Mobile-review.com Огляд GPS-навігатора Navigon 1400

1. Live-фотографії Navigon 1400 зміст:
2. Комплект поставки
3. Дизайн, матеріали корпусу
4. Габарити, збірка
5. Елементи управління, роз'єми
6. Кріплення в автомобілі
7. екран
8. Автономна робота
9. продуктивність
10. GPS
11. Навігація (навігаційне ПО)
12. висновок

Live-фотографії Navigon 1400

зміст:

1. Дизайн, матеріали корпусу
2. Габарити, збірка
3. Елементи управління, роз'єми
4. Кріплення в автомобілі
5. екран
6. Автономна робота
7. продуктивність
8. GPS
9. Навігація (навігаційне ПО)
10. висновок

Комплект поставки

• навігатор
• акумулятор незнімний
• Автомобільний зарядний пристрій
• Кріплення на лобове скло (утримувач для навігатора)
• кабель miniUSB
• Інструкція користувача

Один з лідерів серед виробників навігаторів в Європі компанія Navigon в Росії поки не відома так широко, як, наприклад, TomTom, Mio або Garmin. Швидше, поки компанія змагається з дивізіоном вітчизняних брендів, які продають схожу між собою продукцію. Проте, після знайомства з навігатором Navigon 1400 я впевнено можу говорити, що цей виробник виступає в одній ваговій категорії з згаданими вище зубрами ринку. Справа за малим - знайти покупців і в Росії. У цьому огляді я хочу розповісти вам про недорогому навігаторі Navigon 1400.

Дизайн, матеріали корпусу

Стосовно до моделі Navigon 1400 можна сказати одне - простий. Навігатор максимально простий зовні: строгий корпус з трохи округленими переходами між площинами, пластик чорного кольору, ніяких декоративних елементів, блискіток, звенелок та іншого. Мене такий дизайн підкуповує. Здавалося б, недорога штучка, але за рахунок розумного підходу до зовнішнього вигляду і матеріалами корпусу здається, що ви тримаєте в руках по-справжньому якісну і дорогу річ.

Навігатор виконаний з декількох типів пластика. На лицьовій стороні, по периметру екрану - матовий, трохи шорсткий матеріал, а по краю лицьового боку пластик вже глянсовий, але його тут зовсім небагато. Ребра, торці і задня сторона зроблені з матового пластика, задня сторона ребриста, виглядає таке рішення цікаво.

До змісту >>>

Габарити, збірка

За розмірами Navigon 1400 можна віднести до найбільш компактним автомобільним навігаторів, його габарити 96.5 x 72 x 14.5 мм, вага 128 грам. Апарат можна порівняти за розмірами з телефонами, при бажанні його можна використовувати в піших прогулянках, розміри дозволяють класти Navigon в будь-яку кишеню одягу, до того ж в комплекті є шнурок на руку.

Якість збірки чудове, причепитися ні до чого: все елементи і частини корпусу щільно підігнані одна до одної, ніде нічого не скрипить і не люфтить. У навігаторі немає відкидаються частин, різних гумових заглушок і тому подібних речей, корпус практично монолітний.

Єдине нарікання стосується екрану. Він втоплений в корпус, так що по периметру поверхні дисплея постійно накопичується пил, а протирати її незручно, доводиться продувати або ж просто звикнути до цієї особливості. В іншому корпус Navigon 1400 немазкий.

До змісту >>>

Елементи управління, роз'єми

У навігаторі мінімальний набір елементів, одна єдина кнопка на верхньому торці служить для включення і виключення пристрою, а також переведення його в сплячий режим. На правому ребрі - слот для карти пам'яті microSD, на нижньому торці - роз'єм miniUSB для зарядки, втоплена в корпус клавіша перезавантаження і світловий індикатор (горить під час зарядки, живлення від прикурювача), а в лівому нижньому кутку - вушко для кріплення ремінця або шнурка на руку.

До змісту >>>

Кріплення в автомобілі

Кріплення в Navigon «правильне», тобто не таке, як у багатьох навігаторах від вітчизняних брендів, коли кронштейн і утримувач таких розмірів, що хочеться плакати і брати сокиру, а акуратний. У навігаторі держатель і кронштейн об'єднані, є два гвинти, якщо послабити один, можна регулювати кут повороту навігатора щодо кріплення в горизонтальній осі. Другий гвинт відповідає за загальну регулювання, якщо послабити його, то можна обертати навігатор у всіх площинах.

Щоб встановити навігатор в кріпленні, досить просто вставити його в пази, щоб вийняти - натиснути клавішу і потягнути на себе. Обидва дії виробляються без зусиль і складнощів.

До змісту >>>

екран

У навігаторі TFT-дисплей з діагоналлю 3.5 "(70x53 мм) WQVGA роздільною здатністю 320x240 пікселів (QVGA). Екран відображає до 65 тисяч кольорів і має хороші кути огляду по горизонталі. Вертикальні кути огляду мінімальні. Дисплей з матовим покриттям, за рахунок чого він не сильно блякне на сонці, але картинка на екрані трохи тьмяна, їй не вистачає яскравості, соковитості кольорів.

В налаштуваннях можна виставити три режими роботи екрану: денний, нічний і автоматичний, коли графіка карти змінюється в залежності від часу доби. Яскравість для кожного з режимів можна встановити вручну по восьмибалльной шкалою.

