• Главная
    • /
  • Блог
    • /
  • Журнал ВАК :: УПРАВЛІННЯ ЕКОНОМІЧНИМИ СИСТЕМАМИ

Журнал ВАК :: УПРАВЛІННЯ ЕКОНОМІЧНИМИ СИСТЕМАМИ

Логістика рециклінгу на прикладі утилізації вторинної металу в районах Крайньої Півночі

Logistics of recycling by the example of recycling of secondary metal in the regions of the Far North

Терентьєва Зінаїда Сергіївна

Terentieva Zinaida S.

кандидат технічних наук, доцент кафедри промислової логістики Московський державний технічний університет ім. Н.е. Баумана (національний дослідницький університет)

e - mail: terentieva. z. s @ bmstu. ru

Халізова Ірина Олексіївна

Khalizova Irina A.

студент бакалаврату кафедри промислової логістики

Московський державний технічний університет (національний дослідницький інститут);

e-mail: [email protected]

Анотація.

Розглянуто проблему рециклінгу металлома в районах Крайньої Півночі. У статті пропонується підхід до вирішення проблеми раціонального використання сировинних ресурсів з метою організації матеріальних потоків. Складено мережева модель ланцюгів поставок в системі рециклінгу на прикладі металобрухту з районів Крайньої Півночі в РФ.

Abstract

The problem of recycling metal in the regions of the Far North is considered. The article proposes an approach to solving the problem of rational use of raw materials for the purpose of organizing material flows. A network model of supply chains in the recycling system is drawn up on the example of scrap metal from the Far North in the Russian Federation.

Ключові слова: рециклінг, логістика зворотних потоків, логістика рециклінгу, екологія, утилізація

Keywords: recycling, return flow logistics, recycling logistics, ecology, recycling

На сьогоднішній день проблеми екології та охорони стають актуальні як ніколи раніше. Раціональне використання природних ресурсів та збереження спадщини майбутніх поколінь - важливий напрямок державної політики в усіх розвинених країнах. Особливо гостро це питання стоїть в регіонах, де економіка і забезпечення життєдіяльності людини здійснюється переважно за рахунок використання вичерпується природних ресурсів.

Подібна ситуація спостерігається в районах Крайньої Півночі РФ, в яких знаходяться великі запаси мінеральної сировини: золото, олово, сурма, дорогоцінні камені, нафта, природний газ і т.д. Для їх видобутку залучається велика кількість обладнання, транспорту і різного виду інструментарію, що залишає після себе накопичений екологічний збиток, території локального забруднення, а також десятки одиниць кинутої техніки. Скупчення металевого брухту становить загрозу для екологічної ситуації в регіоні, вимагає уваги і відповідних заходів. Однак цей вид відходів може бути не тільки усунутий, але і перетворений знову в цінний ресурс - сировина для нового циклу виробництва в металургії.

Території Крайньої Півночі засмічені десятками тонн промислового сміття та металобрухтом: бочками, металоконструкціями, балками, будівельними відходами. Тут знаходяться кинуті будови полярних станцій «Шалаурова», «Столбовий», «Земля Бунге», «Жохова», військових частин «Темп», «Кигилях» і геологічних баз. За результатами інвентаризації тільки на території республіки Саха виявлено 437 точок накопичення брухту кольорового і чорного металів, з них 156 на території Арктики. [8]

Географічні і кліматичні особливості Далекого Півночі створюють складнощі для переробки металобрухту. Коротке літо, обмежений період навігації, відсутність необхідної інфраструктури, складність розробок - все це вимагає високих витрат, які може дозволити не кожна компанія: витрати на фінансування робіт по заготівлі, транспортуванні та реалізації металобрухту в районах Крайньої півночі перевищують суму можливої ​​виручки навіть при найоптимістичніших ціни та попит на металобрухт на російському і світовому ринках.

