International Driving Permit

  1. зміст
  2. Інформація про пілота
  3. Конвенції 1968 роки (оригінал)
  4. Конвенції 1949
  5. Конвенція 1926
  6. затвердження
  7. Країни визнаючи IDP
  8. шахрайські IDP

Міжнародне посвідчення водія, видане на Тайвані (офіційна назва Республіка Китай) An Міжнародне посвідчення водія (IDP) Являє собою документ, визнаний багатьма країнами, що дозволяє дозвіл держатель водити приватне автотранспортний засіб в цій країні Міжнародне посвідчення водія, видане на Тайвані (офіційна назва Республіка Китай)

An Міжнародне посвідчення водія (IDP) Являє собою документ, визнаний багатьма країнами, що дозволяє дозвіл держатель водити приватне автотранспортний засіб в цій країні. Щоб бути дійсною ВПЛ повинні супроводжуватися діючої ліцензії від рідній країні. Документ трохи більше, ніж стандартний паспорт і, по суті кілька переклад мовою ліцензії нормального водія дозволу власника, в комплекті з фотографією і статистики природного руху населення. У більшості країн, однак, короткострокові відвідувачі не повинні володіти МВУ, так як ліцензія на батьківщині визнається і дозволяє, їздити в приймаючій країні.

зміст

    1 Інформація про пілота
      1.1 Конвенції 1968 року (зі змінами, внесеними в 2011 році) 1.2 Конвенції 1968 роки (оригінал) 1.3 Конвенції 1949 року 1.4 1926 конвенції 1.5 Перевірка

    2 Країни визнаючи IDP 3 шахрайських IDP 4 Посилання 5 Примітки 6 Посилання

Інформація про пілота

Конвенція 1968 (зі змінами, внесеними в 2011 році)

Основні положення про водійських посвідчень в Додатку 6 (Національне водійське посвідчення) і Додаток 7 (Міжнародне посвідчення водія). В даний час активна версія з тих, набула чинності в кожній Договірній Стороні, тому що не пізніше 29 березня 2011 року (стаття 43).

Стаття 41 Конвенції описує вимоги до водійських прав. Ключові з них є:

    кожен водій автомашини повинен мати водійське посвідчення; водійські посвідчення можуть видаватися тільки після проходження теоретичного і практичного іспитів, які регулюються кожній країні; Договірні Сторони визнають дійсними для водіння на їх території:
      Ліцензія вітчизняного водія відповідно до положень Додатка 6 до Конвенції; міжнародні водійські права відповідно до положень Додатка 7 до Конвенції, за умови, що воно пред'являється з ліцензією відповідним національним водія;

    водійські посвідчення, видані однією Договірною Стороною, визнаватимуться на території іншої Договірної Сторони, поки ця територія стає звичайним місцем проживання власника посвідчення; все перераховане вище не відноситься до учня-водія ліцензії, термін дії міжнародної Ліцензія повинна бути або не більше трьох років після дати видачі або до дати закінчення терміну дії ліцензії вітчизняної водія, що настане раніше; Договірні сторони можуть не визнавати дійсність водійських прав для осіб, які не досягли вісімнадцяти років або, для категорій C, D, CE і DE, під двадцять один; міжнародні водійські посвідчення видається тільки Договірної Сторони, на території якої власник має звичайне місце проживання, який видав ліцензію вітчизняної водія або в якій визнається водійське посвідчення, видане іншої Договірної Сторони, вона не діє для використання на цій території.

