Способи вимірювання висоти польоту »Літальні апарати

» Планування занять авіагуртка
Єдиної програми для авіагуртка піонерського табору не існує. Так в цьому і немає необхідності. Адже об'єкти практичної роботи, її послідовність визначаються конкретними умовами - забезпеченням матеріалами та інструментом, кваліфікацією керівника і навіть тієї місцевістю, де розташований піонертабір. Якщо навколо ліс і немає можливості запускати вільнолітаючі моделі, то сл ...
» позначення
Розміри автожіраСкорості і кути.
» Визначення літаючих моделей
Модель планера - модель літального апарату, не забезпечена власною силою тяги, у якій підйомна сила утворюється аеродинамічними силами, що діють на нерухомо закріплені поверхні. Запускають за допомогою леера не довше 50 м. Технічні вимоги: площа несучої поверхні - 32-34 дм 2, мінімальна маса - 410 г, максимальна питома вантажопідйо ...
» Множення і ділення чисел за допомогою НЛ-10М
Множення і ділення чисел на НЛ-10М виконується за шкалами 1 і 2 або 14 і 15. При користуванні цими шкалами значення чисел, нанесених на них, можна збільшувати або зменшувати в будь-яке число раз, кратне десяти. Для множення чисел на шкалах 1 і 2 необхідно прямокутний індекс з ціфрой.10 або 100 шкали 2 встановити на множимое, а пробивши множника відрахувати за шкалою 1 шукане твір.
» Механізація крила навчальної моделі
Механізація крила навчальної моделі (рис. 68). Три палиці - дві струни ... Так моделісти жартома кажуть про навчальні моделях. Ті й справді, як правило, цельнодеревянниє: і крило, і фюзеляж, і стабілізатор з кілем - з липових пластин. Звичайно, такі апарати прості. Це їх гідність. Але, на жаль, їх льотні якості залишають бажати кращого - висока питома нагруз ...
» Схематична модель планера розроблена Алма-Атинська авіамоделістами
Схематична модель планера (рис. 23) розроблена Алма-Атинська авіамоделістами. Хороші льотні якості цієї «схематічкі» змусили конструкторів малої авіації обладнати мініатюрний парітель гнотовим пристосуванням для примусової посадки. Споруду такий «схематічкі» починають з крила. Перш за все заготовки крайок виготовляють за допомогою спеціально виготовленого пристосувань ...
» Ідея застосування авторотірующій гвинта
Ідея застосування авторотірующій гвинта в якості несучої поверхні і її блискуче практичне здійснення, незважаючи на ряд великих труднощів, належать іспанському інженеру Де-ля-Сиерва. Головні труднощі при використанні авторотірующій гвинта як несучої поверхні полягала в тому, що в польоті, коли площину обертання гвинта збігається з напрямком поступальної швидкості або наклонна ...
» Вертоліт (гелікоптер)
Вертоліт (гелікоптер) - літальний апарат важчий за повітря, у якого підйомна сила і тяга створюються несучим гвинтом (ротором). В обертання ротор приводиться силовою установкою. Вертоліт здатний підніматися без розбігу, зависати в повітрі, летіти в будь-якому напрямку і, проводити посадку на будь-який майданчик. Відомі цікаві роботи М. В. Ломоносова зі створення літальних апарат ...
» Навігаційні завдання на маневрування - Визначення часу останнього терміну вильоту
Денні термінові вильоти з аеродромів, не обладнаних для нічних польотів, дозволяється починати за 30 хв до сходу сонця і закінчувати політ за 30 хв до настання темряви в рівнинній і горбистій місцевості і не пізніше заходу Сонця в гірській місцевості. У районах на північ від широти 60 ° польоти дозволяється закінчувати за 30 хв до настання темряви.
» Класифікація авіаційних карт за призначенням
За своїм призначенням карти, що застосовуються в цивільній - авіації, діляться: на польотні, що застосовуються для літаководіння по трасах і маршрутах в районі польотів; на бортові, що застосовуються в польоті для визначення місця літака за допомогою використання радіотехнічних і астрономічних засобів; на спеціальні (карти магнітних відмін, часових поясів, бортові карти неба, карти для визначення м ...
» Кордова модель повітряного бою А. Сирятова
Модель повітряного бою, Розроблена А. Сирятовим (рис. 40), наочне підтвердження того, що пінопласт з Успіхом може замінити такий традиційний матеріал, як бальза.Несмотря на зовнішню простоту - прямокутне в пла-ні крило, винесений на короткій балці кермо висоти, моделі іжевського спортсмена притаманні хороші пілотажні Якості. Побудувати її зможе майже кожен авіамоделіст & m ...