Залежно від віддаленості регіону і наявності техніки можливі різні варіанти утилізації металобрухту: за мінімальної участі держави і при створенні схеми державно-приватного партнерства. До першого типу відносяться: Нова Земля, Хатанга, Анадир, Варандей, Норільський промисловий район. До другого: узбережжя Баренцева моря, Амдерма, Нарьян-Мар Діксона, Тіксі.

У таблиці 1 наведені показники обсягу попиту вторинного металу всередині країни і за кордоном. Як видно - на 2010 рік кількість видобутого ресурсу задовольняв попит не тільки внутрішній, а й зовнішній, але після кризи попит всередині країни знизився, в той час як рівень експорту залишився на докризових значень. Дані 2017 року показують зростання потреби в металобрухті. Девальвація рубля зробила відвантаження сировини за кордон більш привабливою, але в 2015 році чорний лом був визнаний товаром, істотно важливим для внутрішнього ринку. Згідно із законом щодо таких товарів "у виняткових випадках можуть бути встановлені тимчасові обмеження або заборону на експорт".

Таблиця 1

Показники обсягу попиту металобрухту всередині країни і за кордоном.

Показники обсягу попиту металобрухту всередині країни і за кордоном

В даний час металобрухт став украй затребуваний в Росії. Вітчизняні металургійні підприємства потребують брухті металів. Є два варіанти збільшення кількість металобрухту:

1. Використання технологій, що дозволяє здійснити більш глибоку переробку брухту, і в технології, що дозволяють переробляти металобрухт, що піддався корозії. Для цього необхідно інвестувати значні кошти в спеціалізоване обладнання;

2. Використання «потаємних» ресурсів тих регіонів, де накопичені колосальні обсяги брухту, але в силу різних причин велика частина його не утилізована.

Для переробки металобрухту необхідно створити систему рециклінгу вторинного металу, яку можна представити у вигляді схеми (рис. 1)

1)

Малюнок 1. Схема системи рециклінгу металобрухту

Першим етапом в системі рециклінгу є безпосередньо збір вторинних матеріальних ресурсів, який здійснюється силами спеціальних фірм типу заготівельних або виробничо-заготівельних підприємств. Безпосередньо сам збір здійснюється постачальниками вторинних металів - ломосдатчікамі: фізичними і юридичними особами.

Другий етап це накопичення вторинних металів, іншими словами, з точки зору логістики, заготівля приймає форму оперативних проміжних запасів, що забезпечують безперервність і надійність обробки. У мережній моделі даний етап відображається через заготівельні організації, які є якимись посередницькими організаціями.

Третім етапом є обробка, сортування і сепарація зібраного матеріалу по типу, придатності та іншим категоріям. Мета обробки - доведення до товарного вигляду відповідно до вимог покупця. У запропонованій мережевий моделі брухтопереробного підприємства є фокусної компанією.

Заключним - четвертим - етапом є формування і підготовка отриманої товарної маси до виробничого споживання. На схемі цей етап відображається через компанії-споживачі вторинного металу, які є як вітчизняними, так і зарубіжними металургійними підприємствами.

Таким чином, на малюнку 2 зображено мережева модель організації системи рециклінгу для районів Крайньої Півночі.

Малюнок 2. Схема організації взаємодії учасників в системі рециклінгу.

На Землі Франца-Йосипа, а точніше на одному з його островів - Землі Олександри - вже була проведена успішна робота з утилізації металобрухту. Очищення Землі почалася в 2012 році; за попередніми підрахунками за десятиліття там накопичилося близько 250 млн бочок в яких залишалося приблизно 60 000 тон нафтопродуктів, і ще 1 млн порожніх бочок та іншого металобрухту. На 29 березня 2017 року було очищено майже весь архіпелаг і вивезено 35 000 тон майбутнього вторсировини.

