Брагін А.М. Система взаємодії залізничного транспорту загального і не загального користування

Брагін Олександр Михайлович
Уральський державний університет шляхів сполучення
старший викладач кафедри "Станції, вузли і вантажна робота"

Bragin Alexander Mikhailovich
Ural State University of Railway Engineering
Senior lecturer of the Department "Stations, units and work truck"

Бібліографічна посилання на цю статтю:
Брагін А.М. Система взаємодії залізничного транспорту загального і не загального користування // Сучасні наукові дослідження та інновації. 2017. № 1 [Електронний ресурс]. URL: http://web.snauka.ru/issues/2017/01/77368 (дата звернення: 25.03.2019).

В даний час системний підхід знаходить застосування практично в будь-якій сфері людської діяльності. При системному підході об'єкт дослідження представляється як система - повний, цілісний набір елементів, взаємопов'язаних і взаємодіючих між собою так, щоб могла реалізовуватися функція системи.

Для цього необхідно визначити елементи системи і зв'язку між ними, а також її функції, спрямовані на досягнення певної мети. Система розуміється як нероздільне ціле, яке взаємодіє з зовнішнім середовищем, і при цьому можливе розкладання її на підсистеми різних рівнів, що становлять системну ієрархію.

Неподільними елементами системи можуть бути як об'єкти, так і суб'єкти, тобто система може представляти із себе сукупність живих і неживих елементів.

Комплекс об'єктів (і суб'єктів), які розглядають у ролі системи, являє собою деяку єдність, цілісність, що володіє загальними властивостями і поведінкою. Очевидно, що необхідно розглядати зв'язку системи із зовнішнім середовищем (оточенням), яка утворюється елементами, що не входять в дану систему, або іншими системами. Неможливо розглядати систему без її зовнішнього середовища, тому що система формує і проявляє свої властивості в процесі взаємодії з оточенням [1].

До того ж, будь-яка система може розглядатися, з одного боку, як підсистема системи вищого порядку (надсистеми), а з іншого боку, як надсистема системи нижчого порядку (підсистеми).

Єдина транспортна система Росії включає в себе різні види транспорту: залізничний, автомобільний, водний, повітряний і трубопровідний. Кожен вид транспорту, в свою чергу, сам є системою, і по відношенню до них єдина транспортна система виступає надсистемой.

Залізничний транспорт як система складається з двох окремих підсистем: транспорту загального користування та транспорту незагального користування.

Щоб забезпечити функціонування системи залізничного транспорту, його підсистеми знаходяться в постійній взаємодії. Оскільки сфера взаємодії також складається з взаємозв'язаних елементів і функціонує з певною метою, її можна розглядати як самостійну підсистему системи залізничного транспорту (рис.1).

Рис.1. Система залізничного транспорту.

Таким чином, залізничний транспорт як систему можна представити що складається з трьох підсистем:

1) залізничний транспорт загального користування;

2) залізничний транспорт незагального користування;

3) сфера взаємодії транспорту загального і не загального користування.

Кожна з підсистем має свої, яскраво виражені, цілі. так,

транспорт загального користування забезпечує зв'язок між сферою виробництва і сферою споживання, здійснюючи перевезення вантажів для будь-яких користувачів його послугами. Транспорт не загального користування обслуговує певних користувачів послугами залізничного транспорту, а також внутрішньовиробничі і технологічні перевезення.

Взаємодія між ними стає необхідним перш за все тому, що транспорт не загального користування є продовженням мережі транспорту загального користування. Мета сфери взаємодії - узгодженість дій усіх учасників перевізного процесу: перевізника, ветвевладельцев, вантажовласників, експедиторів, операторів залізничного рухомого складу.

Як ми бачимо, виділені підсистеми функціонують для досягнення своїх цілей, мають прямі і зворотні зв'язки, тому можуть розглядатися як самостійні системи, а саме - транспортні системи.

Транспортна система в загальному випадку - це утворює пов'язане ціле сукупність працівників, транспортних засобів та устаткування, елементів транспортної інфраструктури та інфраструктури суб'єктів перевезення, включаючи систему управління, спрямована на ефективне переміщення вантажів і пасажирів.

Транспортні системи мають свої особливості. Перш за все, це циклічний характер їх роботи. Початковою точкою циклу є подача порожнього рухомого складу під навантаження, а закінчується цикл в момент прибуття порожнього рухомого складу для наступного навантаження.

По-друге, елементи транспортної системи функціонують в рамках певної організації транспортних процесів, яка встановлює зв'язки між елементами і визначає правила і умови їх взаємодії.

І нарешті, активним елементом (суб'єктом) такої системи є люди. Людина має здатність до цілеспрямованої поведінки в мінливої ​​ситуації, адаптації до нових умов функціонування системи. Наявність в системі безлічі людей призводить до формування колективної поведінки її учасників, яке представляє з себе результат поведінки окремих індивідуумів, які прагнуть до досягнення власних цілей. Колективне поведінка - потужний фактор, який формує закономірності функціонування транспортної системи [2].

Отже, система взаємодії залізничного транспорту загального і не загального користування - транспортна система, що складається з об'єктів і суб'єктів, що перебувають у певних відносинах один з одним і з оточенням. Це відкрита система, тому що постійно взаємодіє із зовнішнім середовищем, а також і динамічна, тому що змінює свій стан у часі (коли перехід з одного стану з іншого відбувається не миттєво, а в результаті деякого процесу).

Як говорилося раніше, взаємодія транспорту загального і не загального користування многоаспектно і здійснюється за кількома напрямками: правовому, технічному, технологічному, економічному, інформаційному та управлінського [3]. Таким чином, можна виділити відповідні підсистеми самої системи взаємодії (рис.2).

Рис.2. Система взаємодії транспорту загального і не загального користування.

У свою чергу, кожна підсистема системи взаємодії складається з окремих елементів, пов'язаних між собою в єдине ціле, спрямоване на досягнення цілей самої системи.

Елементи системи взаємодії залізничного транспорту загального і не загального користування - предмет розгляду наступної роботи.

1. Аполо О.Г. Теорія систем і системний аналіз: курс лекцій. - Уфа, 2012
2. Горев А.Е. Основи теорії транспортних систем: навч. посібник. - СПб .: СПбГАСУ 2010
3. Брагін А.М. Деякі аспекти взаємодії залізничного транспорту загального і не загального користування // Сучасні наукові дослідження та інновації. 2015. № 11 [Електронний ресурс].

Кількість переглядів публікації: Please wait

Всі статті автора «Брагін Олександр Михайлович»