Mobile-review.com Огляд GPS-навігатора Globus GL-570

1. Фотографії Globus GL-570 в інтер'єрі зміст:
2. Комплект поставки
3. Дизайн, габарити
4. елементи управління
5. Використання в автомобілі, автомобільне кріплення
6. екран
7. Автономна робота
8. продуктивність
9. Робота в зв'язці з телефоном
10. GPS
11. Програмне забезпечення
12. Додаткові можливості
13. конкуренти
14. висновок

Фотографії Globus GL-570 в інтер'єрі

зміст:

1. позиціонування
2. Дизайн, габарити
3. елементи управління
4. Використання в автомобілі, автомобільне кріплення
5. екран
6. Автономна робота
7. продуктивність
8. Робота в зв'язці з телефоном
9. GPS
10. Програмне забезпечення
11. Додаткові можливості
12. конкуренти
13. висновок

Комплект поставки

• навігатор
• акумулятор незнімний
• Автомобільний зарядний пристрій
• Мережевий зарядний пристрій
• Диск з ПО
• Інструкція
• кабель miniUSB
• Комплект для кріплення в автомобілі (утримувач для навігатора і кронштейн для кріплення на склі)
• чохол
• Навушники

позиціонування

Як і безліч інших компаній, Globus GPS пропонує більшу частину моделей навігаторів в середньому ціновому сегменті, від 8 000 до 14 000 рублів. Навігатор GL-570 - не виняток, це модель середнього цінового діапазону з типовим для пристроїв цього класу набором характеристик: навігацією, а також додатковими функціями на зразок можливості підключення телефону, перегляду мультимедійних файлів і навіть невеликим набором утиліт.

До змісту >>>

Дизайн, габарити

Зовнішній вигляд навігатора в разі GL-570 можна описати дуже ємко - простий і непомітний. Пристрій з трохи округлою формою та заокругленими краями чорного кольору не викликає ніяких емоцій. Простий корпус, ось і все.

Модель виготовлена ​​з матового пластика, який на дотик нагадує прогумований матеріал (soft-touch). Причому якщо зазвичай такий пластик використовується в частині корпусу, на якийсь панелі або у вигляді вставок, то в GL-570 це основний і єдиний матеріал корпусу.

Плюси використання такого матеріалу очевидні - корпус зовсім не мажеться, на ньому майже не помітні будь-які сліди або потертості. Єдина претензія, яку можна придумати, та й то на майбутнє, - це знос пластика з часом. У мобільних телефонах такий ефект зазвичай спостерігається через рік експлуатації апарату, soft-touch-покриття починає облазити. Втім, для навігатора, який під час використання практично не потрібно чіпати, термін зносу корпусу може бути зовсім іншим, 2-3 роки.

Мінус покриття, як не дивно, полягає в тому, що навігатор не занадто приємно тримати в руці. Одна справа, коли подібне покриття займає частину корпусу, зовсім інше - коли весь корпус виготовлений таким чином.

Габарити навігатора (122x79x20 мм) великі. Модель крупніше більшості однокласників (за характеристиками і ціною), а за рахунок округлої форми габарити здаються ще більше, ніж є насправді.

До змісту >>>

елементи управління

На верхньому торці праворуч розташована кнопка виключення навігатора, тут же в центрі - поглиблення для установки кріплення. На лицьовій стороні зліва від дисплея знаходяться два світлових індикатора. Нижній горить червоним під час зарядки і зеленим при її завершенні. Верхній в режимі очікування підключення телефону блимає синім і горить синім, коли зв'язок між навігатором і телефоном встановлена.

На правому ребрі розміщений роз'єм для карти пам'яті формату SD або MMC, він нічим не прикритий, карта пам'яті вставляється до клацання і фіксується в роз'ємі, тут же видно кнопка перезавантаження навігатора. На правому - роз'єм miniUSB для зарядки навігатора і 3.5 мм роз'єм для навушників.

Справа знизу на задній стороні корпусу знаходиться пенал для стилуса. Перо в міру довге, і використовувати його зручно, хоча це і не потрібно в більшості ситуацій.

На задній стороні корпусу зліва зверху розташовується динамік.

До змісту >>>

Використання в автомобілі, автомобільне кріплення

Для установки в автомобілі в комплекті навігатора передбачено класичне кріплення: автодержатель і кронштейн. Кронштейн довгий і масивний. Це добре в тому випадку, якщо ви віддаєте перевагу розташовувати навігатор якомога ближче до себе, і погано в тому випадку, якщо ви, навпаки, бажаєте розмістити його подалі.