» Перевірка правильності залишкової радіодевіації в польоті
У польотах штурман повинен використовувати кожну можливість для перевірки правильності залишкової радіодевіації. Найбільш простий і зручний спосіб перевірки - це порівняння фактичного і отриманого по радіокомпасом пеленгов радіостанції. Для цього необхідно:
» Рішення навігаційного трикутника швидкостей
Вирішити навігаційний трикутник швидкостей - це значить по його відомих елементів знайти невідомі. Рішення навігаційного трикутника швидкостей можна здійснити: 1) графічно (на папері); 2) за допомогою навігаційної лінійки, навігаційного розраховувача або ветрочета; 3) наближено підрахунком в думці.
» Пінопласт в авиамоделизме
У конструкції багатьох моделей, пропонованих в цій книзі, застосовують пінопласт. Тому логічним буде запропонувати деякі практичні поради по роботі з ним. Пінопласт - спінений полістирол нли поліхлорвініл, має низьку щільність і великими можливостями. Для виготовлення авіамоделей застосовують в основному пінопласт марки ПС (полістирол), ПХВ (поліхлорвініловий) і упаковоч ...
» Особливості літаководіння в нічних умовах
Умови літаководіння вночі. Нічним називається політ, що виконується в період від заходу до сходу сонця. Літаководіння вночі характеризується: 1. Обмеженими можливостями ведення візуального орієнтування внаслідок поганої видимості неосвітлених орієнтирів, Яка залежить від висоти польоту (табл; 21.3).
» Визначення моменту прольоту радіостанції або її траверзу
Політ на радіостанцію закінчується визначенням моменту її прольоту. Як правило, цей момент необхідно очікувати. Про наближення літака до радіостанції можна судити за такими ознаками: а) закінчується розрахунковий час прибуття на РНТ; б) збільшується чутливість радіокомпаса, що супроводжується відхиленням стрілки індикатора настройки вправо.
» Навігаційні елементи ортодроміческое лінії шляху
Політ по ортодроміческое лінії шляху можна виконати при наявності на літаку спеціального навігаційного обладнання, що вимірює ортодроміческое курс, відлік якого ведеться щодо умовного напрямки або опорного меридіана. Залежно від навігаційно-пілотажного комплексу літака застосовуються різні способи відліку ортодроміческое колійних кутів і курсів літака, вибір котори ...
» Сили а моменти на роторі
Формули теорії Глауерт - Локка виведені для ротора, що має будь-яке число лопатей. Кожна лопать прикріплена до втулки горизонтальним шарніром, що дозволяє їй виробляти помахи в площині, що проходить через подовжню вісь лопаті і вісь ротора. Вертикальний шарнір кріплення лопаті, що дозволяє їй коливатися в площині обертання, не береться до уваги при розгляді руху лопаті. Хорда ...
» Кордова модель літака «Юніор»
Кордова модель літака «Юніор» (рис. 32) розроблена для початкового навчання пілотування моделей даної категорії. Перш ніж приступити до виготовлення будь-якої моделі літака, і до цієї конкретно, треба викреслити її робоче креслення. Роботу над моделлю можна почати з виготовлення крила - найбільш складною деталі даного літального апарату. Крило моделі «Юніор» складається з 10 нер ...
» Прямокутний коробчатий змій Л. Харграва
Прямокутний коробчатий змій Л. Харграва (рис. 5). В кінці XIX століття австралійський вчений Лоуренс Харграв вперше запропонував конструкцію змія-біплана, що володіє значною вантажопідйомністю. Обтяжку змія роблять з двох смуг лавсанової плівки або кальки, приклеєних по краях до рейок каркаса. Підійде для обтягування і поліетиленова плівка. Всього буде потрібно два чиста довжиною 1300 мм і ширина-ної ...
» азимутальні проекції
Азимутальні проекції виходять шляхом перенесення за певним законом земної поверхні на площину, дотичну до земної кулі. Назва азимутальних проекції отримали завдяки основному їх властивості зберігати без спотворень азимути ліній, що виходять з точки торкання картинної площини. Так називається площина, на яку проектується земна поверхня. Точка, з якої ведеться проек ...
» Про вибір площі і кута установки нерухомого крила
Нерухоме крило в автожирі грає істотну роль, хоча в принципі і не є необхідним, так гак автожир міг би літати і без нерухомого крила - при наявності бокового управління, прикладом чого може служити французький автожир Ліора-Олів'є. Постановка нерухомого крила вигідна перш за все тому, що якість несучої системи, що складається з ротора і крила, вище, ніж якість одного ротора ...
» Зображення орієнтирів на екрані індикатора
Для розпізнавання спостерігається на екрані індикатора світловий картини необхідно знати, як виглядають на екрані різні наземні об'єкти.