В рамках регіонального проекту «Чиста країна» з берегів озера Качгорт (Ненецький автономний округ) в жовтні 2017 року завершиться утилізація річкового металобрухту. Було укладено державний контракт на очистку берегової смуги, по якому належить утилізувати 23 об'єкти, позначені як «що не підлягають відновленню і втратили конструктивні особливості». За перші 14 днів роботи було успішно утилізовано близько 100 тонн металу.

З островів арктичної зони в 2015 році було вивезено понад півтори тисячі тонн металобрухту, в 2016 - понад дві тисячі тонн.

З острова Котельний у вересні 2017 було утилізовано понад 1000 тонни спресованої бочкотари, техніки, та іншого металобрухту. Крім цього, окремо враховуються невитрачені паливно-мастильні матеріали в тарі, що використовувалася в ході роботи екологічного взводу Північного флоту на острові.

Число рейсів морських суден, у порівнянні з попередніми роками, зросла приблизно в 4-5 разів. Найчастіше в зворотному напрямку з Арктики ці судна йдуть порожні і економічно доцільно небезпечно утилізувати лом на місці, а завантажувати судна ломом і переправляти їх на місця переробки. Головна особливість перевезення брухту - обмеженість навігаційного періоду.

На малюнку 3 представлена ​​схема технологічного процесу переробки та підготовки до транспортування металобрухту на прикладі бочок.

Малюнок 3. Технологічний процес підготовки і заготовки до транспортування.

Для успішного вирішення такої проблеми, як очищення земель і утилізація металобрухту з важкодоступних регіонів Росії потрібно створити взаємозв'язку державно-приватного партнерства: приватні особи можуть працювати безпосередньо «на місці», а держава взяла б на себе забезпечення адміністративного ресурсу такого як: допомога з оформленням ліцензій , допомога про організації транспортування, що є однією з головних проблем в даному регіоні. За приблизними оцінками, за рахунок рециклінгу зібраного металобрухту, можна повернути в середньому від 40% до 50% вкладених коштів.

Метою управління ланцюгами поставок вторинних ресурсів має стати забезпечення прийнятного для ломопотребітелей рівня сукупних витрат в ланцюжку формування цінності, укладеної в кінцевої продукції ломопереработкі. Вирішення даної проблеми буде сприяти більш активне використання принципів логістики рециклінгу при плануванні та організації взаємодії фокусної компанії з іншими суб'єктами в ланцюгах поставок вторинних ресурсів.

Фокусна компанія повинна взяти на себе функції логістичної координації, пошуку компаній перевізників, заготівельних підприємств, торгових посередників.

Арктичні території мають значним резервом чорного і кольорового металобрухту, але для його заготівлі необхідно спеціалізоване обладнання, конкретні технологічні процеси, а також навчений персонал, здатний виконати поставлені завдання. Без виконання цих умов вирішення проблеми забруднення земель Крайньої Півночі не зможе бути виконано.

бібліографічний список

1. Альбеков А., Кизим А., Березовський Е. Моделювання процесів рециклінгу на принципах логістики // Логістика. 2012 №5, С. 48-51

2. Губарєв В.М. Звіт про екологічні проблеми арктичних та північних територій республіки Саха (Якутія) і їх вирішенні [Електронний ресурс] - Режим доступу: http://www.council.gov.ru/media/files/41d5960b422a4d163ca9.pdf (Дата звернення 21.12.2017)

3. Дірко С.В. Ланцюги поставок вторинних ресурсів в системі рециклінгу // Матеріали XII міжрегіональної науково-практичної конференції з міжнародною участю. 2016. С. 258-260.

4. Жуков Т. Генеральне прибирання [Електронний ресурс] - Режим доступу: URL: http://nvinder.ru/article/vypusk-no-75-20564-ot-20-iyulya-2017-g/17033-generalnaya-uborka (Дата звернення 20.11.2017)

5. Невєров І. Проти лома є прийоми, URL: https://deloros.ru/protiv-loma-est-priemy.html

6. Огляд ринку чорної металургії 2017 // Дослідницький центр компанії «Делойт» в СНД, 24 с.