До змісту >>>

Автономна робота

У навігаторі незнімний акумулятор ємністю 800 мАг. У тесті на час автономної роботи навігатор показав середній результат, трохи більше двох годин роботи на максимальному рівні яскравості екрану. Для навігації в автомобілі цей показник ніякого значення не має, а ось якщо ви плануєте використовувати Navigon 1400 на тому числі для піших прогулянок, слід враховувати його невисокі показники часу роботи від акумулятора.

До змісту >>>

продуктивність

В Navigon 1400 використовується платформа Centrality Atlas IV, процесор з частотою 500 МГц, 64 МБ оперативної пам'яті і 1 ГБ пам'яті для зберігання даних. Так як в апараті немає додаткових функцій на зразок відтворення відео або флеш-роликів, то і говорити про продуктивність будемо коротко. Для потреб навігаційної програми Navteq потужності платформи вистачає, при масштабуванні, переміщенні по карті затримок і уповільнень немає, навігатор не «замислюється» при переході з одного меню в інше, час прокладання маршруту в межах міста зазвичай менше десяти секунд.

До змісту >>>

GPS

В апараті використовується чіпсет Sirf Atlas IV, який сьогодні застосовується в навігаторах все частіше. До якості прийому сигналу GPS і точності позиціонування ніяких претензій немає, а ось час холодного старту в моєму випадку виявилося, м'яко кажучи, дивним. На перший пошук супутників після включення навігатора пішло майже вісім хвилин часу, це дуже багато. При наступних запусках на пошук супутників йшло менше півхвилини, що вже ближче до типових для навігатора показниками.

До змісту >>>

Навігація (навігаційне ПО)

У навігаторі використовується програма Navigon на базі карт компанії Navteq. У додатку немає тем оформлення, інтерфейс максимально простий і суворий, виконаний в темних тонах. Всі екранні клавіші великих розмірів (за деякими винятками), їх зручно натискати. Є два режими відображення карти, денний і нічний, при перемиканні в один з режимів змінюється весь інтерфейс програми. На стартовому вікні можна вибрати поточний дію: відкриття карти, прокладку маршруту і кілька інших.

Тут же є кнопка переходу до налаштувань, різними параметрами програми. Можна поміняти одиниці виміру, тип відображення карти, вибрати ті категорії POI, які ви хочете бачити, і багато іншого.

Є можливість налаштування типу транспорту, від цього буде залежати розрахунок маршруту. Коли ви ввели адресу, навігатор запропонує на вибір три різні маршрути, кожен з яких буде підсвічений на мапі своїм кольором.

Під час введення адрес частина букв алфавіту стає неактивною, як і в таких навігаційних програмах як iGo, Навітел навігатор і ряд інших, це зручна функція. Навіть якщо адреса введений не до кінця, можна розкрити список відображуваних знайдених адрес і вибрати необхідний з нього.

Під час ведення по маршруту в теорії навігаційна програма повинна показувати полосность і вказувати, де це потрібно, яку смугу вам зайняти для повтору або подальшого проходження по маршруту. На жаль, ця корисна функція працює поки всього на декількох великих трасах, на МКАД, наприклад. Якщо я, наприклад, їду по Дмитрівське шосе і повертаю з нього, програма не показує, яку смугу мені необхідно зайняти перед поворотом, хоча це потрібно.

Як і в будь-який інший навігаційної програмі, в Navigon є точки інтересу (POI). Крім цього, в навігаторі є можливість перемикання в режим навігації. Взагалі то, вона сьогодні є в багатьох навігаторах, але частіше за все ця функція не працює в реальності. У випадку з Navigon 1400, якщо переключитися на пішохода, навігатор змінює орієнтацію з ландшафтної на портретну і веде розрахунок маршрутів з урахуванням невеликих вуличок, проїздів і т.д.

У продається в Росії навігаторі Navigon 1400 встановлені карти Москви і Санкт-Петербурга, а також більшості інших великих міст Росії.

До змісту >>>

висновок

Середня вартість Navigon 1400 на Росії становить 3 500 рублів. Основні конкуренти для цієї моделі - навігатори Mio Moov 200 і TomTom One. Перший коштує в середньому 3 000 рублів, другий трохи дорожче - близько 3 500 рублів. Крім того, в конкуренти до Navigon 1400 можна занести десяток китайських моделей, що випускаються під вітчизняними брендами, це, як правило, навігатори з «Навітел Навігатор» або «СітіГІД» на борту, з відеоплеєром, аудіоплеєром, читалкою книжок та іншими функціями. Вони всім гарні, крім якості збірки, зовнішнього вигляду і продуманості кріплення. Але якщо вам потрібна максимально точна карта міст Росії, я все ж рекомендую саме навігатори з «Навітел» або «СітіГІД». А тепер повернемося до нашого «тисяча чотирьохсот».

На мій погляд, сильні сторони Navigon 1400 - це, в першу чергу, класний і дорогий зовнішній вигляд, якість збірки і загальна продуманість. Продуманість комплекту поставки (є шнурок, якщо ви вирішите використовувати його в піших прогулянках) і продуманість в ПО, є пішохідний режим, зрозумілий і логічний інтерфейс. Так що якщо вам потрібен недорогий, але красивий і зрозумілий навігатор, варто придивитися до вказаних вище конкурентам героя цього огляду і, власне, до Navigon 1400.

Обговорення на форумі >>>

До змісту >>>

Артем Лутфуллін ( [email protected] )
Опубліковано - 21 липень 2010 р

Є, що додати ?! Пишіть ... [email protected]