Категорії ліцензії відповідно до Конвенції 1968, чинним після 29 березня 2011 [1]
Категорія Опис Категорія Опис A Мотоцикли А1 Мотоцикли з робочим об'ємом двигуна не більше 125 см? і потужністю не більше 11 кВт (легкі мотоцикли) B Автомобілі, за винятком відносяться до категорії А, дозволена максимальна маса яких не перевищує 3500 кг і не більше восьми сидячих місць, крім сидіння водія; або автомобіль категорії В, зчеплений з причепом, дозволена максимальна маса яких не перевищує 750 кг, або автомобіль категорії В, зчеплений з причепом, дозволена максимальна маса якого перевищує 750 кг, але не перевищує маси порожнього автотранспортного засобу, а загальна дозволена максимальна маса такого складу складу не перевищує 3500 кг В1 Моторизовані трицикли і квадроцикли З Автомобілі, за винятком відносяться до категорії D, дозволена максимальна маса яких перевищує 3500 кг; або автомобіль категорії С, зчеплений з причепом, дозволена максимальна маса якого не перевищує 750 кг С1 Автомобілі, за винятком відносяться до категорії D, дозволена максимальна маса якого перевищує 3500 кг, але не перевищує 7500 кг, або автомобіль підкатегорії С1, зчеплений з причепом, дозволена максимальна маса яких не перевищує 750 кг D Автомобілі, призначені для перевезення пасажирів і мають більше восьми сидячих місць, крім сидіння водія; або автомобіль категорії D, зчеплений з причепом, дозволена максимальна маса яких не перевищує 750 кг D1 Автомобілі, призначені для перевезення пасажирів і мають більше 8 сидячих місць, крім сидіння водія, але не більше 16 сидячих місць, крім сидіння водія; або автомобіль підкатегорії D1, зчеплений з причепом, дозволена максимальна маса яких не перевищує 750 кг BE Автомобіль категорії В, зчеплений з причепом, дозволена максимальна маса якого перевищує 750 кг і перевищує масу порожнього транспортного засобу, або автомобіль категорії В, зчеплений з причепом, дозволена максимальна маса якого перевищує 750 кг, а загальна дозволена максимальна маса такого складу в поєднанні яких перевищує 3500 кг CE Автомобіль категорії с, зчеплений з причепом, дозволена максимальна м аса якого перевищує 750 кг C1E Автомобіль підкатегорії С1, зчеплений з причепом, дозволена максимальна маса якого перевищує 750 кг, але не перевищує маси порожнього автотранспортного засобу, а загальна дозволена максимальна маса такого складу складу не перевищує 12000 кг Делавер Автомобіль категорії D, зчеплений з причепом , дозволена максимальна маса якого перевищує 750 кг D1E Автомобіль підкатегорії D1, зчеплений з причепом, не використовується для перевезення людей, дозволена максимальна маса якого перевищує 750 кг, але н перевищує маси порожнього автотранспортного засобу, а загальна дозволена максимальна маса такого складу в поєднанні не перевищує 12000 кг

Конвенції 1968 роки (оригінал)

Конвенція про дорожній рух була ратифікована 72 країнами. Приклади країн, які не ратифікували Конвенцію включають Чилі, Китай (Китайська Республіка), Коста-Ріка, Еквадор, Гана, Апостольська Столиця, Індонезія, Ірландія, Ізраїль, Японія, Мексика, Португалія, Південна Корея, Іспанія, Таїланд і Венесуела.

Конвенція була поправки 3 вересня 1993 року і 28 березня 2006 року. Існує Європейська угода, що доповнює Конвенцію про дорожній рух (1968), яка була укладена в Женеві 1 травня 1971 року.

Зверніть увагу, що до 29 березня 2011 року Стаття зажадав Договірні Сторони визнають дійсними для водіння на їх території:

    Ліцензія була якась загальнонаціональна водія, складене на їх національною мовою або на одному з їхніх національних мов, або, якщо воно не складено такою мовою, в супроводі завіреним перекладом; ліцензії будь-яка національна водія відповідно до положень Додатка 6 до Конвенції; і документ будь-якого міжнародні водійські права відповідно до положень Додатка 7 до Конвенції.

До 29 березня 2011 року Додаток 6 та Додаток 7, певні форми водійських прав, які відрізняються від тих, які визначені після цієї дати. Водійські посвідчення, видані до 29 березня 2011, які відповідають стару редакцію Додатках дійсні до закінчення терміну їх дії (стаття 43).

Класи ліцензії відповідно до конвенції 1968 [1]
Клас Опис A Мотоцикли B Автомобілі, за винятком відносяться до категорії А, дозволена максимальна маса яких не перевищує 3500 кг і не більше восьми сидячих місць, крім сидіння водія. З Автомобілі, призначені для перевезення вантажів, дозволена максимальна маса яких перевищує 3500 кг. D Автомобілі, призначені для перевезення пасажирів і мають більше восьми сидячих місць, крім сидіння водія. E Склади транспортних засобів, які креслярські транспортних засобів в категорії або категорій, для яких водій має право керувати (В і / або С і / або D), але які самі в цій категорії або категорій.