7. Новиков А. Кинутий металобрухт - міна уповільненої дії. [Електронний ресурс] - Режим доступу: URL: http: // www. solidwaste. ru / news / view / 524. html (Дата звернення 12.12.2017)

8. Олішевський Дмитро, Військові очистять Арктику від сміття до 2020 року. [Електронний ресурс] - Режим доступу: URL: https: // www. pnp. ru / economics / voennye - ochistyat - arktiku - ot - musora - do -2020- goda. html (Дата звернення 12.12.2017)

9. Пункти прийому вторсировини в Росії, URL: http://punkti-priema.ru/metallolom

10. Сайт Росмет - покупка, переробка і реалізація металобрухту. [Електронний ресурс] - Режим доступу: URL: http: // www. ros - met. net / (Дата звернення 20.11.2017)

11. Кириченко І.С., Алексахін А.В., Бабаян П.Д. // Особливості та проблеми заготівлі та транспортування металобрухту Арктики, 4 с.

12. Гагарській С.А., Кириченко І.С. // Концепція сталого розвитку та нові підходи в сфері рециклінгу металів і техногенної сировини // Вторинні метали. 2013. №3. С.34.

Список літератури (на англ.мові)

  1. Al'bekov A., Kizim A., Berezovskij EH. Modelirovanie processov reciklinga na principah logistiki // Logistika. 2012 №5, S. 48-51
  2. Gubarev VN Otchet ob ehkologicheskih problemah arkticheskih i severnyh territorij respubliki Saha (Yаkutiya) i ih reshenii [Elektronnyj resurs] - rezhim dostupa: http://www.council.gov.ru/media/files/41d5960b422a4d163ca9.pdf (Data obrashcheniya 21.12.2017)
  3. Dirko SV Cepi postavok vtorichnyh resursov v sisteme reciklinga // Materialy XII mezhregional'noj nauchno-prakticheskoj konferencii s mezhdunarodnym uchastiem. 2016. S. 258-260.
  4. ZHukov T. General'naya uborka [Elektronnyj resurs] - rezhim dostupa: URL: http://nvinder.ru/article/vypusk-no-75-20564-ot-20-iyulya-2017-g/17033-generalnaya-uborka (Data obrashcheniya 20.11.2017)
  5. Neverov I. Protiv loma est 'priemy, URL: https://deloros.ru/protiv-loma-est-priemy.html
  6. Obzor rynka chernoj metallurgii 2017 // Issledovatel'skij centr kompanii «Delojt» v SNG, 24 s.
  7. Novikov A. Broshennyj metallolom - mina zamedlennogo dejstviya. [Elektronnyj resurs] - rezhim dostupa: URL: http://www.solidwaste.ru/news/view/524.html (Data obrashcheniya 12.12.2017)
  8. Olishevskij Dmitrij, Voennye ochistyat Arktiku ot musora do 2020 goda. [Elektronnyj resurs] - rezhim dostupa: URL: https://www.pnp.ru/economics/voennye-ochistyat-arktiku-ot-musora-do-2020-goda.html (Data obrashcheniya 12.12.2017)
  9. Punkty priema vtorsyr'ya v Rossii, URL: http://punkti-priema.ru/metallolom
  10. Sajt Rosmet - pokupka, pererabotka i realizaciya metalloloma. [Elektronnyj resurs] - rezhim dostupa: URL: http://www.ros-met.net/ (Data obrashcheniya 20.11.2017)
  11. Kirichenko IS, Aleksahin AV, Babayan PD // Osobennosti i problemy zagotovki i transportirovki metalloloma Arktiki, 4 s.
  12. Gagarskij Sa, Kirichenko IS // Koncepciya ustojchivogo razvitiya i novye podhody v sfere reciklinga metallov i tekhnogennogo syr'ya // Vtorichnye metally. 2013. №3. S.34.