Запрет на электронные устройства: вместо безопасности большая угроза

Запрет на более крупные электронные устройства, такие как планшеты и ноутбуки в салонах легковых автомобилей, может иметь катастрофические последствия, и единственная защита, которую обеспечит этот запрет, - это финансовая безопасность авиаперевозчиков США. Таково мнение авиационных экспертов, цитируемое в среду британским Guardian.

Министерство внутренней безопасности США тайно отправило 10 иностранных авиакомпаний через Управление по чрезвычайным ситуациям, наложив запрет на ношение ручной клади в большем, чем мобильные телефоны, самолетах из США из 10 аэропортов на Ближнем Востоке. , Примеру последовала Великобритания, которая запретила внедрение электроники в салонах всех прямых рейсов из шести стран Ближнего Востока.

Мера требует, чтобы пассажиры держали эти устройства в своем багажном отделении. Ссылаясь на представителя властей США, Роутер сдался в среду, что запрет будет оставаться в силе в течение «обозримого будущего». Также возможно распространить его область действия на другие аэропорты и страны.

Американские и британские официальные лица заявили, что решение было основано не на конкретной угрозе, а на давних опасениях, что террористы могут атаковать самолеты.

Пассажиры и группы за гражданские права выступили против запрета, утверждая, что это может быть трудоемкая работа, а перенос ноутбуков в зарегистрированный багаж может увеличить риск кражи.

Однако, по словам экспертов, цитируемых Guardian, возникает еще одна угроза с потенциально гораздо более серьезными последствиями: заполнение грузового отсека коммерческим литий-ионным аккумулятором, как это используется в большинстве электронных устройств, может привести к пожару; огонь, зажженный перегретой батареей, тушить гораздо сложнее обычными средствами. Именно из-за этой опасности производители часто снимают аккумуляторные батареи.

Считается, что пожары, вызванные батареями, были причиной аварий в прошлом - одним из самых известных случаев является крушение рейса авиакомпании UPS из Дубая в 2010 году.

Системы пожаротушения в грузовом отсеке коммерческого самолета, которые недоступны для экипажа во время полета, неэффективны для борьбы с огнем, в котором горят металлические элементы, и новые правила могут фактически повысить риск возникновения пожара, считают эксперты, опасаясь безопасное хранение аккумуляторов с учетом случаев детонации таблеток.

В 2014 году Комитет по опасным грузам Международной организации гражданской авиации (ИКАО) выпускает отчет о литий-ионных батареях, которые используются в большинстве портативных электронных устройств, таких как ноутбуки, планшеты и игровые устройства - вещи, которые пострадавших от новой меры. Согласно отчету, «полетные пожары с участием определенных типов и количеств литий-металлических батарей могут привести к неконтролируемому пожару, который приведет к катастрофическому повреждению механической конструкции».

Организация Объединенных Наций и Федеральное авиационное агентство США согласились проголосовать за запрет на перевозку ионно-литиевых батарей с пассажирских самолетов из-за наличия неприемлемого риска.

Новая мера может просто навредить иностранным авиакомпаниям и заставить клиентов использовать американских перевозчиков в целях безопасности. Все авиакомпании, пострадавшие от запрета США, являются иностранными. Единственным нетронутым иностранным перевозчиком является израильская авиакомпания El Al.

Авиакомпании в США настаивают на том, что роскошные государственные авиакомпании, на некоторые из которых распространяется запрет, несправедливо конкурируют с американскими авиакомпаниями, которые годами постепенно снижают комфорт пассажиров, отмечает Guardian.

Мы будем рады, если вы поддержите электронное издание Mediapool.bg, чтобы вы могли и впредь полагаться на независимые, профессиональные и честные информационные и аналитические СМИ.

Подпишитесь на самые важные новости, анализы и комментарии о событиях дня. Информационный бюллетень отправляется на ваш электронный адрес каждый день в 18:00.

Похожие

Комментарии