору має бути оплачено за ціною, яка при порівнянних обставинах звичайно стягується за аналогічні товари, роботи або послуги.

І ще. Дуже добре при обгрунтуванні в суді тих чи інших сум незастережених в договорі використовувати так звані "правила перевізника" опубліковані в інтернеті. Робите сайт де-небудь на безкоштовному домені третього рівня і розміщуєте там основні ставки та інші тарифи, наприклад на простий або за прийом вантажу в дрібних транспортних одиницях (покоробочно). Дана норма є диспозитивної і діє, якщо в договорі не передбачено інше. Не забудьте в бланк рахунку додати до реквізитів адреса цього сайту.

До речі, поки готував матеріал, дзвонить мені один власник вантажу і на життя скаржиться, типу перевізники з нього грошей хочуть, а він все гроші вже давно перерахував подібного агенту-табуретці. Читаю його договір з цією табуреткою, а там "інформаційні послуги з підбору транспорту і організації перевезення" ...

Як працювати?

Так як працює весь цивілізований світ - укладати договір перевезення через агента перевізника і перераховувати гроші безпосередньо перевізнику. А взаєморозрахунки перевізника і агента повинні бути згідно з агентською угодою, за якою перевізник (принципал) буде виплачувати агентську винагороду агенту сам.

Владислав Артамонов

Стаття опублікована в журналі "Логістика і управління"

№02 / лютий 2009 р

Див. Продовження: статтю "3pl, 4pl ... - 6pl або Sexy Party Logistics"

Див. Також статтю " проблема табуретки "

Див. також:

Казку 3 / 10-01 Експедитор-секспедітор

Рішення Арбітражного суду м Москви від 30 квітня 2009 р N 09АП-10176/2009 та Постанова апеляційної інстанції від 25 червня 2009 р N 09АП-10176/2009

СКЛАД ЗАКОНІВ