Конвенції 1949

Женевської конвенції 1949 року про дорожній рух була ратифікована 95 державами. [2] 1949 Опис Конвенції про Посвідчення водія та Міжнародне посвідчення водія розташовані в Додатках 9 і 10. Швейцарія підписала, але не ратифікувала Конвенцію.

Існує Європейська угода, що доповнює Конвенцію 1949 року про дорожній рух, на додаток до Протоколу про дорожні знаки і сигнали 1949 року, що укладена в Женеві 16 вересня 1950 року.

Класи ліцензії відповідно до Конвенції 1949 [3]
Клас Опис A Мотоцикли, з або без коляски, інвалідні коляски і триколісних транспортних засобів з масою порожнього обладнаного апарата не більше 400 кг (900 фунтів). B Автомобілі, призначені для перевезення пасажирів і мають, крім місця водія, не більше восьми місць, або ті, які використовуються для перевезення вантажів і дозволена максимальна маса яких не перевищує 3500 кг (7700 фунтів). Транспорт в цій категорії можуть бути в поєднанні з легким причепом. З Автомобілі, призначені для перевезення вантажів і з яких дозволена максимальна маса яких перевищує 3500 кг (7700 фунтів). Транспорт в цій категорії можуть бути в поєднанні з легким причепом. D Автомобілі, призначені для перевезення пасажирів і мають, крім місця водія, більше восьми місць. Транспорт в цій категорії можуть бути в поєднанні з легким причепом. E Автомобіль категорії В, С, або D, як це санкціоновано зверху, з іншого, ніж легкий причіп.

    "Допустима максимальна маса" автомобіля означає вагу транспортного засобу і його максимальне навантаження, коли транспортний засіб готово до дороги. "Максимальне навантаження" означає вагу вантажу, оголошена допустимою компетентними органами країни реєстрації транспортного засобу. "Освітлювачі" є такими ж дозволеною максимальною масою не більше 750 кг (1650 фунтів).

Конвенція 1926

Конвенція 1926 на дорожнього руху є більш неясними IDP Конвенція. Це потрібно тільки в наступних країн :. Іраку і Сомалі [4]

Обидва 1949 і 1926 конвенцій до випуску людям у віці старше 18 мають дійсні водійські права Великобританії.

Ліцензійні класи відповідно до Конвенції +1926 [5]
Клас Опис A Автомобілі з яких маса не перевищує 3500 кг. B Автомобілі з яких маса яких перевищує 3500 кг. З Мотоцикли, з або без коляски.

затвердження

Відповідно до Конвенції про дорожній рух 1949 ВПЛ залишається в силі протягом одного року з дати випуску. Проте, відповідно до Віденської конвенції, ВПЛ залишається в силі протягом не більше трьох років з дати видачі, або до закінчення терміну придатності національного водійського посвідчення, в залежності від того раніше. ВПЛ не дійсна для водіння в країні, де воно було видано.

Країни визнаючи IDP

Нижче наводиться карта країн, що визнають міжнародні водійські права [6]

Сторона Конвенції 1949 року, що не є учасниками Конвенції 1949 року; Міжнародне посвідчення водія Заслужений Список країн і територій, які визнають IDP Сторона Конвенції 1949 року, що не є учасниками Конвенції 1949 року; Міжнародне посвідчення водія Заслужений Список країн і територій, які визнають IDP

* Це не є Стороною Конвенції 1949 року; Міжнародне посвідчення водія честь ** Потрібно презентацію місцевої поліції і виплати спеціальної реєстрації до *** ВПЛ повинні бути обмінені на місцевому водійські права.

шахрайські IDP

У Сполучених Штатах, Державний департамент дозволив дві приватні підприємства, Американська автомобільна асоціація і Національний автомобільний клуб Турінг Альянсу Американська автомобільна ( http: // www . Nationalautoclub. Com) в якості єдиних суб'єктів в Сполучених Штатах видавати МВУ. Вони радять від покупки ВПЛ від несанкціонованих торгових точок, так як вони іноді сфальсифіковані. [7]

Див. також

    Європейський Водійське посвідчення Міжамериканський водійське посвідчення

Стаття була переведена автоматично. Джерело: Вікіпедія