Як правильно оформляти договір поставки товару з Китаю
При роботі з китайцями є одна невелика особливість - в силу їхнього менталітету не соромно кинути лаовая - іноземця.
Але, як то кажуть - хто нічого не робить - той не помиляється. А хто робить - вчиться на своїх помилках. Ось і наша компанія на своїй першій угоді примудрилася потрапити на недобросовісних постачальників.
Все почалося з того, що вирішили замовити 30 тонн нержавіючого листа в Китаї. Що ми насамперед зробили - знайшли постачальників через АЛІБАБА - за ціною підійшли WUXI BAODETONG METAL PRODUCTS CO., LTD (?????????????), з'їздили і подивилися виробництво. При готовності партії металу прислали свого представника, щоб він перевірив хімічний склад і якість покриття листа з нержавіючої сталі.
І допустили головну помилку - забули послати ще раз представника на навантаження. Як ми упустили цей момент - незрозуміло. Але факт - упустили. Що зробили китайці - вони завищили фактичну вагу і кількість палет при навантаженні. І найцікавіший момент в цьому - що вантаж ні при навантаженні, ні при прийнятті на борт - не важить
ся і не перевіряється. Документи в страхову компанію вони теж подали неправильні. Природно, при отриманні вантажу ми про це все дізналися і завдяки недосвідченості китайських кидав і допущених ними помилок в договорі будемо подавати на них відразу в китайську поліцію. Мало того, що на них заведуть кримінальну справу, так китайці втратили вигідні угоди - це був всього лише невеликий пробний замовлення.
Як уникнути таких ситуацій і звести ймовірність шахрайства до мінімуму.
Пункт перший - пошук. В основному на АЛІБАБА. Всі ці статуси і рейтинги продавців - фікція, на них можете не звертати уваги. Якраз "перевірені" і "2 роки на Алібабе" і кидають. І потім видаляють свій профіль. Вважаю, що ці статуси купуються за гроші.
Знаходьте, домовляєтеся про ціну та умови - добре, поїхали далі.
Пункт два - відсів. Говоріть, що надішлете свого представника для перевірки - дивитися виробництво, якість виробів і так далі. Більшість тут же відсіюється. Запитуємо реєстраційний сертифікат фірми, експортну ліцензію. (Registration certificate, Export license).
Продовжуємо відсівати - запитуємо сертифікати заводу на товар, сертифікати ISO, CE, TUV GS, RoHs, UL, Ansi. Звіряємо назви заводів і фірми на всіх паперах. Всі папери повинні бути з печатками, актуальні за датою, без помилок в назвах матеріалів і хімічний склад. Розбіжності за назвами фірм / заводів можливі, але тільки у перепродавців. Уже з в документі можете вийти безпосередньо на заводи. З іншого боку - заводи можуть об'єднаються в концерни, які мають іншу юрособу.
Пункт три - договір. Якщо будь-які пункти відсутні або написані неправильно - вимагайте переробки договору. Не треба його підписувати не читаючи, тільки лише тому, що вас ціна влаштувала. Договір, це дуже важлива частина підстраховки, яка гарантує збереження ваших грошей і товар належної якості.
Перше, на що слід звернути увагу в договорі поставки - це пункт про вирішення спорів. У ньому чітко повинно бути прописано: у разі неналежної якості товару та / або брак товару спочатку суперечка вирішується силами обох сторін протягом 15-30 днів. Потім передається на розгляд в CIETAC. Що важливе в цій фразі - точну кількість днів - інакше суперечка можна затягувати нескінченно і CIETAC - Китайський арбітражний суд у комерційних справах - будь-який інший суд може затягувати справи або трактувати їх по-своєму. Також повинна бути приписка, що сторона, яка програла оплачує всі витрати, в тому числі судові.
Подивіться договір на наявність пункту про компенсацію втрат продавця в залежності від валютного курсу - і викресліть його. Це убезпечить вас від втрат грошей в разі різких змін валютних курсів.
У договорі має бути прописані всі необхідні вам документи, пункт призначення, терміни виготовлення, спосіб упаковки, спосіб транспортування (борт / трюм). Так само в ньому прописується порядок оплати - як правило передоплата 30%, решта після пред'явлення копій BL (коносамента). Само собою найменування вашої компанії, контакти та адресу. Ще додаєте пункт про присутність вашого представника при упаковці / завантаження / опломбування. Перед підписанням договору надсилайте свого представника для перевірки. Або засилає свого працівника, або знайдіть перекладача в Китаї, який погодиться це зробити. Нехай звірить назва фірми, адреса, на місці в заводі зажадає реєстраційний сертифікат (і надішле фото), нехай огляне виробництво (і теж надішле фото) і подивиться якість продукції. Якщо все збігається - можна підписувати договір. Попередньо запитавши копії паспортів менеджера і боса. Так, про всяк випадок. Якщо кинуть - є на кого подати в поліцію Китаю. Під час навантаження перевіряйте що вантажать і скільки. Контейнер після закінчення навантаження повинен бути опломбований в присутності вашого представника - обов'язково зробити фото пломби, щоб було видно номер. Сподіваюся, що дана інструкція вбереже багато фірм від збитків, бо дружба з Китаєм у нас тільки поки на словах. Ще великі угоди можна підстрахувати, працюючи через банківський акредитив. Тут уже як китайський партнер погодиться.