Змінювати положення навігатора, вже закріпленого в автомобілі, незручно, і це основний мінус кронштейна. Для зміни положення навігатора потрібно розслабити один або два важеля кріплення, в залежності від того, в якій площині ви хочете змінити положення навігатора. Після зміни положення важелі потрібно знову затягнути. Сама по собі ця процедура нескладна, однак справа ось у чому. Коли навігатор вже закріплений, дотягнутися до важелів дуже складно, простіше зняти всю конструкцію з лобового скла і відрегулювати положення таким чином. Однак в цьому випадку ви регулюєте його навмання, що незручно.

Тримач такої ж масивний, як і кронштейн, зате отримувати з нього навігатор дуже зручно і просто.

До змісту >>>

екран

У навігаторі встановлений TFT-дисплей з роздільною здатністю 480x272 точки. Діагональ екрану складає 4.3 "(95x53,5 мм). У екрана хороші кути огляду по горизонталі і мінімальні по вертикалі (спотворення при найменшому нахилі вгору або вниз). Дисплей з матовим покриттям, за рахунок якого він не так сильно сліпне на сонці. Мінус - відчувається деяка блідість картинки, брак соковитості кольорів

До змісту >>>

Автономна робота

В апараті встановлений незнімний акумулятор ємністю 2100 мАг (така ємність вказана в інструкції). На офіційному сайті дані батареї інші - 1500 мАг. Виробник говорить про 2 годинах безперервної роботи. Ми провели стандартний тест на час роботи, використовуючи навігатор в автомобілі. Пристрій тестувався на максимальному рівні підсвічування (екран активний весь час), навігатор не весь час перебував в русі, частина шляху припала на нерухомий стан (зупинки, пробки).

Результат виявився майже на годину краще заявленого, 2 години і 50 хвилин. Велосипедисту цього часу якраз вистачить, щоб зробити «покатушки» на довгу дистанцію в одному напрямку або на коротку туди-назад. Для автомобілістів же час роботи навігатора від акумулятора не критично.

До змісту >>>

продуктивність

У навігаторі використовується екзотична платформа, Centrality Atlas III. Центральний процесор працює на частоті 400 МГц. Подібну платформу можна зустріти в інших моделях GPS-навігаторів від невеликих компаній.

Для навігації потужності платформи цілком вистачає в більшості ситуацій, проте якщо порівняти процесор з аналогом по частоті від Samsung або Marvell, різниця в швидкості роботи буде помітна. Промальовування об'єктів після масштабування, саме масштабування в GL-570 займає деякий час, є і «пригальмовування» процесора.

Для відтворення відео платформа слабка. Наш тестовий ролик в дозволі 320x240 пікселів з низькою якістю відео програвався із затримками, дивитися його неможливо. На доданому до навігатора диску є утиліта для конвертації відео в формат і якість, які підходять для навігатора. У нашому випадку програма банально не працювала, так що перевірити її можливості не вдалося. З іншого боку, не складно уявити собі, яким має бути якість конвертованого відео, щоб воно нормально відтворювалося на GL-570, якщо QVGA-ролик з бітрейтом 500 кбіт / с відтворюється дуже погано.

Об'єм оперативної пам'яті в апараті стандартний, 64 МБ, також доступно 512 МБ постійної пам'яті для зберігання даних. Навігатор підтримує багатозадачність. Можна включити музику і дивитися в цей же час фотографії або запустити програму навігації.

До змісту >>>

Робота в зв'язці з телефоном

В апараті є вбудований модуль Bluetooth. За допомогою модуля можна підключити до навігатора телефон для передачі звуку (режим гучного зв'язку), а також GPRS-з'єднання. Робота модуля не викликала нарікань.

Підключення комунікатора HTC MAX 4G пройшло без проблем. Хіба що здивував код за замовчуванням, який запитується при зв'язці пристроїв. Зазвичай це 0000 або новий 1234, тут же код 8888. При вхідному виклику дзвінок чути як на комунікаторі, так і в навігаторі. Мелодії дзвінка для навігатора можна міняти в настройках. Рівень гучності при розмові хороший, так що співрозмовника чути навіть під час руху. Рівень чутливості мікрофона при розмові за допомогою навігатора непоганий, з відстані 30-40 см (відстань між водієм і закріпленим на лобовому склі навігаторі) можна говорити, не надто підвищуючи голос.

Набирати номер можна прямо з навігатора через спеціальний інтерфейс.

Що стосується GPRS-подлюченія, то воно використовується для завантаження інформації про пробки. Ми не тестували цю функцію детально, проте за загальними, загальновідомим даними про пробки Москви можна було цілком оцінити точність показань навігатора з поновлюваними данимі про пробки. В цілому вони сходяться з Яндекс пробками, більш-менш точні.