» пілотажний електроліт
Тим, кому робота над моделями з електродвигуном здасться цікавою, пропонуємо побудувати «пілотажку» (рис. 47), розроблену Ю. Павловим. Ця модель трохи складніше описаних раніше, але і можливості її ширше, та й енергоозброєність вище. Підкуповує і зовнішня форма моделі, що нагадує справжній літак. Крило склеюють з пластин пакувального пінопласту. Можна також вирізати його з ко ...
» Підготовка даних для застосування КС-6
Для застосування КС-6 в польоті в різних режимах роботи потрібно попередньо на землі підготувати необхідні дані. Для використання КС в режимі «ГПК» при підготовці до польоту необхідно провести додаткову розмітку маршруту для польоту по ортодромії. У цьому випадку, крім звичайної прокладки і розмітки маршруту, необхідно:
» Повітряна куля (аеростат)
Повітряна куля (аеростат) - літальний апарат легший за повітря, політ якого пояснюється законом Архімеда: сила, що виштовхує занурене в рідину (або газ) тіло, дорівнює вазі рідини (або газу) в обсязі цього тіла. Дана сила спрямована вертикально вгору і прикладена до центру обсягу зануреної частини тіла. Іншими словами, аеростат піднімається вгору (спливає) завдяки підйомної сі ...
» Усунення настановної помилки рамки радіокомпаса
Блок рамки встановлюється на літак так, щоб напрямок курсової риси, зазначене ризиками на підставі рамки, збіглося з напрямком поздовжньої осі літака. Якщо блок рамки встановлений неточно, то при КУРЕЙ - 0 ° величина ОРК не дорівнюватиме нулю. Настановної помилкою рамки радіокомпаса називається кут, на який відхиляється стрілка покажчика від нульового розподілу шкали при КУРЕЙ = 0 °. Е ...
» Розрахунок свідчення широкої стрілки КУС для заданої істинної швидкості
Приладова швидкість для широкої стрілки КУС розраховується по формулі V пр = V и- (± Δ V м) - (- Δ V сж) - (± Δ V а) - (± Δ V). Приклад Н760пр = 6600 м; Vи = 500 км / год; температура повітря на висоті польоту tн = -40 °; ΔV = +5 км / год; ΔVа = -18 км / год; Δ Vсж = -5 км / ч. Визначити приладову швидкість для широкої стрілки КУС.
» Магнітні поля, що діють на картушку компаса, встановленого на літаку
На картушку магнітного компаса, встановленого на літаку, діють наступні поля: 1) магнітне поле Землі (воно прагне направити стрілку магнітного компаса по магнітному меридіану); 2) постійне магнітне поле літака; 3) змінне магнітне поле літака; 4) електромагнітне поле, створюване працюючим електро- і радіоустаткуванням літака.
» конічні проекції
Конічні проекції виходять в результаті перенесення поверхні Землі на бічну поверхню конуса, дотичного до однієї з паралелей або колія земну кулю за двома заданими паралелей. Потім конус розрізає по котра утворює і розгортається на площину. Конічні проекції в залежності від розташування осі конуса щодо осі обертання Землі можуть бути нормальні, поперечні і косі. ...

Основними способами вимірювання висоти польоту є барометричний і радіотехнічний.
Барометричний спосіб вимірювання висоти заснований на принципі вимірювання атмосферного тиску, закономірно змінюється з висотою. Барометричний висотомір є звичайним барометр, у якого замість шкали тисків поставлена шкала висот. Такий висотомір визначає висоту польоту літака непрямим шляхом, вимірюючи атмосферний тиск, який змінюється з висотою за певним законом.
Барометричний спосіб вимірювання висоти пов'язаний з рядом помилок, які, якщо їх не враховувати, призводять до значних похибок у визначенні висоти. Незважаючи на це, барометричні висотоміри зважаючи на простоту і зручності користування широко застосовуються в авіації.
Радіотехнічний спосіб вимірювання висоти заснований на використанні закономірностей поширення радіохвиль. Відомо, що радіохвилі поширюються з постійною швидкістю і відбиваються від різних поверхонь. Використовуючи ці властивості радіохвиль, можна визначати висоту польоту літака.
Принцип вимірювання висоти радіотехнічним способом можна представити таким чином. На літаку встановлюється передавач і приймач. Передавач випромінює радіосигнали короткими імпульсами, які направляються антеною до землі і одночасно надходять на приймач. Дійшовши до земної поверхні, сигнали відбиваються і приймаються приймачем, який пов'язаний з індикаторним пристроєм. Останнє по інтервалу часу між надходженням в приймач прямого і відбитого радіосигналів визначає висоту польоту літака, яка відраховується за шкалою.
Сучасні радіовисотомір працюють на частотному (радіовисотомір малих висот) і на імпульсному (радіовисотомір великих висот) методах вимірювання висоти і показують справжню висоту польоту. Це є їх перевагою перед барометричний висотомір, так як барометрична висота, як правило, відрізняється від істинної.

Роздрукувати ..