До змісту >>>

GPS

Для навігації в пристрої використовується GPS-приймач на платформі Centrality Atlas III. Втім, ніякої різниці в порівнянні з SiRF Star III в точності позиціонування чи пошуку супутників помітити не вдалося. Холодний старт GL-570 зайняв хвилину. Надалі час пошуку супутників становило в середньому 20-30 секунд, якщо стояти нерухомо.

До змісту >>>

Програмне забезпечення

Навігатор базується на ядрі ОС Microsoft Windows CE .Net 5.0. Головною частиною системи є програма Навітел Навігатор 3.2.

В якості картографічної основи використовуються дані Роскартографии, а також деякі додаткові дані, які отримує сама компанія Навітел. Інформацію про картах приведу з офіційного сайту компанії: «У пакет входить оглядова карта доріг усіх 83 регіонів Росії, а також карти з детальним адресним планом 150 міст і населених пунктів 35 регіонів Росії».

Познайомитися з можливостями навігаційної програми Навітел Навігатор 3 ви можете, прочитавши детальний огляд на нашому сайті. У новій версії програми, 3.2, є деякі зміни, проте в цілому функціональність схожа. З головних особливостей відзначимо контури будинків, а також точну нумерацію, аж до корпусів і будівель.

До змісту >>>

Додаткові можливості

Крім функції навігації апарат «вміє» програвати MP3, переглядати графічні файли і текстові файли, а також відтворювати відео у форматі AVI (MPG4).

Для музичного програвача доступна настройка еквалайзера. Коментувати інтерфейс не будемо, кожен вирішить для себе сам, наскільки йому подобається оформлення програм.

Можливості утиліти для перегляду фото мінімальні.

Додаток для читання книжок, навпаки, здивувало кількістю налаштувань. Можна міняти розмір шрифту, змінювати колір фону шрифту або колір режиму виділення. Крім цього, можна виділяти шматки тексту і заносити їх в закладки. Мінус тільки один - немає режиму автоматичної прокрутки тексту

У навігаторі є кілька ігор, а також набір додатків: калькулятор, календар і конвертер одиниць. Є додаток для перегляду flash-анімації.

До змісту >>>

конкуренти

TomTom XL . У цьому навігаторі немає додаткових функцій (програвання відео, музики та ін.). Плюси TomTom XL полягають в якості виконання пристрою. Матеріали корпусу, дизайн, зручність кріплення - все це в XL краще. При цьому навігатор від TomTom на 1 000 рублів дорожче, ніж GL-570. Що вибрати в даному випадку? Якщо потрібна максимально точна картографія та підтримка інформації про пробки, то модель з Навітел, тобто GL-570, якщо ж ці параметри не критичні, і досить просто зручною карти і базової навігації, розумніше взяти TomTom.

Mio C320 (С220 rev320). Навігатор по своїм можливостям схожий на Globus GL-570. Плюси Mio C320 - приємний дизайн, та й просто його наявність, якість матеріалів корпусу. Мінуси - частково програма навігації, яку, ймовірно, доведеться оновлювати (ранні версії Be-On-Road мали ряд проблем), а також Відсутність даних про пробки. При цьому головний плюс Mio C320 - на 2 000 рублів нижче вартість. Критерії вибору такі ж, як у випадку вище.

Garmin Nuvi 205w. Цей навігатор не має можливості перегляду фото і відео. Плюси знову полягають у високій якості збірки, матеріалів, зручності інтерфейсу (чого не можна сказати про інтерфейс Навітел Навігатор в GL-570).

По суті конкурентами для Globus GL-570 є ще десятки моделей від невеликих компаній, з одним застереженням. При технічному схожості між цими апаратами GL-570 підтримує обовленіе даних про пробки, що відразу ставить модель на сходинку вище. Вибирати навігатор всередині групи простих пристроїв потрібно саме виходячи з того, чи важлива для вас інформація про пробки чи ні. В іншому моделі від виробників другого ешелону дуже схожі.

До змісту >>>

висновок

Модель Globus GL-570 доступна в роздробі за середньою ціною 8 500 рублів. Якщо акцентувати увагу на підтримки інформації про пробки, а також наявності безлічі додаткових функцій (MP3- / відеопрогравачі, ігри, утиліти, читання книг), то ціна не здається такою вже великою. Безумовно, є майже ТАІК ж функціональні, але дешеві навігатори, наприклад Mio C320 за 6 000 або 7 000 рублів, але, знову ж таки, ця модель не підтримує GPRS і отримання даних про пробки. Варто чи ні ця функція різниці в ціні - кожен вирішує для себе сам.

До змісту >>>

Артем Лутфуллін ( [email protected] )
Опубліковано - 20 січень 2009 р

Є, що додати ?! Пишіть ... [email protected]